IAG-aktien riskerar att falla till 400p när jetbränslekostnaderna stiger

IAG-aktien riskerar att falla till 400p när jetbränslekostnaderna stiger
Crispus Nyaga
09 sep. 2026, 11:05 FM

drivs av

Invezz
Oil services (buy)

Köp exponering mot oljeservice via Schlumberger (SLB). Samma drivkrafter som driver upp jetbränslepriserna (råoljestyrka från USA–Iran, Ryssland–Ukraina och Saudi–Jemen-spänningar) brukar hålla energins capex och upstream-aktivitet uppe, vilket ökar efterfrågan på tjänster och prissättningskraft. Detta väger upp flygbolagens marginalrisk och gynnas av ett långvarigt råoljedrivet scenario.

Nyckelrisk: Den geopolitiska risken avtrappas och råoljan faller kraftigt, vilket minskar aktivitet och prissättning för oljeservice.

IAG (sell)

Sälj IAG. Jetbränslet stiger snabbt (jetbränsle +9% v/v; Brent >$100), och artikeln varnar för fortsatt marginalpress. Aktien bryter redan tekniskt ner: under 50-dagars EMA, PPO under nollan, och ett nyckelstöd vid 417p. Om 417p bryts sannolikt accelererar nedgången mot 400p.

Nyckelrisk: Efterfrågan bryts — flygbolagen kan inte övervältra bränslekostnaderna på biljettpriserna och bokningarna börjar falla, vilket tvingar fram ett snabbare behov av att återställa marginalerna än väntat.

  • IAG-aktien föll till en avgörande stödnivå.
  • Jetbränslepriserna fortsatte att stiga på grund av kraftigt ökande oljepriser.
  • Teknisk analys antyder mer nedgång, möjligen till 400p.

IAG-aktiens kurs har fallit till en avgörande stödnivå när investerare reagerade på stigande jetbränslekostnader. Den sjönk till 419p på onsdagen, några punkter över 414p, dess lägsta nivå i juli. Den ligger fortfarande 15% under sin högsta nivå i år.

Jetbränslepriserna pressar IAG:s marginaler

IAG, moderbolaget till British Airways, Aer Lingus och LEVEL, påverkas av de stigande jetbränslepriserna. De senaste resultaten visade att bolagets intäkter ökade med 1% under årets första halvår till €16 miljarder, medan rörelseresultatet föll till €1,75 miljarder från €1,8 miljarder under samma period förra året. Rörelsemarginalen sjönk marginellt till 10,9%.

Denna utveckling kommer sannolikt att fortsätta nu när råoljepriserna stiger, med Brent över den avgörande motståndsnivån på $100. WTI har stigit till $95, vilket leder till högre bensin-, diesel- och jetbränslepriser.

Data visar att jetbränslepriserna steg till $171 förra veckan, 9% högre än veckan innan och 8,9% jämfört med samma period förra månaden. Denna uppgång kommer sannolikt att fortsätta nu när situationen mellan USA och Iran eskalerar. Samtidigt förvärras krisen mellan Ukraina och Ryssland samt mellan Saudiarabien och Jemen. 

IAG och andra flygbolag har övervältrat de stigande jetbränslekostnaderna på resenärer genom högre biljettpriser, en åtgärd som hittills inte har påverkat efterfrågan. När bolaget publicerade sina siffror hade flygkoncernen redan bokat omkring 57% av kapaciteten för andra halvåret. 

Ledningen siktar på att återta ungefär 60% av den ökade bränslekostnaden genom en kombination av prishöjningar och kostnadsnedskärningar. IAG har också en fördel som dess amerikanska konkurrenter saknar: ett säkringsprogram som dämpar effekten av bränsleprissvängningar. I ett uttalande sade vd:n:

“We are well-positioned to deal with these near-term headwinds with a diverse portfolio of world-class brands in large and attractive markets; industry-leading margins; significant free cash flow and a strong balance sheet; and attractive shareholder returns.”

LÄS MER: Shells aktiekurs stiger till rekordnivå när råoljan rallyar utan slut i sikte

Teknisk analys av IAG-aktien

Iag share price

IAG aktiekursdiagram | Källa: TradingView

Dagdiagrammet visar att IAG-aktiens kurs har varit i en nedåtgående trend de senaste månaderna. Den har sjunkit från en topp på 493p i juni till nuvarande 419p. Detta pris ligger strax över den avgörande stödnivån 417p. Den har flera gånger misslyckats med att falla under denna nivå sedan juli. 

Aktien har fallit under 38,2% Fibonacci-återgångsnivån. Den har också fallit under 50-dagars exponentiella glidande medelvärde (EMA). Dessutom har de två linjerna i Percentage Price Oscillator (PPO) fallit under nollinjen.

Därför kommer aktien sannolikt att fortsätta falla, ett scenario som bekräftas om den tar sig under stödnivån 417. En rörelse under den nivån pekar på ytterligare nedgång, eventuellt till den psykologiska nivån 400p.