General Motors ampliará su estrategia de abandonar los mercados no rentables en 2020

En su anuncio del domingo, General Motors dijo que planea salir de múltiples mercados en los próximos meses. Manteniendo su enfoque en las operaciones en los EE.UU. y China, la compañía comentó que pronto dejará las operaciones de ingeniería, ventas y diseño en Australia y Nueva Zelanda. Su marca Holden, añadió la compañía, se retirará en 2021.

El anuncio del domingo también destacó que el fabricante de automóviles ha finalizado un acuerdo con Great Wall Motor de China que se hará cargo de la fábrica de motores y la planta de fabricación de GM en Tailandia. La transacción, según el fabricante de automóviles, se completará antes del próximo año.

GM desea centrarse en los mercados de Corea del Sur, América Latina, China y Estados Unidos.

General Motors se ha comprometido a racionalizar sus operaciones globales, como parte de lo cual, la empresa ha elaborado una estrategia para salir de los mercados que no han sido significativamente rentables. A partir de aquí, el fabricante de automóviles es probable que mantenga su enfoque en los mercados de Corea del Sur, América Latina, China y los Estados Unidos.

En su presentación del 5 de febrero, la directora financiera Dhivya Suryadevara apreció los esfuerzos de la compañía dirigidos a reestructurar las operaciones globales que resultaron en una mejora masiva de $2,000 millones de dólares en los márgenes de beneficio en comparación con las cifras de 2018.

Si bien los resultados del cuarto trimestre de GM fueron mejores de lo esperado, la empresa dijo que en el año fiscal 2020, se espera que sus ganancias se mantengan estables debido a la huelga del sindicato United Auto Workers que duró más de 40 días y le costó $3,600 millones de dólares al fabricante de automóviles.

Tailandia podría ofrecer una oportunidad para que GM amplíe sus operaciones en el sudeste asiático, pero la empresa decidió comprometerse en aras de sus objetivos a largo plazo, ya que vendió la planta de Tailandia a Great Wall Motor de China.

La reestructuración de las operaciones globales puede costar $1,1 mil millones de dólares en efectivo y cargos no monetarios

Cabe esperar que la mencionada reestructuración de las operaciones ascienda a $1,1 mil millones de dólares de los EE.UU. en cargos (en efectivo y no en efectivo). En cuanto a la reducción de puestos de trabajo, GM reveló un recuento de 1.500 en Tailandia y 828 en Australia y Nueva Zelanda juntos.

Según la CEO Mary Barra, los márgenes de beneficio son una mayor prioridad para el fabricante de automóviles en comparación con la presencia mundial o el volumen de ventas. Barra se unió a GM como CEO en 2014. En 2017, ella decidió a favor de dejar varios mercados africanos, incluyendo el de Sudáfrica. También vendió los negocios de Vauxhall y Opel de GM en Europa a Peugeot SA en el mismo año.

Barra también ha retirado la compañía de otros mercados prominentes como Indonesia, Vietnam e India. Great Wall también ha firmado un acuerdo con GM para su planta de fabricación en la India; otra transacción que es probable que se complete a finales de este año.