Aquí está la razón por la que el precio de las acciones de Boeing puede caer la próxima semana

By: Michael Harris
Michael Harris
Michael Harris, especializado en economía académica y apasionado por el comercio financiero, ha sido un colaborador habitual de Invezz. Su pasión… read more.
on Abr 27, 2020
Updated: Abr 28, 2020
  • Boeing se aleja del trato de 4,2 mil millones de dólares para comprar la división de jets comerciales de Embraer
  • Dos empresas de asesoramiento de poder recomiendan a los accionistas de Boeing que quiten cinco miembros clave de la junta
  • El precio de las acciones de Boeing probablemente abra más bajo el lunes, después de caer un 16% la semana pasada.
  • Los vendedores, que siguen teniendo el control, están viendo niveles por debajo de $100 dólares

Las acciones de Boeing (NYSE:BA) bajaron un 16% esta semana, mientras que los titulares de este fin de semana están listos para crear más problemas para el avión. El sábado, la compañía dijo que se está alejando de un acuerdo de $4.2 billones de dólares con Embraer, mientras que dos asesores independientes piden el despido de cinco miembros clave de la junta.

Boeing se retira del acuerdo Embraer

Hoy, Boeing anunció que ha decidido retirarse del trato de $4,200 millones de dólares para comprar la división de jets comerciales de Embraer, uno de los mayores constructores de aviones del mundo. La asediada compañía con sede en EE.UU. dijo que Embraer no cumplía con ciertas condiciones para que el acuerdo se llevara a cabo, según la declaración de Boeing.

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«Boeing ha trabajado diligentemente durante más de dos años para finalizar su transacción con Embraer. Durante los últimos meses, tuvimos negociaciones productivas pero finalmente infructuosas sobre las condiciones insatisfechas del MTA [Acuerdo Maestro de Transacción]», dijo Marc Allen, presidente de Embraer Partnership & Group Operations en Boeing.

«Todos intentábamos resolverlas para la fecha de terminación inicial, pero no sucedió. Es profundamente decepcionante. Pero hemos llegado a un punto en el que las continuas negociaciones en el marco del MTA no van a resolver los asuntos pendientes».

La asociación prevista entre los dos fabricantes de aviones recibió todas las aprobaciones necesarias de los organismos reguladores, excepto de la Comisión Europea. Según el ATM, el 24 de abril era la fecha límite que Boeing utilizó para terminar el acuerdo con Embraer.

El objetivo inicial de Boeing era utilizar la capacidad de Embrare para fabricar aviones comerciales para competir con su mayor competidor, el Airbus de Europa, en el ámbito de los aviones medianos de hasta 150 plazas.

El acuerdo, que fue rescindido por Boeing ayer, data de julio de 2018, cuando la aerolínea estadounidense acordó pagar $4,200 millones de dólares por una participación del 80% en la unidad de jets comerciales de Embraer. El fabricante brasileño de aviones argumentó en 2018 que el acuerdo era crucial para la supervivencia de la compañía.

«Dada la actual realidad económica del mercado mundial de la aviación, se puede ver que la operación con Boeing no sólo es beneficiosa para Embraer, sino que es fundamental para la supervivencia de la empresa», dijo Embraer entonces.

Tras la declaración de Boeing de hoy, el gigante de la aviación brasileña ha respondido diciendo que Boeing «terminó erróneamente» el programa de la empresa conjunta. Las frustraciones por su parte son comprensibles, ya que la empresa aumentó sus costos en los últimos meses para separar su unidad comercial del resto de la compañía y tenerla lista para la adquisición de Boeing.

«[Boeing] fabricó afirmaciones falsas como pretexto para tratar de evitar sus compromisos de cerrar la transacción y pagar a Embraer el precio de compra de $4,200 millones de dólares», dijo Embraer en un comunicado.

«Creemos que Boeing se ha involucrado en un patrón sistemático de retraso y repetidas violaciones del ATM, debido a su falta de voluntad para completar la transacción a la luz de su propia condición financiera y del 737 MAX y otros problemas de negocio y de reputación».

Los asesores de representación sugieren a la compañía que destituya a los miembros clave de la junta directiva

Por otra parte, los asesores de representación han recomendado a los accionistas de Boeing que destituyan a cinco miembros clave de la junta, incluido el presidente de la junta Larry Kellner, que anteriormente dirigía el comité de auditoría de la junta. Glass Lewis y Institutional Shareholder Services (ISS) emitieron recomendaciones separadas en relación con el manejo de la empresa de la crisis del 737 Max.

«Creemos que el comité de auditoría no ha logrado mitigar el riesgo que suponen las decisiones de la dirección y debe ser responsable de su supervisión», dijo Glass Lewis en la recomendación.

La ISS, por otra parte, recomienda despedir a otros cuatro miembros de la junta – Arthur Collins, Edmund Giambastiani, Susan Schwab y Ronald Williams – por su papel en la crisis del 737 MAX.

A principios de este mes, Invezz informó sobre los planes de Boeing de reducir su fuerza de trabajo en alrededor de un 10% para reducir los costos en medio de los crecientes desafíos financieros debido al brote de COVID-19.

Análisis técnico: El riesgo es a la baja

Las acciones de Boeing se volverán a bajar cuando el mercado abra de nuevo el lunes, después de que dos informes llenos de problemas hayan surgido durante el fin de semana. El precio de las acciones de Boeing cerró la semana anterior más de un 16% más bajo, prácticamente terminando su rebote desde los mínimos de varios años por debajo de los $100 dólares.

Gráfico semanal de las acciones de Boeing (TradingView)

Es probable que la acción de los precios vuelva hacia el apoyo clave a corto plazo, en el contexto de la línea de tendencia descendente que se negocia alrededor de la marca de $107 dólares. Además, el soporte horizontal (la línea azul) se encuentra justo por debajo de los $102 dólares.

A mediano plazo, los vendedores han puesto sus ojos en $81 dólares, que es un soporte horizontal importante, en caso de que el soporte de alrededor de $100 dólares ceda. Si este escenario se lleva a cabo, significaría una caída del 37% del precio actual del mercado, y un nuevo mínimo de 7 años para las acciones.

Boeing tiene previsto informar de las ganancias del trimestre fiscal que termina en marzo en sólo cuatro días. Los analistas encuestados esperan que la aerolínea con sede en Chicago informe una pérdida de $2,08 dólares por acción, en comparación con los $3,16 dólares por acción, reportados hace un año.

En caso de que el informe de ganancias produzca más decepciones, podríamos ver un enorme movimiento a la baja en las acciones de Boeing, ya que los titulares negativos que involucran a la compañía se han acumulado una vez más en las últimas semanas.

Resumen

Es probable que las acciones de Boeing se abran a la baja el lunes después de que la compañía se alejara del acuerdo multimillonario de compra de la división de jets comerciales de Embraer, el fabricante de jets brasileño.

Por otra parte, dos asesores de poder recomendaron que los accionistas de la aerolínea destituyan a cinco miembros clave de la junta directiva en relación con el manejo de la crisis del Max 737.