Informe: las vacunas contra el coronavirus se están enviando ahora mismo

Escrito por: Jayson Derrick
diciembre 1, 2020
  • Según los informes, Pfizer comenzó a enviar su vacuna COVID-19 desde Bruselas a Chicago.
  • Los vuelos requieren 15,000 libras de hielo seco, que es mucho más grande de lo permitido actualmente.
  • El proceso de vacunación podría comenzar antes de finales de 2020.

¿Qué tan cerca está el mundo de comenzar el proceso de vacunación contra el nuevo coronavirus? Según el informe de The Wall Street Journal de la semana pasada, las vacunas han salido de los almacenes y están circulando por todo el mundo.

De Bruselas a Chicago

United Airlines Holdings Inc (NASDAQ: UAL) transportó la vacuna de Pfizer Inc. (NYSE: PFE) la semana pasada de Bruselas a Chicago, aunque la vacuna aún no ha recibido la luz verde oficial de los organismos reguladores de los Estados Unidos.

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Curiosamente, una portavoz de Pfizer dijo que no comenzará a enviar la vacuna hasta que la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA) de EE.UU. autorice la vacuna para uso de emergencia. Es probable que se tome una decisión cuando el Comité Asesor de Vacunas y Productos Biológicos Relacionados de la FDA se reúna el 10 de diciembre.

Pero la Administración Federal de Aviación dijo que apoya lo que describe como el «primer envío aéreo masivo de una vacuna».

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Los desafíos logísticos de Pfizer

La vacuna de Pfizer debe mantenerse a un nivel de almacenamiento de menos 94 grados Fahrenheit. Esto crea una serie de desafíos tanto desde el punto de vista logístico como regulatorio.

En el lado logístico de la ecuación, Pfizer tuvo que crear nuevos sitios de almacenamiento en frío en sus centros globales de ensamblaje final en Michigan y Bélgica. La empresa también tuvo que ampliar la capacidad de almacenamiento en los sitios de distribución de Wisconsin y Alemania.

Pero una vez que se completan estos trabajos de almacenamiento en frío, Exxon recién estaba comenzando.

El vuelo de United tuvo que transportar 15,000 libras de hielo seco para mantener viable la vacuna cuando se transporta a través del océano Atlántico. Esta cantidad resulta ser cinco veces mayor que la permitida normalmente para vuelos regulares.

Los aviones de pasajeros están pidiendo un permiso especial para las exenciones a pesar de que los aviones carecen del equipo necesario para monitorear y mitigar las posibles fugas de dióxido de carbono, según WSJ. Y una vez que la vacuna esté lista para ser transportada a la “última milla”, Exxon necesita cientos de camiones equipados con suficiente capacidad de almacenamiento en frío.

Cronología potencial

La vacuna Pfizer podría aprobarse para su uso en menos de dos semanas. El 10 de diciembre, un panel de asesores externos ayudará a la FDA a revisar los datos de Pfizer y recomendará a la agencia si es apto para uso público o no.

La FDA podría tomar esa determinación inmediatamente después de una votación y la aprobación final podría llegar en un día. Esto podría preparar fácilmente el escenario para las primeras vacunas antes del comienzo de 2021.

Pfizer no actúa solo y otros fabricantes de vacunas están haciendo planes similares para distribuir sus productos. También están trabajando con otras empresas de transporte como FedEx Corp. (NYSE: FDX) que ya han perfeccionado los sistemas de control de temperatura para transportar de forma segura una vacuna donde sea necesario.