El mercado mundial del automóvil perderá 110,000 millones de dólares de ingresos por la escasez de chips

En su informe del viernes, AlixPartners (firma consultora) dijo que se espera que la industria automotriz global reciba un impacto de 110,000 millones de dólares (78,000 millones de libras) en los ingresos este año debido a la escasez en curso de chips semiconductores.

Anteriormente, en enero, la firma con sede en Nueva York había pronosticado un impacto mucho más estrecho de 60,600 millones de dólares, en los ingresos cuando la escasez había comenzado a empujar a los fabricantes de automóviles a recortar la producción. Este aumento del 81.5% en el pronóstico, según Mark Wakefield de AlixPartners, se atribuye a varios factores, incluidas las interrupciones relacionadas con el clima en la cadena de suministro y un incendio que afectó recientemente a Renesas Electronics (proveedor de chips).

Biden destinó 50,000 millones de dólares para la industria de semiconductores de EE.UU.

El pronóstico de enero esperaba que la producción mundial se redujera en 2.2 millones de vehículos debido a la escasez de chips. Sin embargo, la estimación actualizada prevé una pérdida de 3.9 millones de vehículos en 2021. La restricción de suministro empujó a la administración de Biden a destinar 50,000 millones de dólares de la propuesta de infraestructura de 2 billones de dólares para la industria de semiconductores de EE. UU.

En anuncios recientes, Ford Motor y General Motors han estimado un impacto de 2,500 millones de dólares y 1,500 millones de dólares, respectivamente, en las ganancias de todo el año debido a la escasez de chips. En una entrevista con CNBC, Dan Hearsch de Alix Partners dijo:

La escasez de chips se originó debido a la crisis de COVID-19

Hearsch espera que la industria automotriz mundial sea la más afectada en el segundo trimestre. Es poco probable que la restricción de suministro desaparezca por completo en 2022, agregó. Sin embargo, los fabricantes de automóviles todavía tendrán suficientes chips a su disposición en ese momento para producir la cantidad deseada de vehículos.

La escasez de chips se originó debido a la pandemia de Coronavirus que empujó a los fabricantes de automóviles a cerrar temporalmente sus instalaciones de producción. A medida que la demanda de la industria automotriz mundial se desplomó, los proveedores de chips obtuvieron negocios de la electrónica de consumo y otros sectores que probablemente no enfrentarían un golpe masivo debido a la emergencia sanitaria. Según Hearsch:

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