Las entregas anuales de Tesla caen por primera vez, las acciones caen más del 6%

Las entregas anuales del fabricante de automóviles Tesla cayeron por primera vez en años, lo que hizo que su precio de las acciones bajara más del 6% en las primeras horas de negociación.

A las 9:57 am, las acciones habían recuperado parte de las pérdidas y bajaban un 3,61%.

La compañía informó de 495.570 entregas en el cuarto trimestre de 2024, por debajo de las expectativas de los analistas de 504.770.

Las entregas anuales cayeron a 1,79 millones, una ligera disminución respecto a los 1,81 millones de 2023, lo que marca la primera caída anual de la compañía en años.

Se produjeron 459.445 vehículos en el cuarto trimestre, lo que elevó la producción anual de Tesla a 1,77 millones de unidades para 2024.

Las cifras de entrega de Tesla no alcanzan las estimaciones

Los analistas encuestados por StreetAccount habían anticipado cifras de entrega más altas para el cuarto trimestre, con un consenso de 504.770 vehículos, impulsado en gran medida por las fuertes expectativas para los populares modelos 3 y Y de Tesla.

El investigador independiente de Tesla, Troy Teslike, predijo 501.000 entregas.

Sin embargo, los números reportados por Tesla revelaron un déficit, lo que indica una demanda más débil de lo esperado a pesar de los importantes recortes de precios y los incentivos para los compradores.

Las acciones de Tesla enfrentan un año volátil

Las acciones de Tesla experimentaron un año de montaña rusa en 2024. Las acciones subieron un 63% a fines de año, recuperándose de una caída del 29% en el primer trimestre, su peor desempeño trimestral desde 2022.

Si bien un repunte de fin de año hizo que las acciones de Tesla alcanzaran un máximo histórico, desafíos como la disminución de las entregas, la presión sobre los precios y la participación de Elon Musk en la política plantearon dudas sobre el enfoque de la compañía.

¿Las implicaciones políticas de Musk lo distrajeron?

La participación de alto perfil de Elon Musk en la campaña electoral del presidente electo Donald Trump, contribuyendo con 277 millones de dólares a los candidatos republicanos, se convirtió en un tema de conversación importante en 2024.

El nuevo papel de Musk como codirector del grupo asesor de Trump encargado de reducir el gasto y las regulaciones federales generó preocupaciones sobre si su incursión política podría distraerlo de las operaciones centrales de Tesla.

El vicepresidente de Auto Forecast Solutions, Sam Fiorani, dijo a CNBC que la entrada de Musk en la política podría haber "desviado su atención de su negocio principal", aunque el impacto podría no reflejarse en los números de la compañía hasta el primer trimestre de 2025.

Los fabricantes de automóviles chinos y europeos aumentaron la competencia con Tesla

El dominio de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos enfrentó vientos en contra en 2024, ya que competidores como BYD, Ford y Hyundai ganaron terreno.

En Europa, las ventas de Tesla cayeron un 14% interanual hasta noviembre, con un descenso de las matriculaciones en noviembre de 31.810 en 2023 a 18.786 en 2024, ya que los gigantes automovilísticos europeos BMW y Volkswagen aumentaron su juego.

En China, Tesla tuvo dificultades para mantener el ritmo del crecimiento del 8% del mercado de vehículos eléctricos en general, con ventas del Model Y que aumentaron solo un 5%.

Mientras tanto, BYD y otras marcas chinas como Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor y Aito superaron significativamente el crecimiento de Tesla.

BYD también se ha expandido agresivamente estableciendo plantas de fabricación fuera de China y aumentando sus exportaciones.

Patrick George, editor en jefe de InsideEVs, dijo a CNBC que cree que Tesla todavía hace muchas cosas mejor que cualquier otro fabricante de vehículos eléctricos, especialmente cuando se trata de su red de carga.

Pero el mayor desafío operativo de Tesla en el último trimestre fue "el trabajo básico de ser una empresa automotriz".

Desafíos de Cybertruck y acumulación de inventario

La muy esperada Cybertruck, que debutó a fines de 2024, enfrentó obstáculos mientras Tesla lidiaba con ineficiencias en la producción y un aumento en el inventario.

Los trabajadores de la línea de ensamblaje de Cybertruck fueron enviados a casa temporalmente durante el cuarto trimestre, lo que indica posibles esfuerzos para evitar un exceso de oferta.

George dijo que Tesla cometió un error al no traer "vehículos eléctricos más asequibles en 2024" y agregó que las Cybertrucks se están "acumulando en los lotes de autos usados".

La angular Cybertruck de acero comienza en alrededor de $80,000.

Tesla muy por delante

A pesar de los desafíos en el extranjero, Tesla mantuvo su dominio en Norteamérica.

Los agresivos recortes de precios e incentivos impulsaron las ventas, particularmente del SUV Model Y.

Sin embargo, estas medidas tuvieron como costo márgenes más delgados y una acumulación de inventario no vendido.

En un intento por recuperar el impulso, Tesla apunta a lanzar vehículos eléctricos autónomos y de menor costo en 2025.

Musk proyectó un crecimiento del 20% al 30% para 2024, impulsado por los avances en tecnología autónoma y el aumento de la producción de modelos asequibles.

Si bien Tesla sigue siendo líder en innovación de vehículos eléctricos, la creciente competencia, los desafíos operativos y las distracciones externas podrían dar forma a la trayectoria de la empresa en los próximos años.