Las tarifas de flete del crudo ruso ESPO se desploman en medio de un excedente de buques cisterna.

Las tarifas de flete para el crudo ESPO Blend transportado desde el puerto ruso de Kozmino a destinos en China experimentaron una nueva caída en abril, alcanzando su punto más bajo desde mediados de enero.

Esta tendencia a la baja en los costos de envío, según tres comerciantes familiarizados con el asunto, se atribuye principalmente a una mayor disponibilidad de buques cisterna en la región, según un informe de Reuters.

Mayor competencia

El aumento del número de buques cisterna disponibles ha generado una mayor competencia entre los armadores, lo que ha provocado una reducción de los precios que pueden cobrar por sus servicios.

Esta disminución de las tarifas de flete tiene implicaciones para el costo total de entrega del crudo ESPO Blend a las refinerías chinas, lo que podría afectar la rentabilidad de estos envíos y la dinámica de precios en el mercado petrolero de Asia Oriental.

El crudo ESPO Blend es un grado importante para las refinerías independientes de China, y las fluctuaciones en sus fletes son seguidas de cerca por los participantes del mercado para evaluar los equilibrios de oferta y demanda y las condiciones del mercado de transporte marítimo regional.

El hecho de que las tarifas hayan caído a su nivel más bajo en varios meses sugiere un aumento potencialmente significativo de la capacidad de los buques cisterna en relación con la demanda actual de transporte de este tipo de crudo en esta ruta específica.

Las tasas más bajas benefician a Rusia.

Las tarifas reducidas benefician a los exportadores rusos al disminuir sus gastos de envío y aumentar sus ingresos petroleros.

Las tarifas de flete para las cargas que se embarcan en abril en la ruta ESPO han disminuido a aproximadamente 2-3 millones de dólares, una caída significativa con respecto a los 4-5 millones de dólares registrados en febrero y marzo.

Esta disminución se atribuye a un aumento del número de buques cisterna no autorizados que entran en el mercado de ESPO.

A principios de abril, el precio del crudo ESPO Blend de Rusia cayó por primera vez por debajo del tope de precio de 60 dólares por barril impuesto por Occidente.

Esta caída coincidió con el desplome del crudo Brent internacional a mínimos de varios años, según cálculos de Reuters basados en información de tres fuentes comerciales.

Los operadores indicaron que el precio ha fluctuado desde entonces, pero generalmente se ha mantenido cerca del límite de 60 dólares por barril.

Costos más altos

Uno de los comerciantes fue citado en el informe:

Esto complica el proceso de búsqueda de embarcaciones.

Tras la imposición de sanciones estadounidenses a los buques involucrados en los envíos de petróleo ruso el 10 de enero, el costo del transporte de la mezcla ESPO a China aumentó significativamente, alcanzando entre 6 y 7,5 millones de dólares.

Este aumento se produjo porque numerosas embarcaciones que operaban en el puerto de Kozmino fueron objeto de las sanciones.

Estados Unidos impuso sanciones al sector petrolero ruso, dirigidas a empresas destacadas como Surgutneftegaz y Gazprom Neft. Las sanciones también afectaron a más de 180 buques.

Antes de las últimas sanciones estadounidenses, el coste del transporte de petróleo desde Kozmino a los puertos del norte de China era inferior a 1,5 millones de dólares.

Según los operadores, estos costes podrían volver a niveles similares a finales de este año, siempre que no se impongan más limitaciones al transporte de petróleo ruso.