Air India recorta el 15% de los vuelos mundiales: lo que significa para los viajeros y el futuro de la aerolínea

Air India anunció el miércoles una reducción significativa, aunque temporal, en sus operaciones internacionales utilizando aviones de fuselaje ancho.

La aerolínea reducirá estos vuelos en un 15% durante las próximas semanas, una decisión impulsada por las inspecciones de seguridad en curso y las interrupciones operativas tras el catastrófico accidente de uno de sus Boeing 787 Dreamliners la semana pasada, que se cobró trágicamente 241 vidas.

La medida de restringir los servicios internacionales se produce mientras las autoridades continúan su investigación sobre el accidente del vuelo AI171, un incidente que ahora se erige como el desastre de aviación más mortífero del mundo en una década.

En un comunicado, Air India, que es propiedad del Grupo Tata, explicó que las reducciones de vuelos, vigentes hasta al menos mediados de julio, se están implementando "para garantizar la estabilidad de las operaciones, una mejor eficiencia y minimizar las molestias a los pasajeros".

La aerolínea proporcionó una actualización sobre las inspecciones de su flota, afirmando que se habían completado las verificaciones de 26 de sus 33 aviones Boeing 787-8 y 787-9.

Estos 26 Dreamliners han sido posteriormente autorizados para el servicio.

Está previsto que los siete 787 restantes se sometan a inspecciones en los próximos días.

Además, Air India indicó que también se planean controles adicionales para su flota de aviones Boeing 777, lo que subraya un enfoque integral para garantizar la seguridad de la flota.

La investigación del accidente continúa: enfoque en el historial del motor

El vuelo AI171, que se dirigía al aeropuerto londinense de Gatwick, se estrelló poco después de despegar de Ahmedabad.

El desastre provocó la muerte de todas las personas a bordo de la aeronave, excepto una, y se cobró trágicamente la vida de aproximadamente 30 personas en tierra.

Más temprano el miércoles, el presidente de Air India, N. Chandrasekaran, abordó un aspecto clave de la investigación, afirmando que la aeronave específica involucrada en el accidente tenía un historial de motores limpio.

En una entrevista con la emisora india Times Now, Chandrasekaran explicó que el motor derecho del vuelo 171 de Air India era nuevo, ya que se instaló en marzo de 2025.

Añadió que el motor izquierdo había sido revisado por última vez en 2023. El Dreamliner en cuestión estaba equipado con motores GEnx fabricados por GE Aerospace.

Desafíos más amplios

Más allá de las secuelas inmediatas del accidente y las inspecciones de seguridad posteriores, Air India también citó factores externos que contribuyeron a sus desafíos operativos.

La aerolínea señaló las tensiones geopolíticas que prevalecen actualmente en Oriente Medio y los "toques de queda nocturnos en muchos espacios aéreos europeos y asiáticos" como factores que contribuyen a la reciente oleada de cancelaciones de vuelos.

Según los informes, estas cancelaciones han ascendido a 83 en los últimos seis días, lo que pone de manifiesto las presiones multifacéticas que afectan al horario internacional de la aerolínea.

La reducción temporal de las operaciones de fuselaje ancho es un intento de gestionar estas interrupciones combinadas de forma más eficaz.