Por qué la acción de Tesla cae un 3% tras alcanzar nuevos máximos más temprano ese día

Las acciones de Tesla sufrieron presión el miércoles tras alcanzar un máximo histórico al inicio de la sesión, ya que los inversores reaccionaron a un nuevo escrutinio regulatorio en California que podría complicar las ambiciones de la compañía en cuanto a tecnología autónoma.

La acción cayó más de un 3%, situándose en torno a los 476 dólares, retrocediendo desde niveles récord alcanzados anteriormente ese día.

La caída sigue a un fuerte repunte en los últimos meses que llevó a Tesla a nuevos máximos, impulsado en gran parte por el optimismo en torno al robotaxis, la inteligencia artificial y la robótica.

El DMV de California señala la comercialización de sistemas de asistencia al conductor

El catalizador inmediato del declive del miércoles parece ser un anuncio del Departamento de Vehículos a Motor de California el martes, que afirmó que Tesla violó la ley estatal al utilizar términos potencialmente engañosos como "Autopilot" y "Full Self-Driving" para describir sus funciones de asistencia al conductor.

"Realmente estamos pidiendo a Tesla que haga su trabajo, como han hecho en otros mercados, para marcar correctamente estos vehículos", dijo Steve Gordon, director del DMV de California, a los periodistas.

Añadió en un comunicado que la empresa puede tomar "medidas sencillas" para resolver el problema de forma permanente.

El DMV dijo que Tesla podría haberse enfrentado a la suspensión de sus licencias de fabricación y concesionario durante 30 días.

En cambio, el regulador optó por no solicitar una suspensión de fabricación y concedió a Tesla 60 días para tomar medidas correctivas sobre su lenguaje de marketing.

No hacerlo podría suponer la suspensión de la licencia de concesionario de Tesla en el estado.

Céntrate en la terminología, no en la tecnología

El problema se centra en cómo Tesla comercializa sus sistemas de asistencia al conductor más que en la tecnología subyacente en sí.

El sistema de conducción autónoma completa de Tesla está clasificado como un sistema de conducción autónoma de Nivel 2, que requiere que los conductores estén atentos y preparados para tomar el control en todo momento.

En cambio, los sistemas de Nivel 3, 4 y 5 permiten a los conductores desengancharse de la conducción activa en distintos grados.

El DMV indicó que los cambios necesarios para abordar el problema podrían ser relativamente sencillos, como modificar las prácticas de marketing y el lenguaje de la marca.

Tesla está probando actualmente robotaxis totalmente autónomo en California con conductores de seguridad sentados en el asiento del pasajero.

La empresa también lanzó en junio un servicio de taxi autónomo en Austin, Texas, donde los vehículos siguen funcionando con un monitor de seguridad en el asiento delantero del pasajero.

El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha dicho que cree que la empresa podrá retirar el monitor de seguridad de forma segura antes de que acabe el año.

Un sorprendente repunte se enfrenta a la realidad regulatoria

El revés regulatorio llega tras una recuperación espectacular del precio de las acciones de Tesla durante la segunda mitad del año.

La acción cerró en un récord de 489,88 dólares el martes y sube un 121% respecto a su mínimo de principios de abril.

Esa recuperación supuso un brusco giro respecto a principios de 2025, cuando las acciones de Tesla cayeron más de un 50% desde su máximo de diciembre de 2024, en medio de la caída de las ventas de vehículos, preocupaciones por los aranceles y la volatilidad vinculada al perfil político de Musk.

Los inversores han desplazado cada vez más su enfoque del negocio automovilístico de Tesla hacia sus apuestas a largo plazo en tecnología autónoma, robotaxis y robots humanoides, que los mercados consideran los principales motores de crecimiento de cara a 2026.

Los analistas ven un impacto empresarial limitado

Goldman Sachs reiteró una calificación Neutral sobre Tesla con un objetivo de 400 dólares, que se sitúa por debajo de los niveles recientes de negociación de la acción.

El analista Mark Delaney afirmó que la empresa no espera interrupciones en el negocio de Tesla en California, señalando que anteriormente ha ajustado o reetiquetado funciones avanzadas de asistencia al conductor en respuesta a preocupaciones regulatorias.

Tesla también dijo en una publicación en su cuenta de redes sociales X que espera que las ventas en California continúen sin interrupciones a pesar de la acción del DMV.