Nio pierde un soporte clave: por qué el 1 de septiembre será decisivo

Las acciones de Nio cayeron por debajo de un nivel de soporte crucial esta semana, alcanzando su nivel más bajo desde julio de 2025. Han caído un 45% desde su punto más alto del año pasado y un 38% desde el máximo del año hasta la fecha. Este desplome estará en el punto de mira mientras los operadores esperan sus resultados el 1 de septiembre.

Las acciones de Nio pierden un soporte clave antes de los resultados

El gráfico diario muestra que el precio de la acción de Nio ha entrado en una fuerte caída libre en los últimos meses, moviéndose desde el máximo del año hasta la fecha de $7 el 17 de abril hasta los actuales $4.36. Una mirada más cercana muestra que la acción se ha hundido por debajo del importante nivel de soporte de $4.45, su nivel más bajo en febrero y marzo de este año. El paso por debajo de ese nivel es una señal de que los bajistas han prevalecido.

Nio ya ha perforado el nivel de retroceso de Fibonacci del 61.8% en $4.92, lo que confirma la perspectiva bajista. El indicador Bull/Bear Power se ha mantenido en rojo desde el 3 de agosto de este año.

Nio también ha formado un patrón de cabeza y hombros, un patrón de reversión bajista frecuente. Por tanto, hay indicios de que la acción seguirá cayendo, potencialmente hasta el soporte clave de $4. Un movimiento por debajo de ese precio apuntaría a más caídas hacia $3.5.

Gráfico de Nio | Fuente: TradingView

El crecimiento de Nio continúa

La caída en las acciones de Nio ocurre incluso mientras la compañía mantiene un fuerte crecimiento en un mercado difícil. Los datos recientes mostraron que la compañía vendió 35,934 vehículos en julio, un aumento del 71% respecto al año anterior. Este incremento elevó sus entregas en lo que va de año a 227,057, un 68% más que el año pasado. 

El crecimiento de la compañía se produce mientras otras firmas chinas tienen dificultades. Por ejemplo, BYD, la mayor automotriz china, entregó 419,211 vehículos, un 21% más interanual, mientras que XPeng cayó un 5.23% hasta 38,027. Li Auto vendió 30,468 vehículos, algo por debajo de lo que vendió el año pasado. 

Datos de Yahoo Finance muestran que se estima que los ingresos de Nio aumentaron un 75% hasta 33.2 billion yuan. Se espera que este crecimiento lleve los ingresos del tercer trimestre a 36.3 billion yuan, un 66% más interanual.

Nio también está en camino hacia la rentabilidad. Ya registró un beneficio de $40 million en el cuarto trimestre antes de caer a pérdidas en el primer trimestre. Como resultado, los analistas esperan que el BPA anual alcance 1.17 yuan el próximo año. 

Nio tiene algunas oportunidades importantes por delante. Por un lado, sus vehículos recién lanzados se han vuelto muy populares, con su modelo insignia ES9 vendiendo más de 20,000 unidades en menos de 80 días. Esto es una métrica relevante para un vehículo que se vende por más de $80k.

Otra oportunidad es el mercado internacional, donde la demanda de vehículos chinos ha seguido creciendo este año.

Sin embargo, el principal riesgo es que su competencia siga intensificándose este año. Esa competencia proviene de empresas como BYD, Li Auto y Xpeng. Los analistas mantienen una perspectiva alcista sobre Nio; Goldman Sachs elevó su precio objetivo a $7, mientras que Bank of America lo sitúa en $6.80.