Leapmotor de China registra un aumento del 26% en entregas en el primer trimestre

El fabricante chino de vehículos eléctricos Leapmotor informó un fuerte crecimiento en las entregas en el primer trimestre.

Las sólidas cifras se produjeron pese a que datos más amplios del sector apuntaban a una intensificación de la competencia y a una demanda desigual en el mercado interno.

La compañía entregó 110.155 vehículos de nueva energía durante el trimestre, lo que supone un aumento de casi el 26% respecto al año anterior.

El rendimiento también representa el cuarto trimestre consecutivo de Leapmotor con entregas que superan las 100.000 unidades.

Leapmotor mantiene el impulso de crecimiento

La racha continuada de entregas de Leapmotor llega en un periodo de expansión tanto a nivel nacional como internacional.

Aunque las actualizaciones mensuales de ventas recientes han sido limitadas, la compañía ha estado ampliando activamente sus operaciones mediante la expansión de canales de distribución en el extranjero, el aumento de la capacidad fabril y el lanzamiento de nuevos modelos en China.

Su asociación con Stellantis ha desempeñado un papel clave en la ampliación de su presencia global.

La compañía dijo que había establecido más de 800 puntos de venta y servicio de vehículos eléctricos en toda Europa y más de 30 ubicaciones en Sudamérica para finales de 2025.

Además, Leapmotor inauguró en marzo un centro de innovación en Múnich, Alemania, como parte de su impulso más amplio hacia los mercados internacionales.

Según Bloomberg, la compañía y Stellantis también estarían en conversaciones para producir vehículos eléctricos en una planta canadiense.

BYD afronta presión doméstica y se apoya en las exportaciones

En contraste, BYD mantuvo su posición como el mayor vendedor de vehículos eléctricos de China por volumen, pero registró una pronunciada caída en las ventas trimestrales.

La compañía entregó 688.993 vehículos en el primer trimestre, lo que representa una caída del 30% en un contexto de intensificación de la competencia y un mercado interno en desaceleración.

Ante la menor demanda interna, BYD depende cada vez más de los mercados exteriores para sostener el crecimiento.

La compañía dijo que tiene como objetivo vender más de 1 millón de vehículos internacionalmente este año y reportó que las exportaciones aumentaron más de un 55% interanual hasta 321.165 vehículos en el primer trimestre.

El cambio subraya los desafíos más amplios que enfrenta el sector de vehículos eléctricos en China, donde el enfriamiento de las condiciones económicas y la mayor competencia lastran las ventas domésticas.

Rendimiento mixto entre competidores

Otros fabricantes chinos de vehículos eléctricos registraron resultados variados en el primer trimestre, reflejando tendencias divergentes dentro del sector.

Nio entregó 83.465 vehículos durante el trimestre, casi duplicando su producción respecto al año anterior, apoyada por las ventas de sus modelos Onvo y Firefly.

Xiaomi entregó más de 79.000 vehículos en el trimestre, lo que supone un aumento interanual del 14,5% tras las mejoras a su berlina SU7.

La marca premium de vehículos eléctricos Zeekr reportó entregas de 77.037 vehículos, un aumento del 86% respecto al año anterior, mientras que Xpeng entregó 62.682 vehículos, lo que supone una caída de más del 30% en comparación con el mismo periodo del año pasado.

Los últimos datos ponen de relieve un panorama cambiante en el mercado de vehículos eléctricos de China, donde el fuerte crecimiento de algunos actores contrasta con la caída de las ventas de otros.