Volkswagenin ammattiliittoneuvottelut alkavat Saksassa uhkaavien tehtaiden seisokkien keskellä

Volkswagen on aloittanut keskeiset keskustelut ammattiliittojensa kanssa ja käynnistänyt keskeisen neuvotteluvaiheen, joka muokkaa yhtiön työvoiman ja toimintarakenteen tulevaisuutta Saksassa.

Nämä keskiviikkona alkavat neuvottelut tulevat aikaan, jolloin Euroopan suurin autonvalmistaja painaa merkittäviä lomautuksia ja mahdollista useiden tehtaiden sulkemista maassa.

Neuvottelujen tulos ratkaisee pitkälti yhtiön suunnan korkeiden kustannusten ja kilpailun kiristymiseen.

Aiemmin tässä kuussa noussut tehtaiden sulkemisen uhka on asettanut Volkswagenin suoralle törmäyskurssille IG Metallin kanssa, joka on vaikutusvaltainen autovalmistajan työntekijöitä edustava ammattiliitto.

IG Metall on luvannut vastustaa voimakkaasti kaikkia tehdasseisokkeja ja asettaa itsensä yhtiön työvoiman puolustajaksi.

Monimutkaisempi tilanne lisää, että IG Metallin on myös varmistettava uusi työsopimus 130 000 työntekijälle, jotka työskentelevät Volkswagenin ydinbrändin alla.

Tämä tehtävä seuraa Volkswagenin äskettäin irtisanottua työtakuuta, joka on suojannut työpaikkoja kuudessa suuressa tuotantolaitoksessa Länsi-Saksassa 1990-luvun puolivälistä lähtien.

Globaali kilpailu voimistaa Volkswagenin kustannustaisteluja

Volkswagen on ilmaissut huolensa siitä, että Saksan nousevat energia- ja työvoimakustannukset asettavat sen epäedulliseen asemaan verrattuna muihin eurooppalaisiin kilpailijoihin ja aggressiivisiin kiinalaisiin autonvalmistajiin, jotka haluavat vallata suuremman osuuden Euroopan sähköautojen markkinoista.

Yrityksen mukaan tämä paine pakottaa sen harkitsemaan rajuja toimenpiteitä, kuten irtisanomisia ja toimitilojen sulkemisia, huolimatta pitkäaikaisista sopimuksista työntekijöiden kanssa.

Saksan teollisuussektori, mukaan lukien titaanit, kuten BASF ja Thyssenkrupp, on kamppaillut samanlaisten haasteiden kanssa.

Huiman kohoavat kustannukset yhdistettynä työvoimapulaan ovat saaneet useita suuria yrityksiä supistamaan tai jopa harkitsemaan osittaista irtautumista maasta.

Tämä paine heijastuu kaikkialla Saksan autoteollisuudessa, mistä ovat osoituksena äskettäiset voittovaroitukset muiden autonvalmistajien Mercedes-Benziltä ja BMW:ltä, jotka molemmat ovat kärsineet kysynnän heikkenemisestä Kiinassa.

Cavallo puolustaa Volkswagenin työntekijöitä neuvottelujen alkaessa

Neuvottelujen ytimessä on Volkswagenin yritysneuvoston johtaja Daniela Cavallo.

49-vuotias, joka on pitkään ollut vankkumaton työntekijöiden oikeuksien puolestapuhuja, joutuu kohtaamaan Volkswagenin johtajia vastaan, mikä saattaa olla viime aikoina kiistanalaisimmissa työelämän keskusteluissa.

Cavallo, joka nousi johtorooliinsa yrityksen työneuvoston ensimmäisenä naisjohtajana, on päättänyt suojella ”Volkswagen-perhettä” uhkaavilta uhilta.

Korkean panoksen neuvottelut ovat seurausta Volkswagenin ilmoituksesta, että se saattaa sulkea tehtaita Saksassa ensimmäistä kertaa, mikä päättää hauraan kahden vuoden rauhan ajan ammattiliittojen ja johdon välillä.

Vaikka jännitteet olivat väliaikaisesti lieventyneet Cavallon johdolla toimitusjohtaja Oliver Blumen rinnalla, autonvalmistajan jatkuvat kamppailut – korkeiden käyttökustannusten ja muuttuvien markkinoiden vaatimusten vuoksi – ovat saaneet nämä vaikeat päätökset etualalle.

Cavallo ilmaisi tyrmistyksensä aiemmin tässä kuussa, pian sen jälkeen, kun Volkswagen ilmoitti työntekijöille mahdollisista tehtaiden sulkemisista ja sanoi:

Työllisyystakuiden rikkominen ja puhe ikkunaluukkutehtaista merkitsevät kulttuurin muutosta yrityksessä, kehitystä, jota Cavallo ja hänen ammattiliittonsa jäsenet pitävät vakavana iskuna työntekijöiden turvallisuudelle.

Volkswagen väittää, että tällaiset siirrot ovat väistämättömiä, kun otetaan huomioon haastavat markkinaolosuhteet ja korkeat liiketoiminnan kustannukset Saksassa.

Ammattiliitot ovat kuitenkin edelleen horjumattomia vastustuksessaan valmistautuessaan kovaan taisteluun työpaikkojen turvaamiseksi ja elintärkeiden tuotantolaitosten sulkemisen estämiseksi.

Neuvottelujen edetessä kaikki katseet kohdistuvat siihen, kuinka Volkswagen ja IG Metall selviytyvät tästä epävakaasta tilanteesta, ja laajemmat vaikutukset Saksan autoteollisuuteen ovat vaakalaudalla.