Asiakkaiden valitukset ja myynnin romahtaminen tylsistyy Ola Electric: onko osake riskin arvoinen?

Ola Electricin odotetun listautumisannin jälkeen elokuussa sekä osakekurssit että markkinatunnelmat ovat laskeneet tasaisesti, kun sähköajoneuvojen valmistaja, jolla oli aikoinaan hallitseva markkinaosuus Intian sähköisten kaksipyöräisten autojen markkinoilla, joutuu nyt lisääntyvän tarkastelun alla.

Kuluttajansuojavirasto (KKPA) antoi 7. lokakuuta Ola Electricille esittelyilmoituksen, jossa se vetosi väitettyihin kuluttajan oikeuksien loukkauksiin, harhaanjohtaviin mainoksiin ja sopimattomiin kaupan käytäntöihin.

Tämä johtuu siitä, että kuluttajien valitukset yrityksen myynnin jälkeisestä palvelusta ja skootterien laadusta jatkuvat kasaan.

Ilmoitus on antanut Ola Electricille 15 päivää aikaa vastata, kuten yhtiön talousjohtaja Harish Abichandani vahvisti pörssiilmoituksessa.

Uutisten jälkeen yhtiön osakkeet putosivat, ja osake putosi tiistaina yli 6 % edellisen sulkemisen jälkeen, mikä kuvastaa sijoittajien kasvavaa ahdistusta.

Osake kuitenkin pienensi joitain tappioita ja kauppa käytti yli 95 rupiaa kappaleelta klo 14.30, IST.

Edellisenä päivänä osakkeet olivat jo pudonneet 9,1 % ja pudonneet 89,14 ₹:iin, mikä on jyrkkä kontrasti elokuun huipulle, mikä johtui samankaltaisesta huolesta, joka ilmaantui, kun yrityksen perustaja Bhavish Aggarwal aloitti kiihkeän keskustelun intialaisen koomikko Kunal Kamran kanssa X:ssä palvelukysymyksistä. Ola Electricin skoottereista.

Yhtiön osakkeet ovat menettäneet 40 % arvostaan huipultaan 157,5 ₹, vaikka se on edelleen 26 % yli listautumishintansa 76 ₹.

Osakekurssin epävakaus on saanut analyytikot ilmaisemaan huolensa.

Markkinaasiantuntijat uskovat, että esittelyilmoitus ja julkiset kiistat vaikuttavat asiakkaiden luottamukseen ja lopulta myyntiin, ja osakkeen kurssi saattaa pysyä paineen alaisena niin kauan kuin yritys ratkaisee nämä taustaongelmat.

Tänä aikana se voisi myös edelleen luovuttaa markkinajohtajansa kilpailijoille.

"Taustapuolella on tehtävä paljon työtä. Koska Ola oli ykkönen sähköisten kaksipyöräisten autojen alalla, he saattavat menettää asemansa kilpailijoille, kunnes he ratkaisevat ongelmansa", huomautti markkina-asiantuntija Prakash Diwan. , CNBC TV-18:n haastattelussa.

Hän totesi myös, että suurilla odotuksilla noussut osake on nyt palaamassa perustavanlaatuisemmille tasoille ja sanoi myös, että koska haasteet ovat nousseet julkisesti pörssiyhtiön varhaisessa vaiheessa, se antaa heille aikaa käsitellä ja korjata kurssin.

Asiakkaiden tyytymättömyys ja palveluongelmat nousevat päähän

Ola Electricin viimeaikaista osakemarkkinoiden kehitystä on vaivannut asiakaspalveluasioihin liittyvä negatiivinen julkisuus.

Kuuma julkinen kiista X:ssä (entinen Twitter) Ola Electricin toimitusjohtajan Bhavish Aggarwalin ja intialaisen koomikko Kunal Kamran välillä lisäsi huolta.

Kamra jakoi kuvan käytöstä poistetuista Ola Electric -skoottereista, mikä herätti laajaa keskustelua brändin palvelun laadusta. Aggarwalin puolustusreaktio lisäsi vain öljyä tuleen.

Mintin raportin mukaan Ola Electric saa yli 80 000 asiakasvalitusta kuukaudessa, joista monet liittyvät viivästyneisiin vastauksiin, viallisiin akkuihin ja ohjelmistohäiriöihin.

Nämä ongelmat ovat johtaneet tuotteiden takaisinvetoon ja toistuviin pahoitteluihin yritykseltä sosiaalisessa mediassa.

Ola Electricin toimitusjohtaja Bhavish Aggarwal on ollut näiden ristiriitojen keskipisteessä ja on usein yhteydessä suoraan X:n asiakkaiden kanssa.

Hänen vuorovaikutuksensa ovat kuitenkin toisinaan epäonnistuneet. Esimerkiksi kun Kamra jakoi kuvan käytöstä poistetuista skoottereista, Aggarwalin hylkäävä vastaus johti vastareaktioon.

Tuhannet käyttäjät tulvivat kommentteja ja kritisoivat Olaa sen huonosta palvelusta.

Jotkut käyttäjät jakoivat henkilökohtaisia tarinoita kuukausien säästämisestä Ola-skootterin ostamiseen, mutta kohtasivat välittömiä ongelmia, jotka johtivat pitkiin korjauksiin.

Itse asiassa tämä kuluttajien tyytymättömyyden malli ei ole uusi.

Vuodesta 2022 lähtien asiakkaat ovat raportoineet ongelmista, kuten akkujen ylikuumenemisesta, skootterien syttymisestä tuleen ja epäluotettavista ohjelmistopäivityksistä.

Yksi syy näihin ongelmiin on se, että Ola Electric toimii suoraan kuluttajalle -mallilla (B2C) perinteisen jälleenmyyjämallin sijaan.

Tästä mallista puuttuu jälleenmyyjien tavallisesti tarjoama palautesilmukka, joka toimii äänentoistokeskuksena suorituskyvyn seurantaan ja asiakkaiden palautteen välittämiseen yritysten omistajille.

Analyytikot ovat ilmoittaneet Ola Electricin palveluongelmasta

Myös suuret välitysyritykset ovat ilmaisseet huolensa Ola Electricin palvelukyvystä.

Viime kuussa HSBC julkaisi raportin käytyään useissa Olan palvelukeskuksissa ja havaitsi, että useimmat olivat täynnä pyyntöjä ja heiltä puuttui ammattitaitoista työvoimaa ja riittäviä testauslaitteita.

Useimmissa keskuksissa on akuutti pula ammattitaitoisesta työvoimasta ja testauslaitteista, HSBC kirjoitti ja lisäsi, että myös palvelukeskusten kehittämisestä ja ylläpidosta on selvästi puutetta monilla paikkakunnilla.

"Yhtiö voisi hyötyä investoimalla enemmän huoltohenkilökuntaan, varaosiin ja huoltotilaan", raportissa todetaan.

Näistä ongelmista huolimatta HSBC kuitenkin säilytti osakkeen ostosuosituksen ja asetti tavoitehinnaksi 140 ₹.

Markkinaosuuden pieneneminen lisää huolta

Ola Electricin määräävä asema Intian sähköisten kaksipyöräisten markkinoilla on ollut tasaisessa laskussa.

Syyskuussa 2024 yritys raportoi vuoden alhaisimman kuukausimyyntinsä myymällä vain 23 965 ajoneuvoa.

Tämä on toinen peräkkäinen kuukausi myynnin laskussa.

Hälyttävämpää on, että sen markkinaosuus on pudonnut huhtikuun yli 50 prosentista syyskuuhun mennessä vain 27 prosenttiin.

Tänä aikana kilpailijat, kuten TVS Motor ja Bajaj Auto, ovat hyötyneet Olan kamppailuista ja kasvattaneet markkinaosuuttaan.

TVS Motorin osakekurssi nousi tiistaina 3,5 % ja Bajaj Auton kurssi lähes 1,9 %.

TVS Motor iQube-mallineen ja Bajaj Auto Chetakineen ovat lisänneet myyntiä useita peräkkäisiä kuukausia.

Sen sijaan Ola Electricin myynnin hidastuminen on erityisen huolestuttavaa, sillä yhtiö ei ole vielä saavuttanut kannattavuutta.

Ambit Capital aloitti viime kuussa Ola Electricin kattavuuden ja antoi "Myy" -suosituksen tavoitehinnalla 99,60 ₹.

Välitys korosti uusien tulokkaiden, kuten Hondan ja Suzukin, lisääntyvää kilpailua, mikä voisi edelleen heikentää Ola Electricin markkinaosuutta ja pienentää sen 42,4 prosentista vuonna 25 vain 25 prosenttiin vuoteen 31 mennessä.

Pitäisikö sinun panostaa Ola Electriciin?

Analyytikot uskovat, että näytösilmoitus ja negatiivinen julkisuus vaikuttavat myyntiin lyhyellä ja keskipitkällä aikavälillä, mutta yhtiön pitkän aikavälin tarina on edelleen optimistinen ja nykyinen korjaus saattaa olla yritykselle siirtymävaihe.

Johto on jo painostettu korjaaviin toimenpiteisiin.

Mintin mukaan Ola Electric on uudistanut huoltotiimiään nopeuttaakseen huoltoon liittyvää remonttia yrityksessä.

Se lisää myös lisää palvelun kosketuspisteitä, mukaan lukien sertifioituja palvelukumppaneita, vähentääkseen palvelukeskustensa kuormitusta.

Analyytikot kuitenkin uskovat, että osakkeen arvon korjauksesta huolimatta sijoittajien arvostus ei välttämättä ole kovin mukava lyödä vetoa osakkeesta, ja he saattavat haluta odottaa lisäkorjausta.

Välittäjät ovat pysyneet varovaisen optimistisina. Huolimatta siitä, että HSBC ilmoitti viime kuussa palveluongelmistaan, se säilytti Ola Electricin "Osta" -luokituksen viitaten yhtiön elpymismahdollisuuksiin.

Välitys uskoo, että Olan laajentumissuunnitelmat ja ponnistelut palvelun laadun parantamiseksi voisivat auttaa yritystä saamaan takaisin markkina-asemansa.

Myös Goldman Sachs ja BofA Securities aloittivat viime kuussa ostopyynnöt yhtiöltä ja ennustivat lähes 50 prosentin nousua.