Tokion metron osakkeet nousivat 47 % debyyttihetkellä 2,3 miljardin dollarin listautumisannin jälkeen

Tokyo Metro Co.:n osakkeet nousivat 47 % markkinoilla debyyttinsä aikana, avautuen 1 630 ¥:ään ja huippunsa 1 768 ¥:ään, mikä on merkittävästi yli 1 200 ¥:n listautumishinnan.

Listautumisanti keräsi 348,6 miljardia ¥ (2,3 miljardia dollaria), mikä on Japanin suurin listautumisannin jälkeen SoftBank Corp.:n listautumisen vuonna 2018.

Kauppa ylimerkittiin yli 15 kertaa, mikä osoitti vahvaa kysyntää sijoittajilta.

Listautumisannin kysyntä vahvaa varovaisesta markkinatunnelmasta huolimatta

Valtava vastaus heijastaa sijoittajien luottamusta Tokion metron vakaaseen liiketoimintamalliin.

"Ajattelimme, että listautumishinta oli liian alhainen ja käypä arvo noin 1 600 ¥", sanoi Nissay Asset Managementin osakerahastopäällikkö Taku Ito.

Ito korosti, että osake on luotettava osinkopeli ja tarjoaa vakautta epävakailla markkinoilla, vaikka nopeaa arvonnousua ei ole odotettavissa.

Yksityissijoittajat osoittavat innostusta, mutta ulkomaista kiinnostusta odotettiin

Vaikka yksityissijoittajien kiinnostus oli vahvaa, analyytikot uskovat, että osake voi nousta edelleen, kun ulkomaiset sijoittajat saavat näkyvyyttä.

Mitsushige Akino, Ichiyoshi Asset Managementin toimitusjohtaja, ennustaa, että osakkeet voivat nousta 13 prosenttia noin 2 000 puntaa, varsinkin jos Tokion metro sisältyy suureen markkinaindeksiin.

Hallituksen panosten vähentäminen on linjassa julkisen talouden elvytyssuunnitelmien kanssa

Listautumisanti oli osa laajempaa hallituksen suunnitelmaa vähentää julkisen sektorin velkaa, mikä on pakotettu lainsäädännössä, joka edellyttää Tokion metron osakkeiden myyntiä maaliskuuhun 2028 mennessä.

Tarjouksen jälkeen Japanin hallitus ja Tokion pääkaupunkiseudun hallitus puolittavat osuutensa yhtiöstä.

Tokyo Metro ennustaa 13 prosentin liikevoiton kasvua maaliskuuhun 2025 mennessä

Yli 6,5 miljoonalla päivittäisellä matkustajalla Tokyo Metro odottaa nettovoiton nousevan 13 prosenttia 52,3 miljardiin jeniin maaliskuussa 2025 päättyvään tilivuoteen mennessä.

Yhtiö ennustaa myös kuljetussegmentin liikevoiton kasvavan 18 % matkailun ja lähiliikenteen elpymisen vauhdittamana. Kiinteistötulojen odotetaan kuitenkin pysyvän vakaina noin 4,5 miljardissa punnissa.

Julkisen palvelun luonne voi rajoittaa pitkän aikavälin kannattavuutta

Vaikka Tokion metrolla on paljon matkustajia, sen julkisen palvelun sitoumukset voivat rajoittaa tulevaa kannattavuutta.

"Tokyo Metron on vaikea nostaa hintoja tai tavoittaa aggressiivisia voittoja", sanoi Naoki Fujiwara, Shinkin Asset Managementin vanhempi rahastopäällikkö.

Lisäksi yhtiön kiinteistösijoitukset tarjoavat rajallisia kasvumahdollisuuksia, mikä viittaa vakaaseen mutta vaatimattomaan tulevaisuuteen.

Ensimmäinen suuri listautuminen kuuteen vuoteen on merkki markkinoiden uudesta vauhdista

Listalleotto on merkittävä kehitys Japanin listautumisannissa, ja se on ensimmäinen suuri tarjous kuuteen vuoteen.

Vahva debyytti markkinoilla tapahtuu aikana, jolloin uudet listaukset Japanissa ovat tuottaneet keskimäärin 34 % nousua ensimmäisenä kaupankäyntipäivänä.

Tokyo Metrossa on yhdeksän linjaa ja 180 asemaa, ja se palvelee päivittäin lähes kaksi kertaa enemmän matkustajia kuin New Yorkin metro, mikä korostaa sen merkitystä Japanin infrastruktuurille.