Tesla jätettiin pois Kalifornian ehdotetusta sähköajoneuvojen ostajien kannustinohjelmasta, osakkeet putoavat: "Tämä on hullua"

Kalifornian kuvernööri Gavin Newsom on julkistanut kiistanalaisen suunnitelman osavaltion alennusten myöntämiseksi sähköajoneuvojen ostajille, jolloin Tesla Inc. suljetaan pois ohjelmasta.

Päätös asettaa vastakkain Newsomin, potentiaalisen demokraattisen presidentinvaaleissa, ja Teslan toimitusjohtajan Elon Muskin, joka on näkyvä republikaanien liittolainen ja avainhenkilö valitun presidentin Donald Trumpin siirtymätyöryhmässä.

Newsomin aloite, joka julkistettiin maanantaina, pyrkii käynnistämään uudelleen alennusohjelman, jonka Kalifornia lopetti asteittain vuonna 2023, jos Trump kumoaa liittovaltion 7 500 dollarin sähköajoneuvojen verohyvityksen.

Mutta Newsomin ehdotus sisältäisi myös muutoksia innovaation ja kilpailun edistämiseksi ZEV-markkinoilla, mikä viittaa siihen, että valtio yrittäisi rajoittaa luottoja pienemmille markkinaosuuksille kuin Tesla.

"Kyse on markkinaolosuhteiden luomisesta, jotta useammat autonvalmistajat pääsevät juurtumaan", Newsomin toimisto kertoi Bloomberg Newsille ja lisäsi, että yksityiskohdat ovat vielä lainsäädäntöneuvottelujen kohteena.

Musk reagoi uutiseen X-kanavalla.

"Vaikka Tesla on ainoa yritys, joka valmistaa sähköautojaan Kaliforniassa! Tämä on hullua", hän sanoi.

Teslan osake laski New Yorkin kaupankäynnissä uutisen jälkeen 2,9 prosenttia.

Teslan poissulkeminen herättää poliittisia ja markkinoiden jännitteitä

Teslan jättäminen ehdotetuista alennuksista on merkki syvemmästä poliittisesta erimielisyydestä Newsomin ja Muskin välillä.

Teslan määräävä asema Kalifornian sähköautomarkkinoilla on heikentynyt, ja sen osuus sähköautojen rekisteröinnistä on pudonnut 54,5 prosenttiin vuoden 2024 kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana, kun se edellisen vuoden vastaavana ajanjaksona oli 63 prosenttia.

Bloombergin raportissa Deepwater Asset Managementin toimitusjohtaja Gene Munster kritisoi ehdotusta ja totesi: "Tämä on isku Teslalle."

Muskin suhde Kaliforniaan on ollut täynnä konflikteja.

Vuonna 2021 Tesla muutti pääkonttorinsa Texasiin vedoten turhautuneisuuteen Kalifornian sääntely-ympäristöön.

Päätös seurasi kiistaa COVID-19-sulkuista, joita Musk pilkkasi "fasistiksi".

Näistä jännitteistä huolimatta Kalifornia on edelleen Teslan suurin kotimarkkina, ja yhtiön osuus kaikista osavaltiossa myydyistä sähköautoista on yli puolet.

Sähköautopolitiikka Trumpin tienhaarassa

Newsomin alennussuunnitelma korostaa myös Kalifornian laajempaa taistelua suojella progressiivista ilmastopolitiikkaansa Trumpin sääntelyn purkamisohjelmalta.

Trump on luvannut peruuttaa liittovaltion sähköajoneuvojen tuet ja polttoainetehokkuusstandardit ja kutsunut niitä "sähköautomandaatiksi".

Ensimmäisellä kaudellaan Trump tavoitteli Kalifornian kykyä asettaa tiukempia päästönormeja Clean Air Actin mukaisesti, ja hänen tulevan hallintonsa odotetaan uusivan nämä ponnistelut.

Kalifornia ja useat muut osavaltiot, mukaan lukien Oregon ja Colorado, asettavat tällä hetkellä omat ajoneuvojen päästöstandardinsa, joita yli tusina noudattaa.

Sulkemalla pois Teslan Newsom näyttää ilmaisevan aikovansa edistää kilpailua sähköajoneuvojen valmistajien välillä, vaikka hän asettuu ilmastojohtajaksi, joka on valmis kohtaamaan Trumpin liittolaisen Muskin.

"Eläinhenget", eivät perustekijät, jotka ohjaavat Teslan voittoja: UBS

UBS Group AG:n analyytikot ovat varoittaneet sijoittajia siitä, että Teslan äskettäinen osakeralli johtui enemmän markkinoiden tunnelmasta kuin sen perustekijöiden parantumisesta.

Yhtiön markkina-arvo on kasvanut yli 350 miljardia dollaria vaalipäivän jälkeen.

"Teslan osakkeiden nousu johtuu enimmäkseen eläinten hengestä/vauhdista", UBS:n analyytikko Joseph Spak kirjoitti raportissaan.

"Kuluttajaveron hyvitysten poistaminen sähköajoneuvojen ostoista voi pakottaa Teslan joutumaan leikkaamaan hintoja", Spak lisäsi.

Sijoittajat odottavat, että Trump-Musk-allianssi voisi hyödyttää Teslaa, koska se mahdollisesti ottaisi käyttöön kansallisen standardin itseohjautuville autoille, mikä yksinkertaistaisi autonomisten taksipalvelujen käynnistämistä.

Spak kuitenkin huomautti, että vaikka Trumpin politiikka saattaa suosia tekoälyä ja autonomisia ajoneuvohankkeita, Teslalla ei ole markkinoille valmistettavaa robotaksia, joka voisi hyötyä näistä sääntelyn muutoksista.

Hän säilytti osakkeiden myyntiluokituksen ja nosti hintatavoitteensa 197 dollarista 226 dollariin.