Miksi yksi maailman suurimmista konttisatamista Kiinassa on ruuhkassa?

Lunar New Year -lomaa edeltävinä päivinä Shenzhenin viejät kohtasivat logistisen haasteen, kun he kilpailivat lastaamalla ja lähettäessään rahtiaan Yantianin satamasta, joka on yksi maailman vilkkaimmista konttiterminaaleista.

Tuleva kahdeksan päivän lomatauko uhkasi merkittävästi häiritä toimitusketjuja ja viivästyttää toimituksia.

Kiireellisyyttä lisäsi uhkaava uhka Yhdysvaltain lisätulleista kiinalaisille tuotteille.

Nämä mahdolliset tullit, joita Yhdysvaltain hallitus harkitsi tuolloin, loivat epävarmuuden ympäristön ja kannustivat viejiä nopeuttamaan toimituksiaan ennen kuin uusia kaupan rajoituksia voitiin ottaa käyttöön.

Reutersin raportin mukaan Lunar New Year -loman ja mahdollisten tariffien nousun yhdistelmä johti Yantianin sataman toiminnan kasvuun.

Tämä kiire tavarantoimituksiin loi pullonkaulan satamaan, jossa pitkiä kuorma-autoja odotti saapuvaksi ja konttialukset kilpailevat laituripaikoista.

Kiintiön korotus

Yantianin satama ilmoitti aiemmin tällä viikolla nostaneensa päivittäistä konttikiintiötään 15 % 15 000 yksikköön ajalle 20.-28.1. Tämä satama hallinnoi kolmasosaa Guangdongin kansainvälisestä kaupasta ja neljäsosaa Kiinan viennistä Yhdysvaltoihin.

Kuorma-autonkuljettaja Li Guoliang vie yleensä paljon vähemmän aikaa lastatun kontin kuljettamiseen sataman konttipihalle. Kuitenkin torstai-iltana tehtävä kesti häneltä kaksi tuntia, kertoo Reuters.

Li kertoi Reutersille:

Toinen kuorma-autoyhtiö ilmoitti Reutersille, että myös yksi heidän kuljettajistaan ​​oli jumissa satama-alueella yli 24 tuntia torstaina.

Yhdysvaltain tullien uhka

Yhdysvaltain presidentti Donald Trump ilmoitti tiistaina, että hänen hallintonsa harkitsee aktiivisesti 10 prosentin rangaistustullin käyttöönottoa Kiinasta tuoduille tavaroille.

Tällä mahdollisella tullilla, jolla pyritään korjaamaan kaupan epätasapainoa ja väitettyjä epäreiluja kauppakäytäntöjä, voi olla merkittäviä seurauksia molemmille maille.

Puhemies ilmoitti, että helmikuun 1. päivä on mahdollinen määräaika lopulliselle päätökselle asiassa.

Jos 10 prosentin tariffi toteutetaan, se nostaisi kiinalaisten tuotteiden kustannuksia amerikkalaisille kuluttajille ja yrityksille, mikä saattaa heikentää näiden tuotteiden kysyntää.

Tämä voi johtaa Kiinan viennin vähenemiseen Yhdysvaltoihin ja vaikuttaa Kiinan talouden eri sektoreihin.

Vastauksena presidentti Trumpin tulliuhkaukseen Kiinan kauppaministeriö ilmaisi torstaina, että Kiina on valmis työskentelemään Yhdysvaltojen kanssa vakaiden ja terveiden talous- ja kauppasuhteiden ylläpitämiseksi.

Reutersin mukaan yhdysvaltalaiset ostajat ja kiinalaiset tehtaat olivat ryhtyneet toimiin jo ennen Trumpin virkaanastumista maanantaina.

Raportin mukaan Kiinan vienti Yhdysvaltoihin kasvoi joulukuussa, kun jotkin amerikkalaiset yritykset odottivat uusia Trumpin tulleja, ennakkojakelutoimituksia ja lisääntyneet varastot, kuten lelut, huonekalut ja elektroniikka.

Kuljetusmaksut nousevat

Yantianin konttikapasiteetti saavutti ennätysmäärän 17,365 miljoonaa standardikonttia vuonna 2024, mikä on lähes 7 % kasvua edellisestä vuodesta.

Tämä kasvu on linjassa Shenzhenin viennin 14,6 prosentin kasvun kanssa, joka nousi samana vuonna ennennäkemättömään 2,81 biljoonaan juaniin.

Kuljetusmaksut Shenzhenin Fuyongin logistiikkakeskuksesta Yantianin satamaan ovat yli kaksinkertaistuneet tällä viikolla yli 2 500 yuaniin (345 dollaria) ruuhkautumisen vuoksi.

Ruuhka on johtanut myös yli 1 000 yuanin ylimääräiseen kontin luovutusmaksuun Yantianissa. Nämä korotetut maksut rasittavat viejien tulosta.

Li syyttää ruuhkaa Trumpin tulliuhkauksesta.