Miksi Ferrarin sähköautostrategia on Fordia ja GM:ää edellä

Ferrari NV (NYSE: RACE) nostaa nousuaan tänä aamuna raportoituaan 21 prosentin vuosittaisen kasvun koko vuoden tuloksessa 1,53 miljardiin euroon (1,58 miljardiin dollariin).

Vielä tärkeämpää on, että luksusurheiluautojen valmistaja sanoi, että sen ylä- ja alalinjat kasvavat edelleen vuonna 2025 vahvan tuotevalikoiman ja personoinnin lisääntyneen kysynnän ansiosta.

Ferrarin oikaistu käyttökate on tänä vuonna 2,68 miljardia euroa, mikä on merkittävä kasvu vuoden 2024 2,56 miljardista eurosta.

Tiistaina italialainen yritys vaati myös koko vuoden liikevaihdon 5,0 prosentin kasvua.

Sähköistetyt ajoneuvot hallitsivat Ferrarin vuoden 2024 toimituksia

Ferrari on nimi, joka tuskin tulee esiin sähköajoneuvoihin liittyvässä keskustelussa.

Mutta se ei tarkoita, että luksusautonvalmistajalta puuttuisi aggressiivinen sähköautostrategia.

Itse asiassa se voi olla paljon edellä vanhoja autonvalmistajia, kuten Ford ja General Motors, tällä rintamalla.

Vuonna 2024 Ferrari toimitti kuusi hybridimoottorimallia, jotka muodostivat 51 % sen kokonaistoimituksista.

Toisin sanoen yli puolet sen viime vuonna toimittamista ajoneuvoista oli hybridiajoneuvoja.

Vertailun vuoksi sähköistetyt ajoneuvot (mukaan lukien hybridit) muodostivat 46 prosenttia GM:n kokonaistoimituksista vuonna 2024, kun taas Ford Motorin prosenttiosuus oli vielä pienempi 38 prosenttia.

Ferrarin osake on noussut noin 4,0 % sen jälkeen, kun sen koko vuoden tulos julkistettiin tiistaina.

Ferrari julkistaa pian täyssähköauton

Ferrari ei todellakaan ole yritys, jonka "täytyy" vaihtaa sähköajoneuvoihin pysyäkseen kilpailukykyisenä.

Koko maailma voisi siirtyä sähköautoihin, mutta sen polttomoottoriajoneuvot (ICE) voisivat silti myydä kuin kuumat kakut, koska Ferrari ei ole vain auton omistamista – se on enemmänkin taideteoksen, perinnön ja arvostuksen symbolin omistamista.

Ylellinen urheiluautovalmistaja on kuitenkin täysin sitoutunut siirtymään sähköajoneuvoihin.

Itse asiassa sen odotetaan julkistavan ensimmäisen täyden sähköautonsa tämän vuoden loppuun mennessä ja käynnistävän sen tuotantoon vuonna 2026.

Huomaa, että Ferrari-osakkeet maksavat myös 0,57 prosentin osinkotuottoa kirjoitettaessa.

Ferrarin ei tarvitsisi odottaa sähköautojen kannattavuutta

Ferrarin suunnitelma täyssähköauton lanseeraamisesta on jännittävä sijoittajille myös siksi, että sillä on vahvat mahdollisuudet tehdä voittoa sähköautomallistaan ​​heti alusta.

Tämä asettaa sen edelleen muiden sähköajoneuvojen yhtiöiden edelle, joista monet tavoittelevat edelleen kannattavuutta.

Benedetto Vigna - Ferrarin toimitusjohtaja kertoi sijoittajille tänään tulostiedotteessa:

Wall Streetillä on tällä hetkellä yksimielinen ylipainoluokitus Ferrarin osakkeille.

Niiden keskimääräinen hintatavoite viittaa potentiaaliseen 12 prosentin nousuun nykyisestä.