Miksi Rio Tinton rautamalmitoimitukset tuijottavat häiriöitä?

Kaksi trooppista syklonia Länsi-Australian rannikolla on vaikeuttanut Rio Tinton ponnisteluja edellisen syklonin viime kuussa vahingoittaman infrastruktuurin korjaamiseksi.

Yhtiö ilmoitti tiistaina aloittaneensa rautamalmi-alusten raivauksen kahdesta Länsi-Australian satamasta syklonien turvottaessa merta Reutersin raportin mukaan.

Rion tiedottaja kertoi Reutersille:

Rio Tinto varoitti joulukuussa, että sen rautatietoiminnan häiriöt voivat vaikuttaa sen ensimmäisen vuosineljänneksen rautamalmitoimituksiin.

Nämä häiriöt johtuivat trooppisen sykloni Seanin aiheuttamasta ennätyssateet Länsi-Australian Pilbaran rannikolla.

Rion ohje saattaa olla vaarassa

Kaivosmies totesi, että sataman raivaus pahentaa systeemisiä vaikeuksia ja korkeita varastotasoja, kun East Intercourse -dumpperin korjaustyöt jatkuvat, sillä se kärsi tammikuussa trooppisen sykloni Seanin tulvavaurioista.

Länsi-Australian syklonikausi kestää marraskuusta huhtikuuhun. RBC Capital Marketsin analyytikko Kaan Peker kertoi Reutersille, että trooppisen sykloni Seanin aiheuttamien vahinkojen on täytynyt olla merkittäviä, jos sen korjaaminen kesti tyypillistä yhdestä kahteen viikkoa kauemmin.

Hän sanoi:

Hän lisäsi myös, että jos korjaukset kestäisivät pidempään kuin kolme tai neljä viikkoa, ne eivät todennäköisesti pystyisi kiinni toisella puoliskolla. Siksi Rion ohjeistus voi olla pieni riski.

Maailman suurin rautamalmin tuottaja arvioi Pilbara-toimintojensa lisäävän rautamalmin tuotantoa tänä vuonna. Odotettu tuotanto vaihtelee 323 miljoonan ja 338 miljoonan tonnin välillä, kun se viime vuonna oli 328,6 miljoonaa tonnia.

Rion tiedottaja totesi tiistaina, että yhtiön tuotantoohjeistus on ennallaan.

Rio oli aiemmin ilmoittanut 24. tammikuuta, että se pyrkii vähentämään trooppisen sykloni Seanin vaikutuksia ja toimittaisi päivityksen helmikuun 19. päivänä koko vuoden tulosjulkistuksen yhteydessä.

Hinnat voivat nousta

Rautamalmin hintaan saattaa liittyä riskipreemio, joka johtuu uutisista Rion satamakamppailuista, Reuters lainasi Pekeriä raportissa.

Tämä johtuu siitä, että kiinalaiset teräksenvalmistajat eivät keränneet suuria rautamalmivarastoja ennen päättymässä olevaa kuun uutta vuotta.

Kysynnän odotetaan kasvavan teollisuuden palautuessa loman jälkeen.

Rautamalmin futuurit palautuivat kolmen kuukauden alimmalta, noin 97 dollarista kuukausi sitten, tiistaina noin 105 dollariin tonnilta.

Rion vientisatamat, toisin kuin Port Hedland, sijaitsevat etelämpänä Länsi-Australian rannikolla.

BHP, Fortescue ja Hancock Prospecting käyttävät Port Hedlandia, maan suurinta rautamalmin vientikeskusta, ja sitä ei ole raivattu viimeaikaisten syklonien vuoksi.

Australian säävirasto ennusti, että trooppinen hirmumyrsky Taliah pysyy todennäköisesti vakavana trooppisena syklonina lähitulevaisuudessa, mutta luotti sen pysyvän kaukana Länsi-Australian rannikosta.