Voivatko Muskin siteet presidentti Trumpiin viivästyttää Teslan FSD:n hyväksyntää Kiinassa?

Tesla kohtaa mahdollisia viiveitä viranomaishyväksynnän saamisessa Full Self-Driving (FSD) -teknologialleen Kiinassa, koska yritys joutuu kiihtyvään Yhdysvaltojen ja Kiinan väliseen kauppasotaan.

Huolimatta aiemmista viitteistä, joiden mukaan hyväksyntä voisi tulla vuoden 2025 toisella neljänneksellä, Kiinan viranomaiset eivät ole antaneet selkeää aikataulua Financial Timesin raportin mukaan.

FSD-lisenssi on ratkaisevan tärkeä Teslalle puoliautonomisten ajoominaisuuksien ottamiseksi käyttöön Kiinassa, mikä voi lisätä tilaustuloja ja auttaa torjumaan myynnin laskua maailman suurimmilla sähköautomarkkinoilla.

Järjestelmän avulla Tesla-ajoneuvot voivat kiihdyttää, ohjata, jarruttaa ja vaihtaa kaistaa, mutta kuljettajien on pysyttävä tarkkaavaisina kädet ratissa.

Trumpin kauppasota lisää Teslan haasteita

Tesla suunnitteli alun perin tuovansa FSD:n markkinoille Kiinassa ja Euroopassa vuoden 2025 alussa viranomaishyväksynnän odottaessa.

Kasvavat kauppajännitteet ovat kuitenkin vaarantaneet nämä suunnitelmat.

Aiemmin tässä kuussa Kiinan valtiovarainministeriö ilmoitti uusista tulleista USA:n tuonnille, ottamalla käyttöön 15 prosentin tullin hiilelle ja nesteytetylle maakaasulle ja 10 prosentin tullin raakaöljylle, maatalouslaitteille ja tietyille autoille.

Siirto seurasi presidentti Trumpin allekirjoittamaa toimeenpanomääräystä Kiinalle tullien määräämisestä, koska se ei onnistunut hillitsemään laittomien huumeiden virtaa Yhdysvaltoihin.

Kiinan valtiovarainministeriö arvosteli myös Yhdysvaltoja sen yksipuolisista tullitoimista ja syytti sitä Maailman kauppajärjestön (WTO) sääntöjen rikkomisesta.

Lähteet kertoivat uutisjulkaisulle, että Kiinan sääntelyviranomaiset käyttävät Teslan FSD-lisenssiä neuvottelupelinä kauppaneuvotteluissa presidentti Donald Trumpin kanssa.

Musk: vastuu Teslalle?

Elon Muskin läheiset siteet Trumpiin – keskeisenä neuvonantajana ja lahjoittajana – voivat nyt toimia Teslaa vastaan ​​Kiinassa.

Musk on henkilökohtaisesti johtanut Teslan lobbaustoimia Pekingissä, mukaan lukien yllätystapaaminen Kiinan pääministerin Li Qiangin kanssa huhtikuussa 2024.

Huolimatta siitä, että Tesla on hankkinut testausluvan 10 ajoneuvolle Shanghaissa ja tekee yhteistyötä Baidun kanssa kartoitustekniikassa, tietoturvaongelmat ovat edelleen suuri este.

Kiina ei salli harjoitusvideoiden vientiä, kun taas Yhdysvaltain säädökset estävät Teslaa kouluttamasta FSD:tä Kiinassa.

"Olemme hieman vaikeuksissa", Musk myönsi Teslan viimeisimmässä tulospuhelussa. "He eivät anna meidän siirtää harjoitusvideoita Kiinan ulkopuolelle, eivätkä Yhdysvallat anna meidän harjoittaa Kiinassa."

Teslan kamppailut Yhdysvalloissa ja Kiinassa

Teslan Shanghaissa vuonna 2018 lanseeratulla Gigafactorylla oli tärkeä rooli Kiinan sähköautobuumissa.

Paikalliset kilpailijat ovat kuitenkin sittemmin ohittaneet Teslan halvemmilla hinnoilla ja edistyneillä ominaisuuksilla.

Tammikuussa 2025 Teslan markkinaosuus Kiinassa oli 4,5 prosenttia, kun taas Warren Buffetin tukema BYD johti 27 prosentilla.

BYD julkisti äskettäin "God's Eye" -kuljettajaa avustavan järjestelmänsä, mikä asettaa uuden haasteen Teslan tavoitteille.

Teslan FSD:tä ei ole vielä hyväksytty täysin autonomiseen ajamiseen Yhdysvalloissa. Musk on väittänyt, että Teslalla on itseajavia autoja Texasin teillä kesäkuuhun mennessä, mutta yhtiöllä on edessään viranomaistutkimukset FSD:hen liittyvistä onnettomuuksista.

Musk myönsi heinäkuussa 2024, että hänen aiemmat ennusteensa autonomiasta ovat olleet liian optimistisia, mutta väittää silti, että Teslan FSD on "parempi kuin ihminen" vuoden 2025 loppuun mennessä.