EU painostaa Intiaa leikkaamaan autojen tuontitulleja 100 prosentista 10 prosenttiin

Reutersin raportin mukaan Intia harkitsee autojen tuontitullien asteittaista alentamista 10 prosenttiin yli 100 prosentista osana laajempia kauppaneuvottelujaan Euroopan unionin kanssa.

Tämä muutos voi merkittävästi muuttaa Intian suojattujen automarkkinoiden rakennetta. EU:n uusi pyrkimys parantaa markkinoille pääsyä on elvyttänyt pitkään jumittuneet vapaakauppaneuvottelut, ja molempien osapuolten tavoitteena on saada sopimus päätökseen vuoden loppuun mennessä.

Vaikka eurooppalaiset autonvalmistajat, kuten BMW, Mercedes-Benz ja Volkswagen, voivat voittaa, kotimaiset valmistajat vastustavat edelleen kaikkia välittömiä leikkauksia erityisesti sähköajoneuvoissa turvatakseen investointinsa.

Intian automarkkinat paineen alla

Intian automarkkinoilla, jotka tuottavat noin 4 miljoonaa yksikköä vuodessa, on yksi maailman korkeimmista tuontitulleista.

Tällä hetkellä useimpien tuontiautojen tullit ylittävät 100 prosenttia.

Narendra Modin hallitus on kuitenkin nyt valmis neuvottelemaan asteittaisesta vähennyksestä 10 prosenttiin, raportissa sanotaan lähteisiin viitaten.

Muutosta harkitaan osana sen kauppasopimusneuvotteluja EU:n kanssa, joka on viime viikkoina lisännyt vaatimuksia autotuonnin vapauttamisesta.

Intian tarkistettu asenne nähdään myös Yhdysvaltojen samanlaisen painostuksen yhteydessä, kun presidentti Donald Trumpin hallinto pyrkii kahdenvälisissä kauppaneuvotteluissa poistamaan tullit autoille ja sähköautoille.

Raportin mukaan Intian kauppaministeriö tiedotti äskettäin raskaan teollisuuden ministeriön virkamiehille ja autoteollisuuden johtajille EU:n vaatimuksista.

Kokous pidettiin viime viikolla, vaikka ministeriö tai Indian Automobile Manufacturers Society (SIAM) ei ole julkaissut virallisia yksityiskohtia.

EU ja Yhdysvallat hakevat tullien leikkauksia

EU ei ole ainoa blokki, joka painostaa Intiaa avaamaan autoteollisuutensa.

Viikkoja ennen EU:n uudistamista Trumpin hallinto pyysi myös vastaavia tullileikkauksia osana kauppaa Intian kanssa.

Yhdysvaltojen ja EU:n kantojen päällekkäisyys on lisännyt painetta intialaisille neuvottelijoille ja lisännyt huolta kotimaisten autoyritysten keskuudessa.

Intian nykyinen ehdotus heijastelee raportin mukaan sen tarjousta Yhdysvalloille.

Se sisältää aluksi rajoitetun bensiiniautojen määrän vähentämisen 70 prosenttiin ja asteittaisen leikkauksen 30 prosenttiin.

Sähköajoneuvojen osalta teollisuus on ehdottanut tariffimuutosten lykkäämistä vuoteen 2029 asti, minkä jälkeen asteittain alennuksia rajoitetulle määrälle tuontia, myös 30 prosenttiin.

Tämän rakenteen tarkoituksena on suojella yrityksiä, kuten Tata Motors ja Mahindra & Mahindra, jotka ovat tehneet huomattavia investointeja Intian sähköajoneuvoalalle ja väittävät, että ennenaikainen tuontikilpailu voi vahingoittaa syntymässä olevaa kotimaista teollisuutta.

Alhaisemmat tullit voivat auttaa EU:ta, Teslaa

Jos tullien alennus hyväksytään, se olisi suuri voitto eurooppalaisille autonvalmistajille.

Tesla, joka aikoo aloittaa maahantuotujen sähköautojen myynnin Intiassa myöhemmin tänä vuonna, todennäköisesti Berliinin tehtaaltaan, voisi myös hyötyä alhaisemmista markkinoille pääsyn esteistä.

Vaikka on epäselvää, onko Intia virallisesti tarjonnut 10 prosentin tariffirakennetta EU:lle, analyytikot huomauttavat, että molemmat osapuolet osoittavat enemmän joustavuutta.

Kiireellisyyttä ruokkivat pelot maailmanlaajuisesta talouden taantumasta ja kaupan kitkasta.

Maaliskuussa Euroopan komissio myönsi, että "eritasoiset tavoitteet" ovat edelleen keskeisissä kohdissa, mikä viittaa siihen, että merkittäviä puutteita ei ole vielä korjattu.

Komissio ei ole kommentoinut nykyisen ehdotuksen yksityiskohtia, mutta jakoi yhteenvedon viimeisestä tapaamisestaan ​​Intian kanssa.

Neuvottelut tähtäävät vuoteen 2025

Intia ja EU ovat käyneet kauppaneuvotteluja vuosia, mutta vasta helmikuussa ne sitoutuivat saamaan sopimuksen päätökseen vuoden 2025 loppuun mennessä.

Viimeaikaiset muutokset, mukaan lukien Yhdysvaltojen uusi paine ja tariffien nousu maailmanlaajuisesti, ovat lisänneet neuvotteluja.

Sekä Intia että EU arvioivat uudelleen asemaansa vipuvaikutuksen maksimoimiseksi.

Kun EU pyrkii syvempään pääsyyn Intian kuluttajamarkkinoille ja Intia etsii strategisia siteitä kasvavien geopoliittisten jännitteiden keskellä, autotariffikysymys on todennäköisesti keskeinen neuvottelupala tulevina kuukausina.