Maailmanlaajuiset autovalmistajat leikkaavat ennusteitaan Trumpin tullien ja sähköautojen kustannusten supistaessa katteita

Maailmanlaajuiset autovalmistajat ovat laskemassa tulosennusteitaan ja keskeyttämässä ohjeistuksen antamisen, kun tariffijännitteet, sähköajoneuvojen heikentyvät katteet ja lisääntyvä maailmanlaajuinen kilpailu varjostavat alan lyhyen aikavälin näkymiä.

Volkswagenista ja Mercedes-Benzistä Stellantikseen ja Aston Martiniin yritykset varoittavat, että presidentti Donald Trumpin johdolla Yhdysvaltojen kauppapolitiikka yhdistettynä nouseviin tuotantokustannuksiin ja kuluttajakysynnän muutoksiin vaikeuttaa selkeän taloudellisen tulevaisuudensuunnitelman laatimista.

Volkswagen leikkaa tulosennustetta sähköautoihin siirtymisen ja kaupan myllerryksen heikentäessä katteita

Saksalainen Volkswagen ilmoitti keskiviikkona odottavansa vuosittaisen liikevoiton jäävän aiemman ennusteensa pohjalle.

Maailman toiseksi suurin autonvalmistaja odottaa nyt koko vuoden liikevaihdon tuoton olevan lähempänä 5,5 prosenttia, mikä on aiempia ennusteita alempi.

Nettokassavirran ennustetaan myös olevan 2–5 miljardin euron vaihteluvälin alapäässä ja nettolikviditeetin ennustetaan olevan noin 34 miljardia euroa (38,7 miljardia dollaria).

Volkswagenin ensimmäisen neljänneksen tulos laski 40 %, kun katteita kavensi jatkuva siirtyminen täyssähköautoihin (BEV), joiden tuotanto on edelleen huomattavasti vähemmän kannattavaa kuin polttomoottoriautojen.

”Akkukäyttöisten sähköajoneuvojen myynti yli kaksinkertaistui Euroopassa ensimmäisen neljänneksen aikana, mutta tämä tapahtui katteiden laskun kustannuksella”, yhtiö sanoi.

Talousjohtaja Arno Antlitz myönsi haasteet ja sanoi: "Meidän on varmistettava kilpailukykyinen kustannusrakenne vahvan ajoneuvovalikoimamme rinnalla pysyäksemme menestyneinä nopeasti muuttuvassa maailmassa."

Mercedes-Benz veti pois koko vuoden ohjeistuksensa

Kilpailija Mercedes-Benz jakoi Volkswagenin varovaisuuden ja veti pois vuoden tulosennusteensa vedoten "nykyiseen volatiliteettiin", joka johtui Yhdysvaltain presidentti Donald Trumpin uusista tuontitulleista ajoneuvoille.

Saksalainen luksusautovalmistaja raportoi konsernin tuloksen ennen korkoja ja veroja (EBIT) laskeneen 41 prosenttia 2,3 miljardiin euroon ensimmäisellä neljänneksellä.

Henkilö- ja pakettiautojen myynti laski 7 %, mukaan lukien 10 %:n lasku Euroopassa ja Kiinassa. Vain Yhdysvaltojen markkinat osoittivat vakautta, jossa myynti kasvoi 1 %.

Autoliiketoiminnan voittomarginaali laski 7,3 prosenttiin edellisvuoden 9 prosentista.

”Nykyinen volatiliteetti tariffipolitiikkojen, hillitsemistoimenpiteiden ja mahdollisten suorien ja epäsuorien vaikutusten osalta asiakaskäyttäytymiseen on liian suuri, jotta liiketoiminnan kehitystä loppuvuoden aikana voitaisiin arvioida luotettavasti”, Mercedes totesi lausunnossaan.

Olettaen, että tullit pysyvät voimassa, yhtiö varoitti, että sen voitot "vaikuttaisivat negatiivisesti".

Maaliskuun lopussa autonvalmistaja kertoi analyytikoille hamstranneensa autoja Yhdysvalloissa suojautuakseen mahdollisilta tullikriisiltä.

Mercedes-Benzin talousjohtaja lisäsi, että kaikki lisätariffivaikutukset vuonna 2025 voisivat pienentää autojen katteita jopa 300 peruspistettä.

Stellantis keskeyttää elpymisennusteensa jyrkän tuloksen laskun jälkeen

Jeep- ja Peugeot-ajoneuvoja valmistava Stellantis keskeytti keskiviikkona maltillisen elpymisen ennusteensa tälle vuodelle kärsittyään 64 prosentin laskun oikaistussa liikevoitossa vuonna 2024.

Ensimmäisen neljänneksen liikevaihto laski 14 % vuodentakaisesta 35,8 miljardiin euroon (40,7 miljardia dollaria), mikä on pääpiirteissään markkinoiden odotusten mukainen.

Autonvalmistaja sanoi, että Yhdysvaltojen kehittyvät tullipolitiikat loivat liikaa epävarmuutta aiemman ennusteen pitämiseksi voimassa.

Stellantis raportoi myös polttaneensa viime vuonna yli 6 miljardia euroa käteistä, mikä syvensi huolta sen taloudellisesta kestävyydestä pitkittyneessä kauppakiistassa.

Volvo Cars peruu ennusteensa, Aston Martin rajoittaa vientiä Yhdysvaltoihin

Volvo Cars veti tiistaina takaisin kahden seuraavan vuoden tulosennusteensa vedoten myös Yhdysvaltojen tullijärjestelmän arvaamattomaan vaikutukseen.

Samaan aikaan brittiläinen luksusautovalmistaja Aston Martin raportoi odotettua pienemmästä tappiosta ensimmäisellä neljänneksellä ja ilmoitti rajoittavansa ajoneuvojen vientiä Yhdysvaltoihin lieventääkseen uusien 25 prosentin tullien vaikutuksia tuontiautoille ja -osille.

Yhtiön oikaistu tappio ennen veroja oli 79,8 miljoonaa puntaa (106,8 miljoonaa dollaria) maaliskuun 31. päivänä, mikä oli parempi kuin analyytikoiden odotukset ja huomattavasti pienempi kuin vuosi sitten kirjattu 110,5 miljoonan punnan tappio.

Vaikka luksussegmentillä on jonkin verran hinnoitteluvoimaa, Aston Martin myönsi, että tariffien aiheuttamat häiriöt ovat edelleen merkittävä vastatuulena.

Trump alentaa autotulleja tukeakseen kotimaista valmistusta

Samaan aikaan presidentti Donald Trump allekirjoitti tiistaina toimeenpanomääräyksen, jolla hän lievensi aiemmin asettamiaan 25 prosentin tulleja autoille ja auton osille.

”Halusimme vain auttaa heitä tämän pienen siirtymävaiheen aikana, lyhyellä aikavälillä”, Trump sanoi toimittajille ja korosti, ettei hallinnon tarkoituksena ollut rangaista valmistajia.

Valtiovarainministeri Scott Bessent'in mukaan toimenpiteen tarkoituksena on antaa autonvalmistajille mahdollisuus vauhdittaa kotimaista tuotantoa.

”Presidentti Trumpilla on ollut tapaamisia sekä kotimaisten että ulkomaisten autovalmistajien kanssa, ja hän on sitoutunut palauttamaan autotuotannon Yhdysvaltoihin”, Bessent sanoi Valkoisen talon tiedotustilaisuudessa.

Yksi toimeenpanomääräyksistä muuttaa 25 prosentin autotulleja tarjotakseen rajoitettua helpotusta Yhdysvalloissa kootuille ajoneuvoille, jotka sisältävät ulkomaisia ​​osia.

Uuden käytännön mukaan tukikelpoiset ajoneuvot saavat vuoden ajan hyvityksen, jonka arvo on 3,75 prosenttia ajoneuvon myyntihinnasta. Hyvitys heijastaa ulkomailla valmistettujen osien arvioitua tullimaksurasitusta, joka muodostaa 15 prosenttia kyseisistä kustannuksista.

Toisena vuonna alennus kutistuu 2,5 prosenttiin, mikä on linjassa tuontikomponenttien osuuden pienentymisen kanssa.

Kauppaministeriön korkea virkamies, joka puhui nimettömänä, sanoi autovalmistajien lobbanneen hallintoa saadakseen lisää aikaa toimitusketjujen mukauttamiseen ja uusien laitosten rakentamiseen.

Viranomaisen mukaan valmistajien odotetaan ilmoittavan uusista rekrytoinneista, vuorojen laajennuksista ja muista tehdassuunnitelmista tulevina viikkoina, AP raportoi.