Toimitusketjun ongelmat pakottavat intialaisen Marutin tarkistamaan sähköautojen tuotantotavoitteita

Intian Maruti Suzuki, jolla on pulaa harvinaisista maametalleista, on vähentänyt merkittävästi alkuperäisiä sähköajoneuvojen e-Vitaran tuotantotavoitteitaan kahdella kolmanneksella, kuten asiakirjassa paljastetaan, jossa korostetaan Kiinan vientirajoitusten aiheuttamia jatkuvia toimitusketjun häiriöitä autoteollisuudessa, Reuters raportoi.

Reuters on käynyt läpi yrityksen asiakirjan, jonka mukaan Intian johtava autonvalmistaja on muuttanut e-Vitaran tuotantotavoitteitaan, vaikka se alun perin totesi maanantaina, että meneillään olevat toimitusketjuongelmat eivät olleet vaikuttaneet niihin.

Tarkistetun suunnitelman mukaan noin 8 200 e-Vitaran tuotanto huhtikuusta syyskuuhun, kun alkuperäinen tavoite oli 26 500 yksikköä.

Pula magneeteille ja erilaisille korkean teknologian komponenteille tärkeistä harvinaisista maametalleista mainittiin syynä toimitusrajoituksiin.

Asiakirjassa todettiin edelleen, että Maruti aikoo saavuttaa vuotuisen sähköautojen tuotantotavoitteensa 67 000 yksikköä maaliskuussa 2026 päättyvälle tilikaudelle lisäämällä tuotantoa tulevina kuukausina.

Kiinan valta-asema

Kiinan asettamat rajoitukset tiettyjen harvinaisten maametallien mineraalien viennille ovat aiheuttaneet shokkiaaltoja kansainvälisellä autoteollisuudella, mikä on aiheuttanut laajaa huolta suurten toimijoiden keskuudessa.

Nämä yritykset ovat julkisesti ilmaisseet vakavan huolensa mahdollisista vakavista häiriöistä monimutkaisissa ja maailmanlaajuisesti toisiinsa kytkeytyneissä toimitusketjuissaan.

Vaikka jotkut yritykset, jotka sijaitsevat Yhdysvalloissa, eri maissa Euroopassa ja Japanissa, ovat raportoineet toimituspaineiden asteittaisesta helpottamisesta, mikä johtuu siitä, että ne ovat onnistuneet hankkimaan tarvittavat vientiluvat suoraan Pekingin viranomaisilta, Intia on edelleen silmiinpistävästi epävarmassa tilassa.

Intian teollisuus odottaa edelleen kriittisiä viranomaishyväksyntöjä Kiinalta, mikä lisää huolta mahdollisten tuotantoseisokkien ja merkittävien taloudellisten takaiskujen välittömästä uhasta.

Tämä geopoliittinen jännite on korostanut globaalien teollisuudenalojen haavoittuvuutta kauppakiistoille ja resurssien hallinnalle, mikä korostaa entisestään toimitusketjujen monipuolistamisen ja vaihtoehtoisten lähteiden kehittämisen strategista merkitystä välttämättömille materiaaleille.

Tilanne korostaa myös kansainvälisen kauppapolitiikan, kansallisten etujen ja teollisen vakauden monimutkaista vuorovaikutusta nykyaikaisessa maailmantaloudessa.

Marutin e-Vitara

e-Vitara, joka esiteltiin merkittävällä odotuksella Intian autonäyttelyssä tammikuussa, on elintärkeä Maruti Suzukin sähköautostrategialle maassa.

Tämä lanseeraus on Marutin debyytti markkinasegmentillä, jonka Intian hallitus pääministeri Narendra Modin johdolla pyrkii laajentamaan 30 prosenttiin kaikesta automyynnistä vuoteen 2030 mennessä, mikä on merkittävä kasvu viime vuoden noin 2,5 prosentista.

Maruti Suzukin sähköisen katumaasturin, e-Vitaran, tuotanto on viivästynyt harvinaisten maametallien toimitusongelman vuoksi.

Tämä voi vaikuttaa negatiivisesti Suzuki Motoriin, koska Intia on sen ensisijainen tulomarkkina ja keskeinen sähköajoneuvojen valmistuskeskus.

Suurin osa Intiassa valmistetuista e-Vitaroista on tarkoitettu vietäväksi Eurooppaan ja Japaniin vuoden 2025 puoliväliin mennessä.

Näistä huolenaiheista huolimatta Maruti totesi, että harvinaisten maametallien ongelma ei viivästyttäisi merkittävästi e-Vitaran laukaisua.

Puheenjohtaja RC Bhargava oli myös todennut, että tuotanto ei tällä hetkellä vaikuta. Maruti ja Suzuki eivät kumpikaan vastanneet lisäkommenttipyyntöihin.

Ilmoituksen jälkeen Marutin osakekurssi Intian pörssissä laski ja putosi jopa 1,4 % saavuttaen päivän alimman pisteensä.

Yhtiö ei ole vielä aloittanut e-Vitaran varauksia.

Jotkut analyytikot ovat ilmaisseet huolensa siitä, että Marutin sähköautojen lanseeraus viivästyy maailman kolmanneksi suurimmilla automarkkinoilla, joilla myös Teslan odotetaan aloittavan myynnin tänä vuonna.