Teslan osake keskiössä, kun robotaxi-startup Zoox avaa uuden tehtaan

Kaikki katseet kohdistuvat Tesla Inc:iin (NASDAQ: TSLA) tänä aamuna sen jälkeen, kun Zoox, Amazon.com Inc:n (NASDAQ: AMZN) tukema robotaxi-startup avasi uuden tuotantolaitoksen Haywardissa, Kaliforniassa.

Yhtiön lehdistötiedotteen mukaan sen uusi toimipaikka alkaa vain yhdellä robotaksilla päivässä, mutta sen kokonaistuotantokapasiteetti on jopa 10 000 robottiakselia vuodessa (kun se on täysin skaalattu).

Zooxin tämänpäiväinen päivitys vahvistaa, että se on edelleen täysin sitoutunut nopeuttamaan mittatilaustyönä valmistetun robottiakselinsa tuotantoa ennen suunniteltua kaupallista lanseerausta myöhemmin vuonna 2025.

Mitä Zoox-uutiset tarkoittavat Teslan osakkeelle

Zooxin uusi tuotantolaitos terävöittää kilpailutilannetta autonomisten ajoneuvojen markkinoilla – alue, jonka asiantuntijat uskovat olevan avain TSLA:n tulevaan arvoon.

Tesla Inc:n on määrä lanseerata robotaxi-palvelunsa Austinissa 22. kesäkuuta – mutta sen miljardööritoimitusjohtaja Elon Musk on jo vihjaillut, että aikataulu voi siirtyä (taas) jatkuvien turvallisuusongelmien vuoksi.

Joten on selvää, että TSLA kamppailee edelleen siipiensä venymisen suhteen robottimarkkinoilla.

Samaan aikaan Zooxin lisäkilpailu esittelee vakavan kilpailijan, jolla on taloudellinen ja teknologinen tuki skaalautua nopeasti.

Teslan osakesijoittajat ovat pitkään hinnoitelleet odotuksia autonomiasta tulevaisuuden kasvun veturina.

Vaikka sähköautojen valmistaja on valinnut ohjelmistolähtöisen lähestymistavan – käyttämällä nykyistä ajoneuvovalikoimaansa ja täysin itseohjautuvaa (FSD) ohjelmistoaan – Zoox on kuitenkin menossa all-in räätälöityihin ajoneuvoihin, joissa ei ole ohjauspyörää, jotka on optimoitu yhteisajoihin.

Jos kalifornialainen startup skaalautuu onnistuneesti ja osoittaa vahvaa käyttäjien hyväksyntää, se voi johtaa TSLA:n johtoaseman uudelleenarviointiin robotaksiavaruudessa.

Kaiken kaikkiaan Zooxin tehtaan lanseeraus tänään toimii muistutuksena siitä, että Tesla ei enää ole yksin robottitavoitteissaan, ja sen arvostus voisi olla herkempi sille, kuinka nopeasti muut saavat kiinni.

Mitä Zoox on saavuttanut tähän mennessä robottiakselissa

Zoox saattaa olla vielä esikaupallisessa vaiheessa, mutta sen lähestymistapa on ollut varsin omaleimainen.

Toisin kuin Alphabetin Waymo, joka jälkiasentaa ajoneuvoja, kuten Geely Zeekr -tila-autoja, startup on suunnitellut robottiakselinsa alusta alkaen "vaunutyylisellä" asettelulla – ei kuljettajan istuinta, ohjauspyörää tai perinteistä kojelautaa.

Tämä mahdollistaa optimoidun matkustajakokemuksen ja autonomisen toiminnallisuuden.

Zooxin toimitusjohtajan Aicha Evansin mukaan hänen yrityksensä ajoneuvo on "huippuluokan tietokone pyörillä", mikä heijastaa vahvaa keskittymistä laitteiston ja ohjelmiston integrointiin.

Waymo johtaa tällä hetkellä Yhdysvaltain markkinoita yli 250 000 maksullisella autonomisella kyydillä viikossa Phoenixin, San Franciscon ja Los Angelesin kaltaisissa kaupungeissa.

Zooxilla sen sijaan on rajoitettu laivasto, joka toimii Foster Cityssä, San Franciscossa ja Las Vegasissa, eikä se ole vielä aloittanut julkisia kaupallisia kyytiä.

Haywardin laitos antaa sille kuitenkin nyt valmiudet skaalata tuotantoa nopeasti – mikä voi auttaa sitä kuromaan kiinni, jos toteutus onnistuu.

Samaan aikaan Teslan robotaxi-mallia ei ole vielä paljastettu, ja sen täydelliset autonomiaominaisuudet ovat edelleen tarkastelun alla, erityisesti sääntelyviranomaisten taholta.

Vaikka Zoox ja Waymo keskittyvät tason 4 autonomiaan (jossa ajoneuvo hoitaa kaiken ajon), TSLA jatkaa toimintaansa vain tason 2/3 ominaisuuksilla, jotka vaativat kuljettajan valvontaa.

Tämä vie Zooxin lähemmäs täysin autonomista käyttöönottoa, ainakin suunnittelun ja tarkoituksen näkökulmasta.

Teslan jatkuvat viivästykset autonomisia ajoneuvoja koskevan lupauksensa täyttämisessä ja nopeasti kasvava kilpailu näillä markkinoilla alkavat saada analyytikot menettämään uskonsa myös Teslan osakkeisiin .

Tästä on osoituksena Wall Streetin keskimääräinen hintatavoite 306 dollaria TSLA:n osakkeille, mikä osoittaa noin 7 prosentin mahdollista laskua nykyisestä tasosta.