Trump arvioi Yhdysvaltain ja EU:n tullisopimuksen todennäköisyydeksi 50-50 kauppajännitteiden kasvaessa

Trump arvioi Yhdysvaltain ja EU:n tullisopimuksen todennäköisyydeksi 50-50 kauppajännitteiden kasvaessa
Utkarsh Roshan
25.7.2025, 17:56 IP.
  • Presidentti Trump sanoi perjantaina, että on "50-50 mahdollisuus", että Yhdysvallat pääsee kauppasopimukseen EU:n kanssa.
  • Hän lisäsi, että molempien osapuolten neuvottelijat työskentelevät "tiiviisti" mahdollisen ratkaisun löytämiseksi.
  • Eurooppalaiset neuvottelijat toivovat saavansa aikaan kehyksen, joka asettaa 15 prosentin perustullin suurimmalle osalle viennistä.

Presidentti Donald Trump sanoi perjantaina, että on "50-50 mahdollisuus", että Yhdysvallat pääsee kauppasopimukseen Euroopan unionin kanssa tullien alentamiseksi, vaikka EU:n diplomaatit ovat ilmaisseet suurempaa optimismia sopimuksen tekemisestä ennen elokuun 1. päivän määräaikaa.

"Sanoisin, että meillä on 50-50 mahdollisuus, ehkä pienempi, mutta 50-50 mahdollisuus tehdä sopimus EU:n kanssa", Trump sanoi toimittajille ennen kuin lähti golfmatkalle Skotlantiin.

Hän lisäsi, että molempien osapuolten neuvottelijat työskentelevät "tiiviisti" mahdollisen ratkaisun löytämiseksi.

Aiemmin tässä kuussa Trump julkaisi kirjeen, jossa hän varoitti, että EU:ta uhkaa 30 prosentin tulli suurimmalle osalle Yhdysvaltoihin suuntautuvasta viennistä, jos sopimusta ei saada aikaan elokuun 1. päivään mennessä.

Tämä varoitus tuli olemassa olevien alakohtaisten tullien lisäksi, mukaan lukien 25 prosentin vero autoille ja autonosille sekä vielä korkeammat verokannat teräkselle ja alumiinille.

Trump on myös uhannut asettaa uusia tulleja lääkkeille ja puolijohteille jo ensi kuussa ja ilmoitti äskettäin 50 prosentin kuparin tullista.

Trump sanoi aikovansa julkaista lähipäivinä lisäkirjeitä, jotka asettaisivat yksipuolisesti tullit muista maista tulevalle tuonnille.

Hän ilmaisi myös optimismia tulevista kauppaneuvotteluista Kiinan kanssa, joiden odotetaan tapahtuvan Tukholmassa.

Yhdysvallat ja Kiina ovat "sopimuksen rajoissa", Trump sanoi, vaikka virallisia ehtoja ei ole paljastettu.

EU ajaa alhaisempia perustulleja ja alakohtaisia poikkeuksia

Eurooppalaiset neuvottelijat toivovat saavansa aikaan kehyksen, jossa asetetaan 15 prosentin perustulli suurimmalle osalle viennistä, mukaan lukien autot, korkeampien alakohtaisten tullien sijaan.

EU ajaa myös kiintiöjärjestelmää, joka mahdollistaisi tiettyjen teräs- ja alumiinituotteiden tullien alentamisen.

Sen lisäksi, että Bryssel hakee helpotusta keskeiseen teolliseen vientiin, se pyrkii poikkeuksiin tietyillä aloilla, kuten ilmailukomponenteissa, tietyissä lääkinnällisissä laitteissa, geneerisissä lääkkeissä, väkevien alkoholijuomien ja teollisuuslaitteissa.

Vaikka lopullista sopimusta ei ole julkistettu, EU:n virkamiehet uskovat, että osapuolet edistyvät kohti sopimusta, joka voisi välttää laajemman kauppakiistan.

Kiinan ja EU:n kaupan epätasapaino kiinnittää huomiota

Samaan aikaan EU:n ja Kiinan väliset jännitteet olivat esillä myös Pekingissä torstaina pidetyssä huippukokouksessa.

Kiinan presidentti Xi Jinping kehotti Euroopan johtajia tekemään "oikeita strategisia valintoja" jatkuvan kaupan kitkan edessä ja vakuutti, että Kiina ei ole Euroopan taloudellisten haasteiden lähde.

"Euroopan nykyiset haasteet eivät tule Kiinasta", Xi sanoi. "Kiinan ja EU:n välillä ei ole perustavanlaatuisia eturistiriitoja tai geopoliittisia ristiriitoja."

Euroopan komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen vastasi, että EU:n avoimuus kiinalaisille tuotteille ei välttämättä ole kestävää, ellei kaupan epätasapainoon puututa.

Hän viittasi kasvavaan eroon kauppamäärissä ja huomautti, että Kiina vei 14,5 prosenttia tavaroistaan EU:hun, mutta toi vain 8 prosenttia EU:sta.

"Nämä luvut kertovat suhteemme laajuudesta, mutta ne paljastavat myös kasvavan epätasapainon", von der Leyen sanoi ja selitti eron johtuvan "lisääntyvästä määrästä kaupan vääristymiä ja markkinoille pääsyn esteitä", mukaan lukien valtion tuet.

Vaikka virallista ratkaisua ei saatu aikaan, EU:n ja Kiinan kerrotaan edistyneen harvinaisten maametallien toimitusrajoitusten poistamisessa, jotka ovat keskeinen pullonkaula Euroopan autoteollisuudessa.