Volkswagen leikkaa tulosennustettaan tullipaineiden vuoksi

Volkswagen AG on tarkistanut koko vuoden taloudellista ohjeistustaan alaspäin vuoden 2025 haastavan ensimmäisen puoliskon jälkeen, kun Yhdysvaltain tullit ja rakenneuudistustoimet rasittivat voimakkaasti sen tulosta.

Saksalainen autojätti ilmoitti perjantaina, että 1,3 miljardin euron (1,5 miljardin dollarin) tariffeihin liittyvät kulut ja 700 miljoonan euron uudelleenjärjestelykulut Audissa, Volkswagen Henkilöautoissa ja ohjelmistotytäryhtiö Cariadissa heikensivät merkittävästi sen liikevoittoa vuoden ensimmäisellä puoliskolla.

Yhtiö oli aiemmin lykännyt alkuperäisten vuoden 2025 näkymiensä muuttamista odottaen lisää selvyyttä maailmankaupan dynamiikasta.

Kasvavat tullipaineet – erityisesti Yhdysvaltojen taholta – pakottivat kuitenkin arvioimaan uudelleen.

Kannattavuuden heikkenemiseen vaikuttivat myös kiristyviin päästömääräyksiin liittyvät lisäkustannukset.

Yhdysvaltain tullit vaativat veronsa

Volkswagenin taloudellinen päivitys tulee entisen presidentin Donald Trumpin asettaman 25 prosentin tullin jälkeen maailmanlaajuiselle autojen tuonnille Yhdysvaltoihin, mikä lisää nykyistä 2,5 prosentin veroa.

Vaikka Ison-Britannian ja Japanin kaltaiset maat ovat sittemmin neuvotelleet tullien alentamisesta 10 prosenttiin ja 15 prosenttiin, Euroopan unioni ei ole vielä varmistanut vastaavaa järjestelyä.

Toistaiseksi EU:n vientiin kohdistuu edelleen täysi 27,5 prosentin tulli, minkä Volkswagen mainitsi merkittävänä ensimmäisen vuosipuoliskon tulokseen vaikuttavana tekijänä.

Yhtiö myönsi "suuren epävarmuuden" tullineuvottelujen etenemisestä ja totesi, että sekä nykyisten tullien vaikutusta että vastavuoroisten toimenpiteiden mahdollisuutta on edelleen vaikea ennustaa.

Wall Street Journal raportoi, että Yhdysvaltojen ja EU:n väliset neuvottelut ovat käynnissä, ja mahdollinen sopimus voisi laskea EU:n autotullit 15 prosenttiin, vaikka sopimusta ei ole saatu valmiiksi.

Tarkentuneet ennusteet heijastavat varovaisempia näkymiä

Volkswagen odottaa nyt konsernin operatiivisen myyntituoton laskevan 4–5 prosentin välillä koko vuodelta, kun aiempi ennuste oli 5,5–6,5 prosenttia.

Myös ennustettua myynnin kasvua on laskettu, ja sen odotetaan nyt olevan vuoden 2024 tasolla sen sijaan, että se kasvaisi jopa 5 %.

Myös kassavirta- ja maksuvalmiusohjeistusta on alennettu.

Autoteollisuuden toimialan nettokassavirran ennustetaan nyt olevan 1–3 miljardia euroa, kun se aiemmin oli 2–5 miljardia euroa.

Nettomaksuvalmiusodotuksia on tarkistettu 31–33 miljardiin euroon, kun aiempi ennuste oli 34–37 miljardia euroa.

Päivitetty ohjeistus on riippuvainen siitä, pysyvätkö Yhdysvaltain tullit voimassa.

Volkswagenin ennusteiden alapäässä oletetaan, että nykyinen 27,5 prosentin tulli jatkuu koko vuoden 2025 jälkipuoliskon. Yläpää olettaa, että se pienenee 10 prosenttiin.

Voitto laskee, matalakatteiset sähköautot lisäävät paineita

Volkswagenin toisen vuosineljänneksen liikevoitto laski 3,83 miljardiin euroon, kun se vuosi sitten oli 5,43 miljardia euroa.

Myös liikevaihto laski 3 % 80,81 miljardiin euroon, mikä jäi hieman analyytikoiden 82,16 miljardin euron odotuksista FactSetin kyselyn mukaan.

Talousjohtaja Arno Antlitz korosti sekä yhtiön operatiivisia vastatuulia että strategista edistystä.

"Se, mikä todella merkitsee, on käteinen pankissa", hän sanoi. "Siksi meidän on jatkettava meneillään olevia ohjelmiamme parantaaksemme tulosta ja kiihdyttääksemme vauhtia tarvittaessa."

Antlitz viittasi vahvaan tuotekehitykseen ja jatkuviin muutospyrkimyksiin, mutta myönsi, että matalakatteisten sähköajoneuvojen myynnin kasvu yhdistettynä rakenneuudistus- ja kauppapaineisiin oli heikentänyt kannattavuutta.

Volkswagen odottaa lisää esteitä, kuten geopoliittisia jännitteitä, sääntelypaineita ja lisääntynyttä maailmanlaajuista kilpailua, tekijöitä, jotka muokkaavat sen suorituskykyä tulevina kuukausina.