Musk vihjaa edullisesta Model Y:stä, mutta analyytikot epäilevät sen vaikutusta Teslan myynnin laskuun

Elon Muskin suora vahvistus siitä, että Teslan pitkään lupaama halvempi sähköauto muistuttaa läheisesti riisuttua Model Y:tä, ei ole juurikaan herättänyt innostusta brändin ympärillä.

Huomautus tuli Teslan tulospuhelun aikana aiemmin tällä viikolla, mikä on ristiriidassa toisen johtajan yrityksen kanssa välttää suunnittelun yksityiskohtien paljastamista.

Vaikka spekulaatioita halvemmasta Model Y:stä on ollut olemassa jo kuukausia, Muskin rento kommentti – "päästä kissa ulos pussista" – on ensimmäinen vahva osoitus siitä, miltä uusi ajoneuvo voisi näyttää.

Analyytikot ovat kuitenkin edelleen skeptisiä sen suhteen, että tällainen liike voi merkittävästi kääntää Teslan laskevan myynnin ja kuluttajien kiinnostuksen hiipumisen.

"On kulunut yli viisi vuotta siitä, kun Tesla teki ensimmäisen Model Y -toimituksensa, ja ainoa uusi malli, jonka yhtiö on tuonut markkinoille tuona aikana, on ollut Cybertruck", sanoi CFRA:n osakeanalyytikko Garrett Nelson MarketWatch-raportissa.

"Tesla tarvitsee todellisia uusia ajoneuvomalleja, ei vain päivityksiä olemassa oleviin saadakseen ihmiset innostumaan brändistä uudelleen", hän sanoi.

Teslan toisen vuosineljänneksen toimitukset laskivat 384 122 ajoneuvoon, kun ne viime vuoden vastaavana aikana olivat 444 000.

Edes aiemmin tänä vuonna lanseerattu päivitetty Model Y ei onnistunut pysäyttämään laskua.

Robotaxis, ei uudet mallit, hallitsevat Teslan visiota

Huolimatta kauan odotetusta lupauksesta kohtuuhintaisista Tesloista, yhtiön johto tuskin käsitteli ajoneuvovalikoimaansa tulospuhelun aikana.

Valokeilassa olivat sen sijaan yrityksen itseohjautuvat tavoitteet ja tekoälyaloitteet.

Musk ennusti, että Teslan robotaxi-palvelu on saatavilla "noin puolelle Yhdysvaltain väestöstä" vuoden loppuun mennessä.

Yhtiö asettaa myös suuria odotuksia kehitteillä olevaan humanoidirobottiin Optimukseen.

Stephen Gengaro Stifelistä huomautti, että Wall Streetin pääpaino on siirtynyt ajoneuvojen myynnistä Teslan autonomiseen ajoneuvoteknologiaan.

"Ylivoimainen avain Teslan tarinaan ensi vuonna on sen valvomattoman FSD-teknologian ja robottivetovoiman menestys", Stifelin Stephen Gengaro sanoi perjantaina.

Hän lisäsi, että robotaxitoimintojen onnistunut laajentaminen Austinissa, Texasissa ja muutamissa muissa Yhdysvaltain kaupungeissa voi olla merkittävä katalysaattori osakkeelle.

Laskeva kysyntä, poliittiset häiriötekijät painavat brändiä

Vaikka halvempi Model Y saavuttaisi volyymituotannon myöhemmin tänä vuonna, alan analyytikot varoittavat, että laajempi markkinadynamiikka ei ole Teslan eduksi.

Yhdysvaltalaiset kuluttajat ovat osoittaneet kasvavaa kiinnostusta hybridejä kohtaan, kun taas sähköautojen kasvu on pysähtynyt korkeampien hintojen ja vähentyneen valtion tuen vuoksi.

Asiaa pahentaa se, että Teslan brändikuva on kärsinyt Muskin yhä poliittisemmasta asenteesta.

Aiemmin konservatiivisten kantojen kanssa linjattuaan toimitusjohtaja riitelee nyt julkisesti Donald Trumpin kanssa ja uhkaa perustaa kolmannen poliittisen puolueen Yhdysvalloissa, mikä saattaa vieraannuttaa poliittisen jaon molemmat puolet.

Jotkut pitävät halvempia autoja sisääntulopisteinä brändiin, mutta hintojen ja korkojen nousun aiheuttamien kuluttajien paineen kasvaessa brändiuskollisuus on heikentynyt huomattavasti.

Teslan halvempi ajoneuvo on myös vahvasti riippuvainen Full Self Driving (Supervised) -paketin myynnistä, joka alkaa 8 000 dollarista tai 99 dollarin kuukausitilauksesta.

Mutta monet potentiaaliset ostajat saattavat olla haluttomia maksamaan lisäkustannuksia.

Wall Street leikkaa odotuksia verohyvitysten päättyessä

Sähköautojen valmistajien kello tikittää, ja sähköajoneuvojen liittovaltion verohyvitysten odotetaan raukeavan syyskuussa.

Useat investointipankit ovat viime aikoina tarkistaneet Teslan myyntiennusteitaan alaspäin.

Esimerkiksi Morgan Stanley muutti vuoden 2026 myyntiarviotaan 1,85 miljoonaan yksikköön 1,89 miljoonasta.

FactSetin konsensus odottaa nyt vain 1,65 miljoonaa Tesla-toimitusta vuonna 2025, kun se vuonna 2024 oli 1,79 miljoonaa ja vuonna 2023 1,81 miljoonaa.

Analyytikot sanovat, että halvemmalta Model Y:ltä odotettu rajoitettu lisäys ei todennäköisesti kompensoi vanhentuvien kannustimien ja kasvavan kilpailun aiheuttamaa jarrua.

Esimerkiksi General Motors on ilmoittanut suunnitelmistaan nostaa hintoja Pohjois-Amerikassa jopa 1 prosentilla, mikä painaa entisestään autojen keskihintaa, joka on nyt noin 48 000 dollaria – lähes 10 000 dollaria korkeampi kuin vuonna 2020.

Robotaksin laajentuminen muille markkinoille todennäköisesti katalysaattori TSLA-osakkeelle

Teslan osakkeet ovat menettäneet noin 21 % arvostaan tänä vuonna, mukaan lukien 8 % pudotus äskettäisen tulosraportin jälkeen.

Tämä on jyrkässä ristiriidassa S&P 500 -indeksin kanssa, joka on noussut noin 9 % vuonna 2025.

"Ylivoimainen avain Teslan tarinaan ensi vuonna on sen valvomattoman FSD-teknologian ja robottivetovoiman menestys", Gengaro sanoi.

Robotaxiksen onnistunut laajentuminen Austinissa, Texasissa, sekä mahdollinen käyttöönotto muutamilla muilla markkinoilla "ovat todennäköisesti katalysaattori osakkeille", hän lisäsi.

Vaikka ajatus edullisemmasta Teslasta saattaa edelleen houkutella kuluttajia, näyttää siltä, että sijoittajille tulevaisuus on muualla – todennäköisesti itseohjautuvan robotin ratin takana halvemman Model Y:n sijaan.