Analyysi: EU:n kunnianhimoinen energiantuontitavoite Yhdysvalloissa kohtaa suuria esteitä

EU:n komission ja Yhdysvaltojen johdon äskettäin tekemä kauppasopimus on asettanut EU:lle haastavan tavoitteen, jonka mukaan sen on ostettava 750 miljardin dollarin arvosta yhdysvaltalaisia energiatuotteita kolmen vuoden kuluessa.

Tämä sitoumus yhdessä Yhdysvaltoihin saapuvien EU:n tavaroiden uuden 15 prosentin tuontitullin kanssa herättää merkittäviä epäilyksiä EU:n kyvystä saavuttaa kunnianhimoinen energiantuontitavoite, kun otetaan huomioon nykyiset kauppaluvut.

Kolmen vuoden aikajana vastaa Commerzbank AG:n mukaan 250 miljardin dollarin vuosittaista tuontia eli noin 21 miljardia dollaria kuukaudessa.

Eurostatin tietojen mukaan EU toi energiatuotteita keskimäärin 31,8 miljardin euron arvosta kuukaudessa tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, mikä vastaa edellisen vuoden ensimmäisen neljänneksen tasoa.

Tämä on linjassa tuontimäärän laskun kanssa, vaikkakin hieman kohonneilla hinnoilla, Commerzbank AG:n hyödykeanalyytikon Carsten Fritschin mukaan.

"Yhdysvaltojen osuus tuonnista oli 17,8 miljardia euroa ensimmäisellä neljänneksellä, mikä on noin 7 miljardia dollaria kuukaudessa – kaukana vaaditusta 21 miljardista dollarista", Fritsch sanoi.

LNG-toimitusten kasvu

EU:n riippuvuus Venäjän nesteytetyn maakaasun tuonnista, jonka osuus EU:n nesteytetyn maakaasun kokonaistuonnista on tällä hetkellä 17 prosenttia, vähenee.

Tämän tuonnin osuus EU:n nesteytetyn maakaasun kokonaistuonnista on perinteisesti ollut 50 prosenttia. EU aikoo lopettaa kaasun tuonnin kokonaan Venäjältä, mikä luo tilaa nesteytetyn maakaasun tuonnin lisäämiselle muista lähteistä, erityisesti Yhdysvalloista.

Tästä huolimatta Yhdysvallat ei välttämättä täysin kuro umpeen Venäjän tuonnin vähenemisen aiheuttamaa taloudellista vajetta.

Vaikka Yhdysvallat kompensoisi täysin venäläisen LNG:n menetyksen, se merkitsisi Commerzbankin mukaan vain hieman yli miljardia dollaria kuukaudessa lisätuontina Yhdysvalloista.

Ensimmäisen vuosineljänneksen arvojen perusteella, jos venäläinen LNG korvattaisiin kokonaan yhdysvaltalaisella LNG:llä, se merkitsisi vain 0,3 miljardin euron kuukausittaista tuontia Yhdysvalloista.

Kaasun hinnan merkittävä nousu Yhdysvalloissa tai yhdysvaltalaisen nesteytetyn maakaasun merkittävä hintapreemia venäläiseen nesteytettyyn maakaasuun nähden olisi tarpeen, jotta Euroopan tuonti Yhdysvalloista kasvaisi merkittävämmin.

Nämä odotetut muutokset eivät kata nykyistä 14 miljardin dollarin "alijäämää".

Tämä on huomionarvoista, koska aiemmin Commerzbank oli raportoinut, että Venäjän LNG-tuonnin nykyinen taso ylittää jo EIA:n tänä vuonna ennakoiman Yhdysvaltain LNG:n lisäviennin.

Hiili

Yhdysvaltojen kivihiilen EU:hun tuonnin näkymät ovat erityisen synkät.

EU:n hiilen kokonaistuonti oli alle 3 miljardia dollaria, ja Yhdysvaltojen osuus tästä luvusta oli noin 30 prosenttia.

Haastetta pahentaa EU:n hiilen kokonaistuonnin huomattava lasku, joka on yli puolittunut vuoden 2023 alusta (Eurostatin neljännesvuosittaisten tietojen mukaan).

Näin ollen Yhdysvalloista tulevan tuonnin merkittävä kasvu on epätodennäköistä, varsinkin kun otetaan huomioon hiilivoiman odotettavissa oleva väheneminen EU:ssa tulevina vuosina ilmastotavoitteiden vuoksi, Fritsch sanoi.

Öljyn tuonti muodosti ensimmäisellä neljänneksellä suurimman osuuden EU:n energiantuonnista, noin 60 prosenttia.

Yhdysvallat tuotti noin 10 miljardia dollaria, mikä on 15 prosenttia tästä tuonnista.

Öljyn näkymät

Todennäköisyys, että EU lisää merkittävästi raakaöljyn ja öljytuotteiden tuontiaan Yhdysvalloista tulevaisuudessa, vaikuttaa vähäiseltä,

Tammikuusta huhtikuuhun 2024 Yhdysvaltain öljynvienti EU-maihin oli keskimäärin noin 2,25 miljoonaa tynnyriä päivässä Yhdysvaltain energiatietohallinnon (EIA) mukaan.

70 dollarin öljyn hinnalla tämä volyymi tarkoittaa 57,5 miljardin dollarin vuosiarvoa.

Tästä viennistä raakaöljyn osuus oli lähes 1,6 miljoonaa tynnyriä päivässä, jota seurasivat maakaasunesteet (NGL) 270 000 tynnyrillä päivässä ja diesel 180 000 tynnyrillä päivässä.

Vaikka Yhdysvaltojen raakaöljyn vienti EU:hun on kasvanut tasaisesti viimeisten kahdeksan vuoden aikana 200 000 tynnyristä päivässä, sen osuus Yhdysvaltojen raakaöljyn kokonaisviennistä on tällä hetkellä lähes 40 prosenttia.

"Yhdysvaltain raakaöljyn viennin merkittävä kasvu näyttää siksi epätodennäköiseltä, varsinkin kun Yhdysvaltain raakaöljyn tuotannon odotetaan pysähtyvän vuoden 2026 loppuun asti", Fritsch sanoi.

Dieselin tuonti

Fritsch sanoi:

Vaikka dieseltoimituksissa on parantamisen varaa, nykyiset tasot ovat huomattavasti alhaisemmat kuin aiempina vuosina, kuten 300 000 tynnyriä päivässä vuonna 2013.

Merkittävä lyhyen aikavälin kasvu on kuitenkin epätodennäköistä, koska Yhdysvaltojen tislevarastot ovat hyvin alhaiset, mikä rajoittaa vientiin saatavilla olevaa dieseliä.

Myös USA:n dieseltuotannon merkittävä kasvu on epätodennäköistä, sillä jalostamojen käyttöaste on jo lähes täydellä kapasiteetilla, 95 prosentilla.

Raakaöljyn jalostuksen lisääminen vähentäisi entisestään vientiin käytettävissä olevaa raakaöljyä ja rajoittaisi siten EU:n kykyä lisätä raakaöljyn ja öljytuotteiden tuontia Yhdysvalloista.