Chevron lähettää ensimmäiset venezuelalaiset öljylastit Yhdysvaltoihin lisenssin uusimisen jälkeen

Chevron Corp:n (CVX.N) viemät kaksi ensimmäistä venezuelalaista öljylähetystä sen jälkeen, kun se sai viime kuussa uusitun Yhdysvaltain lisenssin, ovat lähteneet Yhdysvaltoihin, perjantaina julkaistujen alusten seurantatietojen mukaan.

Heinäkuun lopulla Yhdysvaltain valtiovarainministeriö antoi Chevronille uuden luvan toimia pakotteiden kohteena olevassa Etelä-Amerikan maassa ja viedä raakaöljyään, mikä kumosi Trumpin hallinnon aiemmin tänä vuonna asettamat tiukemmat määräykset.

Tankkerit Mediterranean Voyager ja Canopus Voyager lähtevät purjehtimaan

Chevronin vuokraamat tankkerit Mediterranean Voyager ja Canopus Voyager lähtivät Venezuelan vesiltä perjantaina kuljettaen raskasta Hamaca- ja Boscan-raakaöljyä LSEG:n tietojen ja PDVSA:n vientitietojen mukaan.

Seurantatietojen mukaan toinen alus on matkalla Yhdysvaltojen länsirannikolle, kun taas toinen on matkalla Port Arthuriin, Texasiin, ja sen arvioitu saapumispäivä on ensi viikolla.

Yhdysvaltalaiset jalostajat katselevat venezuelalaisia laatuja

Lähteiden mukaan Chevron neuvottelee myös Valero Energy Corp:n (VLO. N) toimitusjärjestelyn uudelleenkäynnistämisestä, joka osoittaisi prosenttiosuuden sen venezuelalaisesta raakaöljylastista yhdysvaltalaiselle jalostajalle.

Yhdysvaltain Persianlahden rannikon jalostajat himoitsevat venezuelalaisia raskaita raakaöljylaatuja, koska ne ovat yhteensopivia nykyisten jalostuslaitteiden kanssa.

Sääntöjen noudattaminen ja asteittainen jatkaminen

Chevron on korostanut toimivansa maailmanlaajuisesti noudattaen kaikkia sovellettavia lakeja, määräyksiä ja Yhdysvaltain pakotekehyksiä. Aiemmin tässä kuussa toimitusjohtaja Mike Wirth totesi, että Venezuelan vienti käynnistyy uudelleen maltillisina määrin.

Ensimmäisellä neljänneksellä Chevron vei Yhdysvaltoihin noin 252 000 tynnyriä päivässä (bpd) venezuelalaista raakaöljyä, mikä on lähes 29 % OPEC-jäsenen kokonaisviennistä kyseisenä ajanjaksona.

Strategiset vaikutukset ja markkinavaikutukset

Uusittu lisenssi on merkittävä askel Yhdysvaltojen ja Venezuelan energiasuhteissa, kun Washington muuttaa politiikkaansa salliakseen suuren yhdysvaltalaisen energiayrityksen jatkaa toimintaansa Venezuelan öljysektorilla jatkuvista pakotteista huolimatta.

Päätöksellä voi olla kaupallisia ja geopoliittisia seurauksia, sillä se mahdollistaa venezuelalaisen raakaöljyn palaamisen Yhdysvaltain markkinoille ja tarjoaa jalostajille toimintaansa sopivia raaka-aineita.

Mediterranean Voyagerin ja Canopus Voyagerin lähtö merkitsee myös käytännön siirtymistä politiikasta toimeenpanoon, sillä raakaöljyvirrat heijastavat lisenssimuutosta viikkojen kuluessa sen myöntämisestä.

Taustaa pakotteista ja aiemmasta viennistä

PDVSA:n ja sen kumppaneiden kykyä myydä raakaöljyä ulkomaille, mikä rajoittaa maan pääasiallista tulonlähdettä, ovat vaikeuttaneet Yhdysvaltain Venezuelan öljyteollisuudelle viime vuosina asettamat pakotteet.

Trumpin hallinto piti Chevronin Venezuelan toiminnot tiukasti kuristettuna ja piti yllä Yhdysvaltojen vientirajoituksia aiemmin tänä vuonna.

Lisenssin jatkaminen viime kuun lopulla käänsi osan tästä kannasta, mikä antoi Chevronille mahdollisuuden louhia ja viedä öljyä maassa olevista varoistaan.

Se on pysynyt yhtenä harvoista ulkomaisista toimijoista, jotka ovat jääneet Venezuelaan pakotteiden aikana.

Chevron toimitti venezuelalaista raakaöljyä Yhdysvaltoihin ennen uusia lupia, ja varhaisten viiden vuoden keskiarvot ylittivät yli neljänneksen maan viennistä.

Seuraavat askeleet Chevronin Venezuela-strategiassa

Jos sopimus toteutuu, käynnissä olevat neuvottelut Valeron kanssa voivat juurruttaa venezuelalaisen raakaöljyn syvemmälle Yhdysvaltain jalostustoimitusketjuihin.

Nämä järjestelyt voisivat vahvistaa Chevronin kykyä markkinoida lastia, johon sillä on oikeus, ja tarjota yhdysvaltalaisille jalostajille kipeästi kaivattuja raskaita laatuja.

Toistaiseksi Wirthin vihjaama pieni vienti on tulossa, ja kaksi erillistä laatua, Hamaca ja Boscan, ovat jo matkalla erillisiin yhdysvaltalaisiin myyntipisteisiin.

Venezuelan tuotannon menetys ja Yhdysvaltain tuonnin lisätynnyrit riippuvat suurelta osin seuraavien rahtien määrästä ja tiheydestä sekä siitä, muuttaako Washington lisenssipolitiikkaansa.