Intian dieselin vienti Eurooppaan kasvaa jalostamoiden kunnossapidossa, vahvat voitot

Syyskuussa Intian dieselin vienti Eurooppaan saavutti todennäköisesti ennennäkemättömän huipun.

Viennin kasvu johtui siitä, että kauppiaat hyödynsivät länsimarkkinoiden vahvoja voittoja jalostamojen huollon aikana, Reutersin raportissa siteerattujen laivojen seurantalaitteiden ja kauppalähteiden tietojen mukaan.

Syyskuussa Eurooppa sai 1,3–1,4 miljoonaa tonnia (9,7–10,4 miljoonaa tynnyriä) toimituksia Aasian tärkeimmältä swing-toimittajalta. Nämä tiedot perustuvat LSEG:n, Kplerin ja kahden kauppalähteen tietoihin.

Vienti Intiasta Eurooppaan on saavuttanut nämä tasot ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun seuranta alkoi vuonna 2017.

Intialaiset jalostamot lisäävät merkittävästi toimintaansa ja vievät ylimääräisiä tuotteita, ja bensiini- ja dieseltoimitukset saavuttavat usean vuoden huippunsa. Noin kolmannes raakaöljytoimituksista hankitaan Venäjältä.

Syyskuun dieselin kokonaisvienti oli lähes 3 miljoonaa tonnia, mikä on Kplerin shiptracking-tietojen mukaan viiden vuoden korkeinta.

Itä-länsi-leviäminen laajenee

Syyskuussa dieselin itä-länsisuuntaiset erot nousivat keskimäärin 45 dollariin tonnilta, mikä on merkittävä nousu elokuun alle 30 dollarista LSEG:n hinnoittelutietojen mukaan. Tämä nousu kannusti kauppiaita kuljettamaan tuotetta Eurooppaan.

Dieselin tarjonta Euroopassa on vähentynyt jalostamojen huollon vuoksi, mikä on kauppiaiden mukaan johtanut hintojen vahvistumiseen.

Kahden lähteen mukaan Euroopan raakaöljyn jalostuskapasiteetin ennustetaan lisäävän offline-tilaansa syyskuun noin 400 000 tynnyristä päivässä (bpd) 550 000–600 000 tynnyriin päivässä lokakuussa.

Kahden laivanvälittäjän tiedot osoittavat, että kuljetuskustannukset ovat laskeneet noin 10 dollaria tonnilta.

90 000 tonnin jalostetun polttoaineen kuljetuskustannukset Intian ja Euroopan välisellä reitillä laskivat 3,25–3,5 miljoonaan dollariin syyskuun jälkipuoliskolla.

Tämä on pudotus elokuun lopun ja syyskuun alun välisenä aikana havaitusta 4–4,2 miljoonasta dollarista saatavilla olevien tietojen mukaan.

Intian lisääntyneet kaasuöljytoimitukset Eurooppaan ovat johtaneet supistuvaan tarjontaan Aasiassa. Tämä on johtanut lähes kahden kuukauden korkeimpaan 10 ppm:n rikkikaasuöljyn käteispreemioihin, jotka raportin mukaan ovat lähes 1,50 dollaria tynnyriltä.

Odotettavissa lasku

Vortexan APAC-analyysin johtaja Ivan Mathews ennustaa Intian liikennepolttoaineiden viennin laskevan lokakuussa kuukausittain. Tämä johtuu kotimaisen kysynnän odotetusta kasvusta Diwalin juhlakauden aikana.

Viennin ennakoitua laskua saatetaan lieventää. Viime vuoteen verrattuna suuremmat tuotehalkeamat voivat motivoida intialaisia vientiin suuntautuneita jalostajia maksimoimaan tuotannon, mikä saattaa johtaa vientimyyntiin.

Kauppiaat ovat varovaisia tulevien dieselmäärien suhteen Intian ja Euroopan välisellä kauppareitillä.

Tämä pelko johtuu epäselvyydestä, joka liittyy Euroopan unionin 18. pakotepakettiin, joka kieltää venäläisestä öljystä johdetut jalostetut tuotteet, ja sen mahdollisista vaikutuksista Intian polttoainevientiin.

Raportin mukaan Lähi-idästä peräisin olevia tynnyreitä on helposti saatavilla ja ne voivat helposti korvata nykyiset volyymit.