Teslan kiinalaiset sähköautokilpailijat Nio, Xpeng, BYD ennätivät vahvoja toimituksia lokakuussa

Xpeng on säilyttänyt katkeamattoman kasvuputken vuoteen 2025 asti, mikä on harvinainen saavutus Kiinan erittäin kilpailluilla sähköajoneuvomarkkinoilla.

Yhtiö toimitti lokakuussa 42 013 ajoneuvoa, mikä on toinen kerta tänä vuonna, kun se on ylittänyt 40 000 ajoneuvon rajan.

Viimeisin virstanpylväs seuraa Mona-sarjan käyttöönottoa, joka on elokuun lopulla lanseerattu massamarkkinalinja, jonka toimitukset alkavat syyskuussa.

Yhtiön kokonaismäärä sisältää sekä Xpeng- että Mona-merkkisiä ajoneuvoja, vaikka se ei antanut alueellista jakaumaa myynnistä Kiinan ja maailmanmarkkinoiden välillä.

Mona-sarjan tavoitteena on valloittaa keskitason segmentti M03-sedanilla, jonka hinta on 119 800 juanista (16 812 dollaria) 155 800 juaniin versioissa, joissa on edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät.

Xpengin tasainen suorituskyky asettaa kasvavaa painetta Teslalle, jonka myynti vaihtelee edelleen Kiinassa kasvavan kilpailun ja meneillään olevien hintasotien keskellä.

Nio saavutti ennätyskuukauden

Kilpaileva autonvalmistaja Nio toimitti myös lokakuussa ennätykselliset 40 397 ajoneuvoa, mikä on 92,6 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana kuukautena ja 16 % enemmän kuin syyskuussa.

Tämä on ensimmäinen kerta, kun Nion kuukausittaiset toimitukset ylittävät 40 000 yksikön rajan.

Yhtiö selitti kasvun vahvalla kysynnällä laajenevassa tuotevalikoimassaan, mukaan lukien premium-Nio-sarja ja uudemmat alabrändit Onvo ja Firefly, jotka palvelevat keskihintaisia ja kompakteja ostajia.

Sen lippulaivabrändi Nio nousi 13 728 yksiköstä 17 143 yksikköön, mikä vastaa lähes Onvon 17 342 toimitusta.

Teslan sekalainen juoksu Kiinassa

Teslan suorituskyky Kiinassa on ollut epäjohdonmukainen viime kuukausina.

Kiinan henkilöautoliiton mukaan Teslan tukkumyyntiluvut nousivat heinäkuussa 67 886:een, elokuussa 83 192:een ja laskivat sitten syyskuussa 71 525:een.

Lokakuun lukuja ei ole vielä julkaistu, mutta tiedot korostavat yhtiön altistumista Kiinan kiristyvälle sähköautojen hintakilpailulle.

BYD pysyi Kiinan johtavana sähköautojen valmistajana lokakuussa, ja se toimitti 436 856 yksikköä ja ylitti vuoden 300 000 kynnyksen.

Tästä huolimatta toimitukset laskivat 12,7 % viime vuoden vastaavasta kuukaudesta.

Tulokset tulevat keskellä BYD:n kolmannen vuosineljänneksen tuloksen 32,6 prosentin laskua vuodentakaisesta, kuten sen tuoreessa tilinpäätöksessä ilmoitettiin.

Pudotus korostaa rasitusta, jota jopa johtavat autonvalmistajat kohtaavat kustannusten noustessa ja kilpailun kiristyessä.

Muut keskeiset esiintyjät

Leapmotor toimitti lokakuussa 70 289 ajoneuvoa, mikä on 5,5 % enemmän kuin syyskuun 60 000 myyntiä.

Huawein tukema Harmony Intelligent Mobility Alliance – johon kuuluvat Aito, Chery ja Maextro – raportoi myös 70 289 toimituksesta.

Xiaomi säilytti toimitukset yli 40 000 yksikköä, vaikka yhtiö ei julkistanut tarkkoja lukuja.

Li Auto laski kuitenkin 6,4 % 31 767 yksikköön viime kuussa tapahtuneen väliaikaisen elpymisen jälkeen markkinoinnin takaiskun jälkeen.

Geelyn omistama Zeekr kirjasi alhaisimmat toimitukset suurista toimijoista, 21 423 ajoneuvoa, mikä on edelleen yli syyskuun 18 257 myynnin.