HAL:n osakkeet laskevat Tejasin onnettomuuden jälkeen Dubain ilmailunäytöksessä; Tutkinta käynnissä

  • HAL laski 3,4 % Tejas-suihkukoneonnettomuuden jälkeen Dubain ilmailunäyttelyssä; IAF aloittaa tutkinnan.
  • Onnettomuus haastaa Intian puolustusponnistuksen, kun HAL laajentaa keskeisiä ilmailu- ja avaruusohjelmia.
  • Analyytikot näkevät volatiliteetin mahdollisuutena; Tejas on edelleen HAL:n tilauskirjan ydin.

Intian Hindustan Aeronautics Ltd:n (HAL) osakkeet putosivat maanantaina jopa 4,13 % 4 405 rupiaan, mikä on matkalla jyrkimpään yhden päivän laskuun sitten 7. huhtikuuta, kun Intian ilmavoimien (IAF) Tejas-hävittäjä syöksyi maahan ilmanäytöksen aikana Dubain ilmailunäyttelyssä.

Osake avattiin hintaan 4 425 rupiaa kappaleelta — alhaisin taso yli kymmeneen viikkoon, ja pitkiä tappioita, jotka sijoittajat ovat historiallisesti yhdistäneet valtion omistaman valmistajan lentokoneonnettomuuksiin.

HAL:n osakkeet ovat edelleen nousseet 7,3 % vuoden alusta.

IAF vahvisti, että lentäjä sai kuolettavia vammoja marraskuun 21. päivän onnettomuudessa, mikä sai palvelun käynnistämään tutkintaoikeuden.

Verkossa kiertäneet videot näyttivät yksipaikkaisen koneen menettävän korkeuttaan nopeasti ennen maahan osumista, nostaen mustaa savupilveä ja pysäyttäen lentonäytökset kahden vuoden välein järjestettävässä ilmailutapahtumassa.

Onnettomuus herättää operatiivisia kysymyksiä keskeiselle puolustusohjelmalle

Tejas lähti esittelyyn klo 12.15 paikallista aikaa ennen kuin menetti korkeuttaan noin klo 14.10 taitolentoliikkeillä.

Tapaus on toinen onnettomuus, johon kevyt taistelukone liittyy alle kahteen vuoteen: Tejas-hävittäjä syöksyi alas Rajasthanissa maaliskuussa 2024, ensimmäinen onnettomuus sitten suihkukoneen lentämisen vuonna 2001.

Tejas on yksi Intian merkittävimmistä kotimaisista puolustushankkeista, yksimoottorinen, 4,5-sukupolven monitoimikone, jonka on kehittänyt Aeronautical Development Agency ja jonka HAL rakensi. 180 yksikön tilauksella se on edelleen HAL:n lippulaivataistelualusta.

Analyytikot sanovat, että romahdus tuo lähiajan operatiivisia ja mainehaasteita aikana, jolloin luotettavuus on ratkaisevan tärkeää tulevien tilausten turvaamiseksi.

Asiantuntijoita viitaten CLSA totesi, että mahdolliset syyt voivat vaihdella GE:n valmistamasta moottorin työntövoiman menetyksestä aerodynaamisiin sammumisvaikutuksiin tai ihmisen virheisiin.

Välitysyhtiö, joka ylläpitää Outperform -luokitusta hintatavoitteella 5 436 rupiaa, kertoi, että HAL:n pitkän aikavälin perusarvot pysyvät ennallaan ja näkee volatiliteetin mahdollisuutena kerryttää osakkeita, joita tukevat 54 miljardin dollarin tilausputket, tulevat hävittäjätoimitukset ja selkeys GE-moottorikaupan ympärillä.

GE kertoi erikseen olevansa valmis tukemaan tutkintaa itse.

Intian puolustusteollisuuden tavoitteet ovat keskiössä

Onnettomuus tapahtuu aikana, jolloin Intian puolustusteollisuuden valmistusohjelmaa tarkastellaan tiukemmin.

HAL on keskeinen tässä hankkeessa, rakentaen alustoja, kuten Prachandin kevyen taisteluhelikopterin, kevyen apuhelikopterin ja HTT-40-peruskoulukoneen, sekä päivitettyjä Su-30-versioita.

Yritys edistää myös kotimaisten moottoreiden, kuten HTSE-1200-turboakselin, kehittämistä ja kehittää edistyneitä ilmailujärjestelmiä uusien kumppanuuksien kautta.

Nämä toimet ovat osa laajempaa kansallista strategiaa, jonka tavoitteena on vahvistaa kotimaisia ilmailu- ja avaruusmahdollisuuksia ja vähentää riippuvuutta tuonnista.

Kaikki häiriöt Tejas-ohjelmaan tullaan tarkkailemaan tarkasti, erityisesti kun hallitus yhä enemmän yhdistää hankintasyklejä kotimaisiin tuotantotavoitteisiin.

Markkinoiden reaktio ja tie edessä

HAL raportoi hiljattain syyskuun neljänneksen liikevaihdon ja voiton kasvun, vaikka katteet supistuivat, kun yhtiö skaalasi tuotantoa useissa ohjelmissa.

Analyytikot sanovat, että tutkimuksen tulokset ovat ratkaisevia arvioitaessa, vaikuttaako onnettomuus valmistusaikatauluihin, päivityssuunnitelmiin tai tuleviin Tejas-kaluston käyttöönottoihin.

Sijoittajien tunnelma pysyy varovaisena, mutta ei täysin negatiivisena.

LSEG:n keräämät tiedot osoittavat, että 20 analyytikolla on keskimäärin "osta"-luokiteltu, mediaanitavoitehinnan ollessa ₹5 800.

Tällä hetkellä markkinat odottavat selkeyttä virallisesta tutkimuksesta — jonka lopputulos todennäköisesti määrittää HAL:n nykyisen korjauksen kestävyyden ja laajemman vaikutuksen Intian puolustustuotannon tiekarttaan.