Intian autonviejät kohtaavat uutta painetta, kun Meksiko nostaa tulleja

Meksikon päätös nostaa tuontitulleja jyrkästi ensi vuonna on asettanut uutta painetta Intian suurille autonviejille, muokaten kauppaodotuksia yhdellä heidän tärkeimmistä ulkomaisista markkinoistaan.

Reutersin yksinoikeusjutun mukaan tullimuutos, jonka presidentti Claudia Sheinbaumin hallitus on hyväksynyt, koskee satoja tuotteita maista, joilla ei ole kauppasopimuksia, mukaan lukien Intia ja Kiina.

Se saapuu aikana, jolloin globaali protektionismi kasvaa ja Yhdysvaltojen paine Meksikoon rajoittaa kaupallista yhteistyötä Kiinan kanssa.

Intialaiset teollisuusryhmät ovat yrittäneet estää siirtoa, mutta vahvistettu tulli vaikuttaa nyt noin miljardin dollarin arvoisiin lähetyksiin Intiasta.

Politiikan muutos

Meksiko aikoo nostaa autojen tuontitullin 50 %:iin vuoden 2025 20 %:sta.

Hallitus on kehystänyt toimenpiteen pyrkimyksenä tukea paikallisia työpaikkoja ja vahvistaa kotimaista valmistusta.

Meksikon liikeryhmät ovat vastustaneet sitä, varoittaen, että korkeammat tullit nostavat toimintakustannuksia ja häiritsevät vakiintuneita toimitusverkostoja.

Tullien korotus kohdistuu Intian suurimpia autonviejiä Meksikoon, mukaan lukien Volkswagen, Hyundai, Nissan ja Maruti Suzuki.

Nämä yritykset ovat pitkään luottaneet Meksikoon vakaana ja kysyttynä markkinana, joka auttaa tasapainottamaan tuotantotasoja Intian laitoksissaan.

Alan huolenaiheet

Reutersin raportin mukaan Intian autonvalmistajien yhdistys kehotti Intian kauppaministeriötä pyytämään Meksikoa säilyttämään nykyisen tullirakenteensa intialaisille ajoneuvoille ennen tullien julkistamista.

Teollisuusryhmä, jonka jäseninä ovat Volkswagen, Hyundai ja Suzuki, varoitti, että ehdotettu muutos vaikuttaisi suoraan Intian autovientiin.

Sen kirje ministeriölle, joka toimitettiin marraskuussa, on ensimmäistä kertaa julkisesti yksityiskohtainen.

On epävarmaa, mitä toimenpiteitä intialaiset viranomaiset tai autonvalmistajat nyt tekevät.

Meksiko on edelleen Intian kolmanneksi suurin autonvientikohde Etelä-Afrikan ja Saudi-Arabian jälkeen, ja vahvistettu tullien korotus saattaa vaatia pitkäaikaisten markkinastrategioiden uudelleenarviointia.

Vientiriippuvuus

Intialaiset autonvalmistajat ovat käyttäneet vientiä tuotannon maksimointiin ja mittakaavaetujen turvaamiseen sekä heikentyneen kotimaisen kysynnän kausien kompensoimiseen.

Nämä käytännöt voivat joutua koetukselle, kun yhä useammat maat lisäävät kaupan esteitä.

Vastaavia tullikorotuksia on edistänyt Yhdysvaltain presidentti Donald Trump, mikä lisää monimutkaisuutta globaaleihin toimitusketjuihin, jotka riippuvat ennustettavista säännöistä.

Intia vei Meksikoon viime tilikaudella 5,3 miljardin dollarin arvoisia tavaroita.

Autot muodostivat lähes miljardin dollarin tästä kokonaismäärästä, tullitietojen ja alan kirjeen mukaan.

Skoda Auto edustaa lähes puolta Intian autoviennistä Meksikoon.

Hyundai vei noin 200 miljoonan dollarin arvosta ajoneuvoja, kun taas Nissan ja Suzuki kirjasivat vastaavasti 140 miljoonaa ja 120 miljoonaa dollaria.

Markkinadynamiikka

Viime kuussa Intian viranomaisten kanssa pidetyissä tapaamisissa autonvalmistajat totesivat, että suurin osa Intiasta Meksikoon viedyistä ajoneuvoista on kompakteja malleja, joiden moottorit ovat alle litran kokoisia.

Nämä autot on suunniteltu erityisesti meksikolaisille kuluttajille, eikä niitä ole tarkoitettu jatkolähetettäväksi Yhdysvaltoihin.

Teollisuusryhmä korosti, että intialaiset ajoneuvot eivät kilpaile Meksikon korkeamman segmentin mallien kanssa Pohjois-Amerikan markkinoilla.

Valmistajat selittivät myös, että Meksiko myy vuosittain noin 1,5 miljoonaa henkilöautoa, joista kaksi kolmasosaa tuodaan maahan.

Intian osuus edustaa vain 6,7 % kokonaismyynnistä, ensimmäisen lähteen ja raportissa mainitun alan kirjeen mukaan.