Samsungin Harman hankkii kuljettajaa avustava varsi ZF Groupilta

Harman International, jonka omistaa Samsung Electronics, ostaa ZF Groupilta keskeisen kuljettajaavustusliiketoiminnan 1,5 miljardin euron kaupassa, joka heijastaa kasvavaa taloudellista painetta Euroopan autontoimittajien sektorilla, Bloombergin raportin mukaan.

Kauppa tuo tutka-, älykamera- ja autolaskentatoiminnot Harmanin alaisuuteen aikana, jolloin toimittajat arvioivat uudelleen pääomavaltaisia salkkujaan.

Samsungille, joka osti Harmanin vuonna 2017, kauppa vahvistaa sen autoelektroniikkastrategiaa, kun ajoneuvot siirtyvät ohjelmistopohjaisiin arkkitehtuureihin.

ZF:lle myynti tarjoaa taseen helpotusta korkeampien uudelleenrahoituskustannusten ja heikentyvien tuottojen keskellä.

Samsung rakentaa mittakaavaa ohjelmistopohjaisissa ajoneuvoissa

Harmanista on tullut Samsungin autojen keihäänkärki, tarjoten infotainment-, audio- ja yhdistettyjä ajoneuvojärjestelmiä globaaleille valmistajille.

Sen brändeihin kuuluvat JBL, Harman Kardon sekä Bang and Olufsen, ja asiakaskuntaan kuuluvat BMW AG, Volkswagen AG ja Volvo Car AB.

Yhdistämällä Harmanin ohjaamon ja auton ohjelmistoosaamisen ZF:n kamera- ja tutkaominaisuuksiin Samsung pyrkii saavuttamaan johtavan aseman auton käyttöön tarkoitetuissa älykameroissa ja kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS).

Konserni odottaa ADAS:n ja keskitettyjen ohjainten kysynnän kasvavan nopeasti seuraavan vuosikymmenen aikana, mikä johtuu ohjelmistopohjaisiin ajoneuvoalustoihin upotettujen turvallisuus- ja mukavuusominaisuuksien ansiosta.

ZF hakee hengähdystaukoa

ZF:lle, joka on merkittävä vaihteistojen ja turvaelektroniikan toimittaja, divestointi tarjoaa taloudellista joustavuutta, kun korkokulut nousevat ja katteet joutuvat paineen alle.

Jännite on osaltaan johtanut työpaikkojen vähentämiseen, myös sähköajoneuvojen divisioonassa, mikä korostaa saksalaisten toimittajien kohtaamia haasteita sähköautojen siirtymän hidastuessa ja kiinalaisten valmistajien kilpailun kiristyessä.

Myynnistä huolimatta ZF säilyttää laajan ADAS-kokonaisuuden, joka perustuu antureihin, kameroihin, tutkaan ja ohjelmistoihin, jotka mahdollistavat ominaisuuksia kuten adaptiivinen vakionopeudensäädin, automatisoitu hätäjarrutus ja kaistaavustin, kaikki ohjelmistopohjaisten ajoneuvoarkkitehtuurien mukaisesti.

Sektorin stressi ohjaa kauppojen tekemistä

Kauppa korostaa eurooppalaisten autokonsernien laajempaa vetäytymistä huipputeknologiasta, pääomapainotteisista teknologioista, kun tuottoja on vaikeampi perustella.

Korkeat kehityskustannukset, kova kilpailu kiinalaisten kilpailijoiden ja globaalien teknologiayritysten kanssa sekä epävarmat tuotot muovaavat investointiprioriteetteja, vaikka perinteisten polttomoottorikomponenttien kysynnän odotetaan hiipuvan.

Asiantuntijat huomauttavat, että konsolidointi kiihtyy, kun toimittajat asettavat kassavirran etusijalle ja keskittyvät siihen.

Autonvalmistajat suosivat yhä enemmän vähemmän kumppaneita integroitujen laitteisto- ja ohjelmistopinojen toimittamiseen.

Tämä muutos hyödyttää teknologiavetoisia ryhmiä kuten Samsungia, kun taas perinteiset komponenttivalmistajat arvioivat riskejä, mittakaavaa ja pitkäaikaisia sijoitussitoumuksia nopeasti kehittyvillä ajoneuvoalustoilla.

Paine näkyy Saksan autoteollisuudessa, joka on menettänyt lähes 50 000 työpaikkaa tänä vuonna, ja toimittajat ovat nopeimmin kutistuva segmentti, Destatiksen mukaan.

Autoteollisuuden konkurssit saavuttivat viime vuonna ennätyksen, perustuen vuoteen 2010 ulottuvan datan mukaan.

Samsungin yritysoston jälkeen Harman on toiminut itsenäisenä tytäryhtiönä, kaksinkertaistaen liikevaihdon osittain 10 yrityksen hankinnan kautta, vahvistaen asemaansa Samsungin autoteollisuuden tavoitteiden ytimessä.