Kalkutasta Lucknow’hun: Hormuzin sulku aiheuttaa LPG-kriisin intialaisille ravintoloille

Miten Kalkutassa napattu kanarulla — kaupunki, joka on kuuluisa elinvoimaisesta ruokaperinteestään — liittyy Lähi-idässä riehuvaan Yhdysvaltojen, Israelin ja Iranin sotaan? Yllättävästi liittyy — vahvasti.

Samir Ray, joka pitää vilkasta pikaruokakojua ja palvelee päivittäin satoja asiakkaita, kertoi Invezzille, että hänen voi pian olla pakko sulkea toiminta Intian pahenevan LPG-pullojen vajauksen vuoksi, joka liittyy suoraan Hormuzin salmen sulun aiheuttamiin toimitushäiriöihin.

Kriisi on saanut katukojuja ja suosittuja ruokapaikkoja vähentämään annosvalikoimaa ja poistamaan listauksia ruokatoimitussovelluksista.

Ja kyse ei ole vain ravintoloista: jopa Kalkutan New Marketin kalakauppiaat, joiden ravintolatilausten määrä on viime päivinä vähentynyt, tuntevat paineen.

“Vaikutus on toistaiseksi vähäinen, mutta jos tilanne jatkaa heikkenemistään, monet ravintolat ja pitopalvelut vähentävät ja mahdollisesti peruvat tilauksia,” Soumajit Roza, Roza Tradersin omistaja ja yksi Kalkutan suurimmista kalakauppiaista, kertoi Invezzille.

Tapahtumat kaikuvaavat kautta maan.

”Jos ongelmaa ei ratkaista muutamassa päivässä, kehitys voi kääntyä hyvin vaaralliseksi,” GS Shukla, toisen sukupolven omistaja lähes 100-vuotiaasta Shukla Tea Stallista Lucknow’ssa, kertoi Invezzille ja lisäsi, että ravintolan väliaikainen sulkeminen ei ole poissuljettu vaihtoehto.

Onko LPG:lle vaihtoehtoa?

Lucknow’ssa, pohjois-intialaisessa kaupungissa, joka nimettiin viime vuonna UNESCO:n luovaksi gastronomiakaupungiksi, alueen rikkaasta awadhi-ruoasta tunnetut ravintoloitsijat ovat alkaneet korvata LPG:tä kivihiilellä ja polttopuilla keittiöissään.

Jotkut ruokapaikat ovat myös alkaneet käyttää diesellelämmityksiä vaihtoehtona.

Shukla Tea Stallissa, joka tarjoilee teetä ja pikkupurtavaa, LPG-pullot on korvattu diesel-lämmittimellä, ja kaupallista induktioliettä käytetään pienemmille astioille.

Lähi-idän sota Yhdysvaltojen, Israelin ja Iranin välillä on aiheuttanut merkittävää painetta Intian nestekaasuntoimituksiin.

Intia on maailman toiseksi suurin LPG:n tuoja, ja maan toimitukset ovat jo valmiiksi voimakkaasti riippuvaisia tuonnista ja valtion tuesta.

Hallitus ohjaa LPG-toimituksia kotitalouksiin

Viime vuonna Intian hallitus myönsi 3,25 miljardin dollarin tuen maan kolmelle valtion omistamalle öljy-yhtiölle (OMC) — Indian Oil Corporationille, Bharat Petroleum Corporationille ja Hindustan Petroleum Corporationille.

Tällä maksulla pyrittiin korvaamaan yhtiöille aiheutuneita tappioita, kun polttoainetta myytiin subventoituun hintaan nousseiden maailmanmarkkinahintojen aikana.

Keskushallinnon alkuperäinen tarkoitus oli suojata kuluttajia nousevilta maailmanmarkkinahinnoilta siten, että OMC:t kattavat kustannuksen avustuksen kautta.

Tämä avustus kuitenkin julkistettiin ennen sodan syttymistä.

Sodan kärjistyessä Intia kohtaa nyt riskejä toimitushäiriöistä ja maailmanmarkkinahintojen lisänousuista.

Lähi-idän konfliktin alettua kotimaiset LPG-hinnat nousivat 7. maaliskuuta 0,8 dollarilla pulloa kohden vain viikkoa myöhemmin.

Tämä hinnannousu osui samaan aikaan Brent-raakaöljyn nousun kanssa, joka hetkellisesti kosketti lähes 120 dollarin barrelihintaa, ensimmäistä kertaa sen jälkeen kun hinta rikkoi 100 dollarin rajan per barrel Venäjän hyökkäyksen jälkeen Ukrainaan vuonna 2022.

Öljy- ja maakaasuministeriö määräsi 9. maaliskuuta kotimaiset jalostamot ja petrokemialliset kompleksit maksimoimaan LPG-tuotannon ja toimittamaan kaiken tuotannon yksinomaan IOCL:lle, HPCL:lle ja BPCL:lle.

Jalostamot eivät voi ohjata tuotantoa muuhun petrokemialliseen käyttöön, ja OMC:t saavat toimittaa LPG:tä vain kotitalouksille.

“New Delhi on ohjannut enemmän kotimaista tuotantoa koteihin ja välttämättömille käyttäjille. Tämä tarkoittaa todennäköisesti sitä, että yli 2–3 viikon mittainen häiriö voi olla todella vaikea hotelleille ja ravintola-alalle,” Tapas Peshin, PCI Energy Solutionsin vanhempi tuotepäällikkö, kertoi Invezzille.

Hallinnon tietojen mukaan Intialla on noin 332 miljoonaa aktiivista kotitalouksien LPG-liitäntää, ja vuosittainen kysyntä on noin 31.3 miljoonaa tonnia.

Kotitalouksien kysyntä kattaa lähes 90 prosenttia maan kokonaiskulutuksesta.

Sota paljastaa Intian LPG-riippuvuuden

Intia tuottaa kotimaassa vain noin 40 prosenttia LPG-tarpeestaan, joten noin 60 prosenttia katetaan tuonnilla.

Suurin osa näistä tuontimääristä tulee Lähi-idästä — mukaan lukien Qatar, Saudi-Arabia, Kuwait, Oman, Bahrain ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat — jotka yhdessä vastaavat noin 85–90 prosentista toimituksista.

Suuri osa tästä tarjonnasta kulkee myös Hormuzin salmen kautta, joka on tärkeä maailmanlaajuinen merenkulun pullonkaula ja joka kohtaa tällä hetkellä häiriöitä.

Intia on myös alkanut monipuolistaa hankintojaan.

Marraskuussa 2025 solmitun sopimuksen mukaan maa sitoutui tuomaan Yhdysvalloista 2,2 miljoonaa tonnia LPG:tä vuosittain, mikä kattaa lähes 10 prosenttia sen vuotuisesta LPG-tuonnista.

Kokonaisriippuvuus tuonnista on kuitenkin kasvanut voimakkaasti viime vuosina, pääasiassa puhtaampien ruokailuohjelmien laajentumisen seurauksena.

Kansainvälisen energiajärjestön (IEA) Indian Oil Market Outlook to 2030 -raportissa todettiin, että nämä ohjelmat nostivat LPG-tuontia merkittävästi viimeisen vuosikymmenen aikana, kun volyymit kasvoivat noin 16.48 miljoonasta tonnista vuonna 2020–21 yli 18 MMT:iin vuoteen 2025–26 mennessä.

Ravintolat palaavat kivihiileen ja polttopuuhun

Naushijaanissa, yhdessä Lucknow’n ikonillisimmista ravintoloista, joka on tunnettu mughlai-erikoisuuksistaan kuten biryanista ja kebabeista, ravintolan johtaja kertoi Invezzille, että hiili nyt ruokkii grillauksen ja polttopuut käytetään muiden ruokien valmistukseen.

“Olemme puolittaneet monien ruokien määrän. Valmistimme aiemmin noin 8 kg biryania päivässä. Nyt valmistamme vain noin 4 kg. Jos kriisi jatkuu, joudumme myös rajoittamaan ravintolan aukioloaikoja,” johtaja sanoi.

Vastaavasti Kalkutan arvostettu biryani-ketju Arsalan on palannut perinteisiin valmistustapoihin kestääkseen LPG-pulan.

Park Circus -sijaintinsa johtaja Mozammal Haquen mukaan he luottavat nyt puuliekkisiin liesiin kattaakseen 12 toimipisteensä päivittäisestä noin 70 pullon vastaavasta kulutuksesta.

“Meitä pakotetaan ostamaan pulloja paisuneilla hinnoilla alueilta kuten Dankuni vain pitääksemme tulen päällä,” Haque lisäsi.

Sillä välin Dastarkhwanissa, toisessa Lucknow’n rakastetussa ravintolassa, ruokalista on uudistettu siten, että tietyt annokset on poistettu kokonaan, ja keittiö toimii nyt täysin kivihiilellä ja polttopuilla.

Omistaja myönsi kuitenkin, että ruoanlaitto kivihiilellä ja polttopuilla vie yli kaksinkertaisen ajan, mikä rajoittaa huomattavasti ravintolan kykyä valmistaa suuria määriä.

Intia kohtaa keskittymisriskin

PCI Energy Solutionsin Tapas Peshin kertoi Invezzille, että välitön vaikutus kuljetus- ja vakuutuskustannuksiin aluksille, jotka kiertävät Hormuzin salmen ulkopuolelta, lienee määrältään pienempi, mutta silti tuntuvasti rasittava.

“Viimeaikaisten raporttien perusteella vaikuttaa siltä, että näiden alusten vakuutus on noussut 0,25 prosentista 3 prosenttiin sodan vuoksi. Tämä on ehdottomasti suurempi nousu verrattuna aiempiin häiriöihin,” Peshin sanoi.

Sillä välin öljyministeri Hardeep Singh Puri ilmoitti torstaina, että Intia laajentaa LPG-lastien hankintaa.

Välimeren pitkäaikaisten toimittajien lisäksi maa pyrkii nyt hankintoihin nousevilta kansainvälisiltä markkinoilta, mukaan lukien Yhdysvallat, Norja, Kanada ja Venäjä.

Peshin kuitenkin varoitti, että nämä vaihtoehdot eivät välttämättä korvaa häiriöitä lyhyellä aikavälillä.

“Kaikkien matka-aikaan, terminaalikapasiteettiin ja laivaliikenteen saatavuuteen liittyvien ongelmien vuoksi nämä eivät ehkä ole täydellisiä lyhyen aikavälin korvaajia vajeiden paikkaamiseen, mutta kuitenkin vaihtoehtoja,” hän sanoi.

Puri sanoi myös, että öljymarkkinayhtiöt kohdentavat 20 prosenttia keskimääräisestä kuukausittaisesta kaupallisesta LPG-tarpeesta torstaista alkaen ja toimivat osavaltiohallintojen kanssa hamstrauksen ja mustan pörssin rajoittamiseksi.

Intian keittiökaasunkulutus saavutti viime vuonna 33.15 miljoonaa tonnia, ja tuonnilla katettiin noin 60 prosenttia kysynnästä.

“Keskeinen oppi on, että Intialla ei ole pelkästään tuontiriippuvuusongelmaa, vaan myös keskittymisriskiongelma,” Peshin totesi.

“Intian energiaturvallisuuden kannalta meidän tulisi keskittyä reittien monipuolisuuteen, varastointisyvyyteen ja sopimusperusteiseen joustavuuteen. Raakaöljyn turvallisuudesta opitut opetukset voidaan soveltaa myös LPG:n turvallisuuteen.”

Tällä hetkellä, kaukana Lähi-idän taistelualueista, Kalkutan katukojujen ja Lucknow’n tandoorien todellinen tarina muistuttaa karusti siitä, että nykyaikaiset sodat sytyttävät kaaoksen odottamattomimmissa paikoissa.

Avustajana Vatsala Gaur.