GM:n osake laskee Q1-myyntien rysäyttyä – korkeat korot ja polttoaine painavat kysyntää

General Motorsin osakkeet laskivat torstaina noin 4% yhtiön raportoitua jyrkän pudotuksen ensimmäisen neljänneksen myynneissä, mikä korostaa autoteollisuuteen kohdistuvaa kasvavaa painetta korkeiden lainakustannusten, kohonneiden ajoneuvohintojen ja nousevien polttoainekulujen vuoksi.

Detroitissa toimiva autonvalmistaja kertoi myyneensä 626,429 ajoneuvoa tammikuun ja maaliskuun välisenä aikana, mikä merkitsee 9.7% laskua vuodentakaisesta — sen jyrkin pudotus lähes neljään vuoteen.

Yhtiö katsoi osan heikkoudesta johtuvan kauden alussa vallinneesta ”ankalasta talvisäästä”, mutta totesi, että maaliskuu oli ”paljon vahvempi kuukausi”.

Vertailua vinoutti myös poikkeuksellisen vahvat maaliskuun 2025 myynnit, jolloin huolet mahdollisista tulleista Presidentti Donald Trumpin alaisuudessa johtivat ostojen piikkiin.

Korkeat korot ja hinnat heikentävät kysyntää

Toimialan laajuiset paineet ovat painaneet kuluttajakysyntää voimakkaasti. Korkeat korot ja kohonneet ajoneuvohinnat ovat tehneet auton omistamisesta yhä kalliimpaa, jopa ennen kuin nousevien polttoainekustannusten koko vaikutus tuntuu.

”Abnormal is now normal,” sanoi GM:n Pohjois-Amerikan johtaja Duncan Aldred puhuttuaan New York Auto Show'n ennakotilaisuudessa.

Aldred lisäsi odottavansa myyntien paranevan vuoden edetessä ja totesi, että viime vuoden vahva suoritus loi vaikean vertailutason.

Tutkimusyritys J.D. Powerin mukaan Yhdysvaltojen uusien ajoneuvojen myyntien odotetaan laskevan 7% ensimmäisellä neljänneksellä verrattuna vuotta aiempaan, mikä merkitsisi suurinta neljännesvuosittaista laskua sitten vuoden 2022 puolivälin. Myös Kelley Blue Bookin tiedot viittasivat samanlaiseen kehitykseen, heijastaen laajempaa heikkoutta koko alalla.

Auton hankinnan kustannukset ovat edelleen keskeinen huolenaihe. Ostajat rahoittivat keskimäärin $43,899 ensimmäisellä neljänneksellä, mikä on ennätys, kertoo autojen vertailualusta Edmunds. Samalla vakuutuskustannukset ovat jatkaneet kokonaisinflaatiota nopeampaa nousuaan, mikä kasvattaa omistamisen kokonaiskustannusta entisestään.

Toimialan hidastuminen laajenee

Hidastuminen ei rajoitu GM:ään. Ford Motorin Yhdysvaltain myynnit laskivat noin 9%, kun taas Tesla toimitti 358,023 ajoneuvoa, jääden odotuksista. Honda kirjasi 5% pudotuksen, kun taas Hyundai raportoi maltillisen 1% voiton. Toyotan myynnit olivat suurimmaksi osaksi muuttumattomat.

David Christ, Toyotan Yhdysvaltain myynnin johtaja, korosti kuluttajakäyttäytymisen muutosta. ”Ihmiset ottavat hieman pidempään tehdäkseen päätöksen, ja kun he tekevät sen, he kysyvät ’Pitäisikö minun todella tehdä tämä?’”

Laajempi makrotaloudellinen tausta on myös heikentynyt.

Cox Automotiven mukaan työpaikkojen luominen on hidastunut ”käytännössä nollaan” ja inflaatio pysyy korkealla. Pääekonomisti Jeremy Robb totesi: ”Näimme vahvempaa kulutusta ja parantunutta kysyntää neljänneksen alussa, mutta Lähi-idän sota on muuttanut suuntaa.”

Sähköajoneuvosegmentti on myös kohdannut takaiskuja.

Sähköautojen myynti laski 28% ensimmäisellä neljänneksellä liittovaltion verokrediitin päätyttyä viime syksynä, mikä painoi edelleen alan kokonaisvolyymejä.

Polttoaineen hinnat ja näkymät

Nousevat polttoainehinnat muodostuvat yhdeksi keskeiseksi vastatuuleksi.

Kansallinen keskimääräinen bensiininhinta nousi yli $4 per gallon ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2022, mikä herättää huolta kuluttajakulutuksesta ja ajoneuvovalinnoista.

Oxford Economicsin muistiossa todettiin, että vaikka olosuhteet paranivat maaliskuussa talvihäiriöiden helpotettua, ”myynti kohtaa merkittäviä vastatuulia, kun korkeammat bensiinihinnat US-Iran war:n vuoksi leikkaavat kuluttajien reaalisen käytettävissä olevan tulon kasvua.”

Lyhyen aikavälin haasteista huolimatta jotkut analyytikot pysyvät optimistisina.

Alexander Potter Piper Sandlerilta piti yllä Osta-suositusta GM:lle ja asetti tavoitehinnaksi $105.

Kun vuosi etenee, polttoainehintojen kehityksellä ja geopoliittisilla jännitteillä on todennäköisesti ratkaiseva rooli kysynnän muotoutumisessa, jättäen autosektorin navigoimaan yhä epävarmemmassa maisemassa.