Kiinalaisen Leapmotorin toimitukset kasvoivat 26 % ensimmäisellä neljänneksellä

Kiinalainen sähköautovalmistaja Leapmotor raportoi vahvaa toimituskasvua ensimmäisellä neljänneksellä.

Hyvät luvut julkistettiin samalla, kun laajempi toimialadata osoitti kilpailun kiristyneen ja kotimaan kysynnän olevan epätasaista.

Yhtiö toimitti neljänneksen aikana 110,155 uuden energian ajoneuvoa, mikä merkitsee lähes 26% kasvua vuotta aiemmasta.

Tulos merkitsee myös Leapmotorin neljättä peräkkäistä neljännestä, jolloin toimitukset ylittivät 100,000 yksikköä.

Leapmotor säilyttää kasvuvauhdin

Leapmotorin jatkuva toimitusputki ajoittuu laajenemiskauteen sekä kotimaassa että kansainvälisesti.

Vaikka viimeaikaiset kuukausittaiset myyntipäivitykset ovat olleet rajoitettuja, yhtiö on aktiivisesti laajentanut toimintaansa kasvattamalla kansainvälisiä jakelukanavia, lisäämällä tehdaskapasiteettia ja lanseeraamalla uusia malleja Kiinassa.

Sen yhteistyö Stellantiksen kanssa on ollut keskeinen tekijä globaaliin jalansijan laajentamisessa.

Yhtiö kertoi perustaneensa yli 800 sähköautojen myynti- ja huoltokohtaa ympäri Eurooppaa sekä yli 30 pistettä Etelä-Amerikkaan vuoteen 2025 mennessä.

Lisäksi Leapmotor avasi maaliskuussa innovaatiokeskuksen Münchenissä, Saksassa, osana laajempaa kansainvälistä laajentumista.

Bloombergin mukaan yhtiö ja Stellantis ovat myös neuvotelleet mahdollisuudesta valmistaa sähköautoja kanadalaisessa tehtaassa.

BYD kohtaa kotimarkkinapainetta ja tukeutuu vientiin

Sen sijaan BYD säilytti asemansa Kiinan suurimpana sähköautojen myyjän volyymilla mitattuna, mutta raportoi selvän laskun neljännesmyynnissä.

Yhtiö toimitti ensimmäisellä neljänneksellä 688,993 ajoneuvoa, mikä tarkoittaa 30% pudotusta kilpailun kiristyessä ja kotimarkkinoiden hidastuessa.

Heikomman kotimaisen kysynnän edessä BYD turvautuu yhä enemmän vientimarkkinoihin kasvun ylläpitämiseksi.

Yhtiö kertoi tavoittelevansa yli 1 miljoonan ajoneuvon kansainvälisiä myyntejä tänä vuonna ja raportoi, että vienti kasvoi yli 55% vuodentakaisesta 321,165 ajoneuvoon ensimmäisellä neljänneksellä.

Muutos korostaa Kiinan sähköautosektorin laajempia haasteita, joissa hidastuva talous ja koventunut kilpailu painavat kotimyyntiä.

Kilpailijoiden suoritukset vaihtelevat

Muut kiinalaiset sähköautovalmistajat raportoivat vaihtelevia tuloksia ensimmäisellä neljänneksellä, mikä heijastaa sektoria eriytyviä trendejä.

Nio toimitti neljänneksen aikana 83,465 ajoneuvoa, lähes kaksinkertaistaen tuotantonsa vuotta aiemmasta, tuettuna Onvo- ja Firefly-mallien myynnillä.

Xiaomi toimitti yli 79,000 ajoneuvoa neljänneksellä, mikä edustaa 14.5% kasvua vuodentakaisesta, nachdem se päivitti SU7-sedaninsa.

Premium-brändi Zeekr raportoi 77,037 toimitusta, 86% nousun vuotta aiemmasta, kun taas Xpeng toimitti 62,682 ajoneuvoa, yli 30% laskun verrattuna samaan ajanjaksoon viime vuonna.

Uusimmat tiedot korostavat Kiinan sähköautomarkkinan muutosmaisemaa, jossa joidenkin toimijoiden vahva kasvu on ristiriidassa toisten myyntien laskun kanssa.