Airbusin voitto puolittuu, kun moottoriviiveet rajoittavat toimituksia

Airbus ilmoitti tiistaina ensimmäisen neljänneksen tuloksen jyrkästä heikkenemisestä, kun toimitusketjun häiriöt — erityisesti moottoripulat — rajoittivat lentokoneiden toimituksia ja painoivat kannattavuutta.

Oikaistu liikevoitto laski 52 % vuodentakaisesta 300 miljoonaan euroon, selvästi analyytikoiden 348 miljoonan euron odotuksia heikommaksi.

Liikevaihto laski 7 % ja oli 12,65 miljardia euroa kolmen kuukauden jaksolla, joka päättyi 31. maaliskuuta, hieman konsensusennusteen (12,39 miljardia euroa) yläpuolella.

Nettotulos laski myös 26 % ja oli 586 miljoonaa euroa.

Maailman suurin lentokonevalmistaja toimitti kvartaalilla 114 kaupallista lentokonetta, mikä on 16 % vähemmän kuin vuotta aiemmin (136) ja jää Boeingin taakse, joka toimitti 143 konetta samalla jaksolla.

Heikommasta suorituksesta huolimatta Airbus piti ennallaan koko vuoden 2026 toimitustavoitteensa noin 870 koneessa, kun vertailuvuoden 2025 toimituksia oli 793.

Moottoripulat ja toimitusongelmat jatkuvat

Tärkeänä hidasteena hidastumiselle ovat olleet jatkuvat moottoritoimitusten viivästykset Pratt & Whitneyltä, joka on RTX Corporationin tytäryhtiö.

Airbus kertoi, että pula on pakottanut yhtiön hidastamaan myydyimpien A320-koneiden tuotantoa, vaikka kysyntä pysyy vahvana.

Toimitusjohtaja Guillaume Faury myönsi käynnissä olevan kiistan toimittajan kanssa ja totesi:

"Emme ole vielä päässeet tilanteeseen, jossa meillä olisi sopimus," Faury sanoi, "mutta jatkamme työtä molemmilla rintamilla — toisaalta riita ja toisaalta neuvottelu, jotta voimme rakentavasti ratkaista erimielisyytemme."

Yhtiö oli jo aiemmin tämän vuoden aikana ryhtynyt toimiin sopimusoikeuksiensa toimeenpanemiseksi moottorivalmistajaa vastaan toimituspulien vuoksi.

Lisäksi toimitusketjun haasteet, mukaan lukien komponenttien kuten istuimien ja vessoiden hankinnan viivästykset, ovat entisestään monimutkaistaneet tuotantoaikatauluja.

Airbus on aiemmin joutunut leikkaamaan toimitustavoitteitaan useampina vuosina näiden jatkuvien pullonkaulojen vuoksi.

Hallituksellinen viivästys, joka vaikutti lähes 20 Kiinan asiakkaille määrättyyn koneeseen, myötävaikutti myös ensimmäisen neljänneksen toimitusvajaukseen, mutta asia on sittemmin ratkaistu.

Näkymät vakaat haasteista huolimatta

Lyhyen aikavälin vastatuulista huolimatta Airbus toisti tuotanto- ja taloudelliset tavoitteensa, mikä viestii luottamusta kykyyn navigoida toimitusrajoitteiden yli.

Yhtiö tavoittelee edelleen A320-perheen koneiden valmistusnopeutta 70–75 konetta kuukaudessa vuoden 2027 loppuun mennessä.

Se vahvisti myös suunnitelmansa lisätä tuotantoa muissa malleissa, mukaan lukien A220, A330 ja A350, tulevina vuosina.

Vuodelle 2026 Airbus odottaa oikaistun EBIT:in olevan noin 7,5 miljardia euroa ja vapaata kassavirtaa ennen asiakasrahoitusta noin 4,5 miljardia euroa.

Faury totesi, että geopoliittiset riskit, erityisesti Lähi-idässä, pysyvät tekijänä, mutta korosti kysynnän säilyneen.

"Toimintaympäristö on edelleen dynaaminen ja monimutkainen. Seuraamme tarkasti mahdollisia vaikutuksia nopeasti muuttuvasta tilanteesta Lähi-idässä," Faury sanoi. "Kaupallisissa koneissa jatkamme tuotannon nostamista ja valmistusta suunnitelmamme mukaisesti samalla kun selvitämme Pratt & Whitneyn moottoreiden niukkuutta."

Korkeat lentopolttoaineiden hinnat tukevat myös kysyntää polttoainetehokkaille koneille, vaikka jotkin lentoyhtiöt säätävät lentotiheyksiä.

Kuitenkin toimitusketjun jatkuvat häiriöt ovat painaneet sijoittajasentimenttiä, ja Airbusin osake on laskenut yli 16 % vuoden alusta lähtien.

Sillä välin Boeing on saanut vauhtia takaisin parantuneiden toimintojen ja vahvemman toimituskyvyn tukemana.

Airbus kohtaa nyt haasteen kiihdyttää tuotantoa vuoden jäljellä olevina neljänneksinä täyttääkseen toimitustavoitteensa samalla, kun se ratkaisee käynnissä olevia toimitusrajoitteita.