Rolls‑Roycen osakekurssi tarkkana: yritys tähtää kapeakoneiden moottorimarkkinoille

Rolls‑Roycen osakekurssi on horjunut viime päivinä, kun Iso‑Britannian osakkeiden kysyntä on heikentynyt. Reilun viikon takaisen kaikkien aikojen huipun 1 531p jälkeen osake päätti viikon tasolla 1 406p:ssa. Silti potentiaalinen katalyytti voi auttaa nostamaan osaketta takaisin ennätyslukemiin.

Rolls‑Royce kehittää kapeakoneiden moottoria

RR:n osakekurssi on ollut vahvassa nousutrendissä viime vuosina, mikä on tehnyt siitä yhden FTSE 100 -indeksin parhaiten pärjäävistä osakkeista. Tämä rallin taustalla ovat sen vahvat suhdanteet avainaloilla, kuten siviili‑ilmailussa, pienissä modulaarisissa reaktoreissa (SMR), tekoälyn datakeskuksissa ja puolustuksessa.

Yhtiö suunnittelee nyt merkittävää strategiaa, joka onnistuneena voi tuoda sille miljardeja dollareita seuraavan vuosikymmenen aikana ja tehdä siitä merkittävän kilpailijan General Electricille ja Pratt & Whitneylle.

Se kehittää UltraFan 30:a, kapeakoneiden moottoria, joka tulee saataville Airbus A320:n ja Boeing 737 Maxin seuraajille. Nämä kapeakonerakenteiset koneet ovat nousseet sijoittajien suosioon viime vuosina. Todellakin, nämä mallit muodostavat Airbuksen ja Boeingin selkärangan. 

Tämä on merkittävä kehitys Rolls‑Roycelle, yhtiölle, joka luopui alasta yli kymmenen vuotta sitten. Se siirto on auttanut sitä vahvistamaan markkinaosuuttaan laajarunkomoottoreissa. Eräs analyytikko totesi muistiinpanossaan: 

”Laajarunkomarkkina tarjoaa yhtiölle rajalliset kasvunäkymät. Laajentaakseen merkittävästi Rolls‑Roycen ydinliiketoimintaa aero‑moottoreissa sen on asetettava etusijalle kapeakoneiden markkinat."

LUE LISÄÄ: Is Rolls-Royce share price set to soar after some good news from China?

Kapeakoneiden liiketoiminta kohtaa keskeisiä riskejä

Päähaasteena tälle kunnianhimolle on kuitenkin se, että uuden moottorin rakentaminen on erittäin kallista ja aikaa vievää. Vähintäänkin sen toteuttaminen vaatii miljardeja puntia, ja johtoryhmä toivoo myös Ison‑Britannian hallituksen osallistuvan rahoitukseen. 

Kuitenkin toiveet siitä, että rahoitussopimus julkistettaisiin Farnborough’n ilmailunäyttelyssä, ovat hiipuneet hallituksen käynnissä olevien muutosten vuoksi. Pääministeri Keir Starmer ilmoitti eroavansa viime viikolla.

Rolls‑Roycen toimitusjohtaja väittää, että projekti synnyttäisi yli 40 000 osaavaa työpaikkaa ja toisi yli 120 miljardia puntaa Ison‑Britannian valtiolle. On kuitenkin vaikea myydä tuota ajatusta Labor‑puolueelle, kun yhtiön markkina‑arvo on yli 152 miljardin dollarin luokkaa ja se maksaa vuosittain miljardeja dollareita osinkoihin. 

Yhtiö tarvitsee myös kumppanin, joka auttaa moottorien sarjavalmistuksessa, sekä Airbusin ja Boeingin luottamuksen. Mahdollinen kumppani voisi olla Pratt & Whitney, sen kumppani International Aero Engines Groupissa.

Positiivisella puolella nämä valmistajat todennäköisesti tervetulleiksi ottavat toisen moottorivalmistajan, erityisesti Pratt & Whitneyn viimeaikaisten haasteiden vuoksi.

Rolls‑Roycen osakekurssin tekninen analyysi

RR:n osakekaavio | Lähde: TradingView

Teknisen analyysin mukaan Rolls‑Roycen osakekurssilla on vielä nousuvaraa. Se pysyy 100‑ ja 50‑päivän liukuvien keskiarvojen yläpuolella ja on testannut uudelleen keskeistä tukitasoa 1,420p, joka oli sen korkein piste helmikuussa tänä vuonna. Tämä malli tunnetaan nimellä break‑and‑retest‑kuvio ja se on yksi teknisen analyysin yleisimmistä jatkumisen merkkeistä.

Sen vuoksi osakkeen odotetaan todennäköisesti jatkavan nousua, koska siviili‑ilmailuala paranee. Se hyötyy myös kasvavasta kysynnästä voimalaitteilleen datakeskuksissa ja SMR‑boomista. Liike yli vuoden alusta olevan huipun 1,520p viittaa lisävoittoihin.