La BaFin tedesca prende di mira i bancomat illegali di Bitcoin nel Paese

L'autorità federale tedesca di vigilanza finanziaria (BaFin) ha recentemente represso i bancomat illegali di Bitcoin nel territorio del Paese. BaFin è stata piuttosto severa riguardo al fatto che solo gli sportelli automatici autorizzati hanno il permesso di operare in Germania. Tuttavia, nonostante ciò, un certo numero di fornitori di sportelli automatici senza licenza, e quindi illegali, sembrano essere emersi in tutto il Paese.

La mossa è stata rivelata in un recente rapporto di Handelsblatt, in cui si afferma che questa volta il regolatore ha preso di mira gli sportelli automatici forniti da Shitcoins Club. Questo è un operatore di bancomat BTC guidato da Adam Gramowski. È interessante notare che al fornitore è stato ordinato di cessare le operazioni nel Paese diversi mesi fa, a marzo.

Resi illegali di fornitori di sportelli bancomat Bitcoin

Sembrava che gli sportelli automatici di Gramowski abbiano smesso di fornire servizi, almeno per un po'. Tuttavia, il rapporto rileva che la società alla fine è tornata ad operare in Germania. La mossa è stata abbastanza rischiosa, considerando l'ordine di cessazione. Inoltre, Shitcoins Club offre bancomat in numerosi altri Paesi europei, tra cui Polonia, Spagna e Italia.

Dopo il ritorno in Germania, il Club ha aperto oltre 16 chioschi BATM funzionanti nel Paese.

Questa volta, il regolatore non fornisce nuovi avvisi. Invece, ha represso l'azienda, così come i suoi sportelli, facendo sì che altri operatori del genere fossero molto più cauti. Un altro fornitore di BATM, Ivan Mircetic, ha affermato che esiste un grosso problema con i regolamenti.

A parte il fatto che sono piuttosto confusi, i requisiti sono piuttosto difficili da rispettare per le imprese più piccole. Attualmente, la Germania ha circa 51 BATM, la maggior parte dei quali si trova a Monaco e Berlino.

Naturalmente, questa è ancora solo una piccola frazione del numero totale di BATM in tutto il mondo. Quel numero si sta avvicinando a 9.000 macchine, di cui il 75% ancora negli Stati Uniti.