La ricarica dei veicoli elettrici può elettrificare il futuro economico dell'Europa?

Nonostante permangano preoccupazioni circa il rallentamento delle vendite di veicoli elettrici (EV) in Europa, il settore della ricarica dei veicoli elettrici, con la sua promessa di creare centinaia di migliaia di posti di lavoro e di contribuire all'economia europea con oltre 90 miliardi di euro, è considerato un settore emergente che potrebbe potenzialmente fornire la spinta necessaria all'economia.

Un recente studio indipendente della società di consulenza gestionale P3, commissionato da ChargeUp Europe, stima che il settore contribuirà all'economia europea con 92 miliardi di euro nel prossimo decennio, ovvero all'incirca quanto il PIL del Lussemburgo.

Si prevede che il settore crescerà del 545% in termini di valore aggiunto complessivo in tutta l'Unione Europea (UE) entro il 2035.

Secondo un rapporto di Euronews, Lucie Mattera, Segretario generale di ChargeUp Europe, questa crescita deriverà da un ecosistema sempre più interconnesso che comprende veicoli elettrici, infrastrutture di rete e soluzioni di ricarica.

Opportunità di lavoro in aumento

Si prevede che il settore della ricarica dei veicoli elettrici genererà notevoli opportunità di occupazione.

Le stime attuali stimano il numero di posti di lavoro nel settore a 61.000, ma si prevede che questa cifra salirà a 222.000 entro il 2035.

Si prevede che in media il settore creerà 15.000 nuovi posti di lavoro all'anno.

Mattera ha sottolineato la necessità critica di manodopera qualificata per soddisfare questa domanda.

Elettricisti e tecnici con competenze specialistiche saranno fondamentali per supportare la rapida espansione dell'infrastruttura di ricarica, poiché il settore fatica a ricoprire i ruoli richiesti a causa della mancanza di candidati qualificati.

Investimenti vs. rendimenti

Lo studio P3 ha inoltre delineato la distribuzione prevista del valore all'interno del settore.

Entro il 2035, quasi la metà (47,8%) del valore aggiunto del settore deriverà dalla vendita di energia elettrica.

Inoltre, il 14,8% deriverà dalla produzione di hardware, mentre il 9,5% dalle attività di progettazione e installazione.

Si prevede che le operazioni di ricarica intelligente e la gestione generale delle infrastrutture contribuiranno complessivamente per oltre il 10%.

È interessante notare che la proiezione di un valore aggiunto di 92 miliardi di euro supera leggermente gli 80 miliardi di euro di investimenti richiesti entro il 2030, secondo le stime di Société Générale.

Questo ritorno sull'investimento testimonia le promesse economiche del settore della ricarica dei veicoli elettrici, nonostante le attuali sfide.

L'accesso alla rete elettrica è un ostacolo importante alla crescita del settore della ricarica dei veicoli elettrici

La crescita del settore della ricarica dei veicoli elettrici dipenderà dal superamento di un ostacolo importante: l'accesso alla rete elettrica.

Attualmente in Europa ci sono 630.000 punti di ricarica per veicoli elettrici, ma i ritardi nella connessione alle reti hanno ostacolato i progressi in diverse regioni.

"L'accesso alla rete elettrica è il più grande ostacolo per il settore della mobilità elettrica in Europa", ha affermato Mattera.

Ha sottolineato che le procedure di autorizzazione e gli ostacoli normativi spesso ritardano le connessioni alla rete, che in Europa possono richiedere fino a due anni, rispetto ai soli tre mesi in Cina.

In alcuni paesi, come i Paesi Bassi, la congestione della rete è così grave che alcuni membri di ChargeUp si sono ritirati completamente dal mercato.

D'altro canto, la Francia rappresenta un esempio relativamente positivo, con meno ritardi e un processo di collegamento più snello.

Ostacoli normativi e limitazioni agli investimenti

La mancanza di investimenti nelle infrastrutture di rete è in parte attribuibile alle severe normative imposte dalle autorità energetiche nazionali.

Tali normative limitano la capacità dei gestori della distribuzione elettrica di investire nell'ampliamento della rete.

Mattera ha definito obsoleto l'attuale quadro normativo, sostenendo che non è in linea con gli obiettivi climatici dell'Europa.

"Il quadro normativo non è stato modernizzato per tenere il passo con il ritmo dell'elettrificazione", ha affermato, sottolineando la necessità che i parlamenti nazionali attuino riforme che consentano maggiori investimenti nella capacità della rete.

L'impatto minimo della ricarica dei veicoli elettrici sulla domanda di elettricità

Mentre alcuni critici sostengono che i veicoli elettrici potrebbero mettere in crisi le reti elettriche europee, Mattera ha respinto queste affermazioni.

Attualmente, la mobilità elettrica rappresenta solo lo 0,4% della domanda totale di elettricità in Europa.

Si prevede che questa cifra salirà al 4% entro il 2035, un incremento gestibile nel contesto del consumo energetico complessivo dell'Europa.

Il settore resta fiducioso che la risoluzione dei problemi di accesso alla rete eliminerà qualsiasi limitazione significativa alla sua capacità di soddisfare la domanda.

L'Europa sta tenendo il passo con l'introduzione delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici?

Contrariamente alle preoccupazioni sulla carenza di punti di ricarica, ChargeUp Europe segnala che 26 dei 27 Stati membri dell'UE sono sulla buona strada per raggiungere i propri obiettivi infrastrutturali per i veicoli elettrici.

Malta resta l'unica eccezione.

Tuttavia, l'introduzione di nuovi caricabatterie per veicoli elettrici potrebbe essere ritardata dall'incertezza normativa.

Considerando che ogni caricabatterie costa tra i 30.000 e i 50.000 euro e che gli investimenti possono durare fino a 40 anni, i rappresentanti del settore avvertono che politiche poco chiare potrebbero ostacolare ulteriori sviluppi.

Un appello per un sostegno politico completo

Per garantire il successo a lungo termine del settore della ricarica dei veicoli elettrici, i decisori politici europei devono adottare misure decisive.

Susana Pérez, membro della commissione per l'ambiente, la sanità pubblica e la sicurezza alimentare del Parlamento europeo, ha esortato l'UE a implementare misure a sostegno del settore della mobilità elettrica.

Ciò include l'incoraggiamento della produzione di modelli di veicoli elettrici a prezzi accessibili, la promozione della domanda, la preparazione della rete per una maggiore elettrificazione e la garanzia di prezzi dell'elettricità competitivi.

Nonostante le sfide, il futuro del settore europeo della ricarica dei veicoli elettrici sembra promettente.

La potenzialità del settore di aggiungere 92 miliardi di euro all'economia e creare 222.000 posti di lavoro sottolinea il suo ruolo di motore chiave della transizione verso l'energia pulita.

Tuttavia, per liberare questo potenziale sarà necessario uno sforzo collaborativo tra le parti interessate del settore, gli enti regolatori e i decisori politici per modernizzare le infrastrutture e i quadri normativi.

Con il giusto supporto, il settore della ricarica dei veicoli elettrici potrebbe contribuire ad aprire la strada a un'Europa sostenibile ed elettrificata.