Le case automobilistiche globali rivedono al ribasso le previsioni a causa dei dazi di Trump e dei costi dei veicoli elettrici che comprimono i margini.

Le case automobilistiche globali stanno rivedendo al ribasso le previsioni di profitto e sospendendo le indicazioni, poiché le tensioni tariffarie, la riduzione dei margini sui veicoli elettrici e la crescente concorrenza globale gettano un'ombra sulle prospettive a breve termine del settore.

Da Volkswagen e Mercedes-Benz a Stellantis e Aston Martin, le aziende avvertono che la politica commerciale statunitense sotto la presidenza di Donald Trump, combinata con l'aumento dei costi di produzione e il cambiamento della domanda dei consumatori, rende sempre più difficile tracciare un chiaro percorso finanziario per il futuro.

Volkswagen rivede al ribasso le previsioni di profitto a causa della transizione verso i veicoli elettrici e delle turbolenze commerciali che colpiscono i margini.

La Volkswagen tedesca ha dichiarato mercoledì di prevedere un utile operativo annuo nella fascia inferiore delle sue precedenti previsioni.

Il secondo produttore automobilistico al mondo ora prevede un ritorno operativo sulle vendite per l'intero anno più vicino al 5,5%, in calo rispetto alle proiezioni precedenti.

Si prevede inoltre che il flusso di cassa netto si attesterà nella fascia inferiore del suo intervallo compreso tra 2 e 5 miliardi di euro, con una liquidità netta prevista intorno ai 34 miliardi di euro (38,7 miliardi di dollari).

Gli utili del primo trimestre di Volkswagen sono diminuiti del 40%, a causa della compressione dei margini dovuta alla transizione in corso verso i veicoli elettrici a batteria (BEV), la cui produzione rimane significativamente meno redditizia rispetto alle auto con motore a combustione.

“Le vendite di veicoli elettrici a batteria sono più che raddoppiate in Europa nel primo trimestre, ma questo a scapito di margini ridotti”, ha dichiarato l'azienda.

Il direttore finanziario Arno Antlitz ha riconosciuto le sfide, affermando: "Dobbiamo garantire una struttura dei costi competitiva, insieme alla nostra solida offerta di veicoli, per rimanere competitivi in un mondo in rapida evoluzione".

Mercedes-Benz ritira le previsioni per l'intero anno.

La cautela di Volkswagen è stata condivisa dalla rivale Mercedes-Benz, che ha ritirato le previsioni sugli utili per l'anno, citando la "volatilità attuale" derivante dai nuovi dazi del presidente statunitense Donald Trump sulle auto importate.

La casa automobilistica tedesca di lusso ha registrato un calo del 41% degli utili del gruppo prima degli interessi e delle imposte (EBIT), scendendo a 2,3 miliardi di euro nel primo trimestre.

Le vendite di auto e furgoni sono diminuite del 7%, con un calo del 10% in Europa e Cina. Solo il mercato statunitense ha mostrato resilienza, con un aumento delle vendite dell'1%.

Il margine di profitto della divisione auto è sceso al 7,3% rispetto al 9% dell'anno precedente.

“L’attuale volatilità delle politiche tariffarie, delle misure di mitigazione e dei potenziali effetti diretti e indiretti sul comportamento dei clienti è troppo elevata per valutare in modo affidabile lo sviluppo del business per il resto dell’anno”, ha dichiarato Mercedes in una nota.

Supponendo che i dazi rimangano in vigore, l'azienda ha avvertito che i suoi profitti sarebbero "negativamente influenzati".

A fine marzo, la casa automobilistica ha comunicato agli analisti di aver accumulato scorte negli Stati Uniti per attutire i potenziali shock tariffari.

Il CFO di Mercedes ha aggiunto che qualsiasi ulteriore impatto tariffario nel 2025 potrebbe ridurre i margini di profitto delle auto fino a 300 punti base.

Stellantis sospende le previsioni di ripresa dopo un forte calo dei profitti

Stellantis, produttore dei veicoli Jeep e Peugeot, mercoledì ha sospeso le previsioni di una moderata ripresa quest'anno dopo aver registrato un calo del 64% dell'utile operativo rettificato nel 2024.

I ricavi del primo trimestre sono diminuiti del 14% rispetto all'anno precedente, attestandosi a 35,8 miliardi di euro (40,7 miliardi di dollari), in linea con le aspettative del mercato.

La casa automobilistica ha dichiarato che le mutevoli politiche tariffarie statunitensi hanno creato troppa incertezza per mantenere le previsioni precedenti.

Stellantis ha inoltre dichiarato di aver bruciato oltre 6 miliardi di euro di liquidità l'anno scorso, aumentando le preoccupazioni sulla sua solidità finanziaria in un contesto di prolungata disputa commerciale.

Volvo Cars ritira le previsioni, Aston Martin limiterà le esportazioni negli Stati Uniti.

Martedì Volvo Cars ha ritirato le previsioni sugli utili per i prossimi due anni, citando anche l'impatto imprevedibile del regime tariffario statunitense.

Nel frattempo, la casa automobilistica di lusso britannica Aston Martin ha registrato una perdita inferiore alle attese nel primo trimestre e ha dichiarato che limiterà le esportazioni di veicoli negli Stati Uniti per mitigare gli effetti dei nuovi dazi del 25% sulle auto e sui componenti importati.

La società ha registrato una perdita ante imposte rettificata di 79,8 milioni di sterline (106,8 milioni di dollari) per i tre mesi conclusi il 31 marzo, un risultato migliore delle aspettative degli analisti e significativamente inferiore alla perdita di 110,5 milioni di sterline registrata un anno fa.

Sebbene il segmento del lusso abbia un certo potere di determinazione dei prezzi, Aston Martin ha riconosciuto che le interruzioni legate ai dazi doganali rimangono un ostacolo significativo.

Trump allenta i dazi sulle auto nel tentativo di sostenere la produzione nazionale.

Nel frattempo, martedì il presidente Donald Trump ha firmato ordini esecutivi che allentano alcuni dei dazi del 25% precedentemente imposti su automobili e ricambi auto.

“Volevamo solo aiutarli durante questa piccola transizione, a breve termine”, ha detto Trump ai giornalisti, sottolineando che l'amministrazione non intendeva penalizzare i produttori.

Secondo il segretario al Tesoro Scott Bessent, la mossa è pensata per consentire alle case automobilistiche di accelerare la produzione interna.

“Il presidente Trump ha incontrato sia produttori automobilistici nazionali che stranieri, ed è impegnato a riportare la produzione automobilistica negli Stati Uniti”, ha dichiarato Bessent durante un briefing alla Casa Bianca.

Uno degli ordini esecutivi modifica i dazi del 25% sulle auto per fornire un sollievo limitato ai veicoli assemblati negli Stati Uniti che incorporano componenti esteri.

In base alla nuova politica, i veicoli idonei riceveranno un rimborso annuale pari al 3,75% del prezzo di vendita, a copertura dell'onere tariffario stimato sui componenti di fabbricazione estera che rappresentano il 15% di tale costo.

Nel secondo anno, lo sconto si ridurrà al 2,5%, in linea con la minore quota di componenti importati.

Un alto funzionario del Dipartimento del Commercio, parlando a condizione di anonimato, ha dichiarato che le case automobilistiche avevano fatto pressioni sull'amministrazione per ottenere più tempo per adeguare le catene di approvvigionamento e costruire nuove strutture.

Secondo quanto riportato dall'AP, il funzionario ha dichiarato che nelle prossime settimane i produttori dovrebbero annunciare nuove assunzioni, ampliamenti dei turni e ulteriori piani di fabbrica.