Airbus prevede un boom dell'aviazione, una flotta globale vicina ai 50 mila entro il 2044 con l'India in testa

Il gigante aerospaziale europeo Airbus SE sta dipingendo un quadro di un futuro drammaticamente più impegnativo per l'aviazione globale, prevedendo che la flotta mondiale di aerei commerciali raddoppierà quasi fino a quasi 50.000 aerei nei prossimi due decenni.

Questa impennata, secondo le ultime previsioni di mercato globale di Airbus, sarà significativamente spinta dalla rapida espansione nei mercati emergenti come l'India, dove una fiorente classe media sta abbracciando sempre più i viaggi aerei.

Nella sua prospettiva globale, che comprende sia i propri aeromobili che quelli di concorrenti come Boeing Co., Airbus prevede che la flotta globale in servizio aumenterà di ulteriori 24.480 unità, raggiungendo l'incredibile cifra di 49.210 aeromobili entro il 2044.

La parte del leone di questa crescita, ha osservato Airbus, verrà dagli aeromobili a corridoio singolo, i cavalli di battaglia del settore, come la famiglia Airbus A320 e i modelli 737 di Boeing, che costituiscono la spina dorsale di molte flotte aeree in tutto il mondo.

Il produttore di aerei ha identificato la rete nazionale indiana come destinata a diventare il mercato dell'aviazione in più rapida crescita a livello globale nei prossimi due decenni.

Nel frattempo, si prevede che la Cina emergerà come il più grande mercato dell'aviazione per capacità entro lo stesso arco di tempo.

Su scala globale, Airbus prevede che il traffico passeggeri aumenterà a un ritmo costante del 3,6% annuo nel lungo termine, con le rotte da e per il Medio Oriente evidenziate come un altro fattore chiave di questa crescita prevista.

Navigare in un orizzonte complesso: tensioni commerciali e intoppi dell'offerta

Gli aerei commerciali sono tra i prodotti industriali a ciclo più lungo, garantendo a produttori come Airbus e Boeing una visione unica delle tendenze di viaggio che si estendono per decenni.

Airbus ha pubblicato le sue ultime previsioni in un contesto di tesi negoziati commerciali globali.

Queste controversie in corso minacciano di complicare il movimento degli aeromobili e dei loro componenti essenziali, creando potenzialmente venti contrari per la produzione e le consegne dei jet.

Nonostante queste incertezze generali, Airbus ha indicato che le compagnie aeree non hanno ridotto il loro appetito per nuovi modelli.

Ciò vale anche se l'imprevedibilità creata dai dazi globali del presidente degli Stati Uniti Donald Trump spinge alcuni consumatori a frenare la spesa e costringe alcuni vettori ad adottare una prospettiva più cauta per il resto dell'anno.

"Con la possibile eccezione del mercato statunitense più interno, non abbiamo visto un'inflessione fondamentale nella domanda da parte dei nostri clienti", ha dichiarato Christian Scherer, amministratore delegato dell'unità di aeromobili commerciali di Airbus, in un briefing a Tolosa, dove Airbus ha sede.

Mentre le interruzioni della catena di approvvigionamento accumulate durante la pandemia si stanno gradualmente attenuando, Airbus ha riconosciuto che continua a riscontrare carenze in alcune parti critiche.

Scherer ha menzionato in particolare la mancanza di motori da parte di CFM International per il suo popolare modello A320neo, nonché la carenza di servizi igienici per il suo jet di punta A350 a lungo raggio, entrambi fattori che hanno ostacolato le consegne degli aeromobili.

L'ascesa dell'aviazione in India: un fattore cruciale per la domanda di Ffuture

L'India, già riconosciuta come il terzo mercato nazionale dell'aviazione al mondo, è destinata a svolgere un ruolo sempre più importante nel plasmare la futura domanda di aeromobili.

La crescita significativa del numero di individui più benestanti all'interno della nazione di oltre 1,4 miliardi di persone lo rende un motore cruciale per l'espansione del settore.

Ciò è stato evidente all'assemblea generale annuale dell'International Air Transport Association (IATA) tenutasi a Nuova Delhi questo mese, dove numerose compagnie aeree, sia straniere che nazionali, hanno annunciato una serie di iniziative per lanciare nuovi servizi o aumentare le frequenze di volo esistenti da e per la nazione dell'Asia meridionale.

Il paese si è saldamente affermato come uno dei principali acquirenti di aerei commerciali.

La compagnia di bandiera Air India Ltd. ha effettuato ordini per ben 570 aerei sia da Airbus che da Boeing dal 2023.

IndiGo, il principale specialista indiano di low-cost, vanta attualmente un portafoglio ordini di oltre 900 aerei Airbus, una cifra che include un recente acquisto ampliato di 60 aeromobili widebody A350, sottolineando l'immensa scala delle ambizioni aeronautiche dell'India.