Embraer registra ricavi record di $7.58B nel 2025 per la forte domanda di jet

Il produttore aerospaziale brasiliano Embraer ha registrato ricavi del quarto trimestre per $2.65 miliardi, portando il totale dei ricavi per il 2025 a un record di $7.58 miliardi.

Secondo una nota pubblicata dalla società venerdì, l'ammontare ha superato l'estremità superiore della previsione della società e rappresenta un incremento del 18% su base annua.

Una solida performance in diverse aree di business ha contribuito alla crescita annuale.

La società ha indicato Aviazione Executive e Difesa & Sicurezza come le principali fonti della crescita dei ricavi.

I ricavi dell'Aviazione Executive sono aumentati del 25% rispetto all'anno precedente, mentre i ricavi di Difesa & Sicurezza sono cresciuti del 36% su base annua.

I risultati riflettono un anno con un maggior numero di consegne di aeromobili e una domanda sostenuta per diverse linee di prodotto di Embraer.

La redditività supera le attese

Nel quarto trimestre l'EBIT rettificato è stato di US$298.4 milioni, con un margine dell'8.7%.

Per l'intero anno la società ha registrato un EBIT rettificato di US$656.8 milioni con un margine dell'8.7%, entrambi superiori alle aspettative.

In confronto, l'EBIT rettificato della società nel 2024, che non includeva effetti legati a Boeing, era stato di US$558.2 milioni, con un margine dell'8.7%.

I dazi all'importazione statunitensi sono ammontati a US$27 milioni, ovvero 102 punti base, nel quarto trimestre. I dazi hanno totalizzato US$54 milioni per l'intero anno.

Posizione di cassa netta solida e flussi di cassa robusti

Il free cash flow rettificato del quarto trimestre, escludendo Eve, è stato di US$738.3 milioni, mentre il free cash flow rettificato per l'intero anno è stato di US$491.2 milioni.

La performance è stata sostenuta, secondo la società, da un maggior numero di aeromobili consegnati durante l'anno.

Escludendo Eve, la posizione di cassa netta di Embraer alla fine del 2025 era di US$109.3 milioni.

La strategia sulle passività allunga le scadenze del debito

La società ha inoltre evidenziato i progressi nella propria struttura finanziaria attraverso la strategia di gestione delle passività.

Secondo Embraer, la strategia ha aumentato materialmente la maturità media dei prestiti a 9.1 anni nel quarto trimestre del 2025, rispetto a 3.7 anni nel quarto trimestre del 2024, escludendo Eve.

Aumentano le consegne di aeromobili nel 2025

Embraer ha consegnato 91 aeromobili durante il quarto trimestre del 2025.

Di queste consegne:
• 32 erano jet commerciali, comprendenti 18 aeromobili E2 e 14 aeromobili E1.
• 53 erano jet executive, tra cui 28 light jet e 25 medium jet.
• 6 erano aerei per la difesa, costituiti da 2 KC‑390 Millennium e 4 A‑29 Super Tucano.

Per l'intero anno, Embraer ha consegnato 244 aeromobili, rappresentando un aumento del 18% rispetto ai 206 aeromobili consegnati nel 2024.

Le consegne del 2025 includevano:
• 78 jet commerciali, di cui 44 E2 e 34 E1.
• 155 jet executive, comprendenti 86 light jet e 69 medium jet.
• 3 aeromobili multi-missione KC-390 Millennium.
• 8 A-29 Super Tucano nel segmento Difesa & Sicurezza.

Tenere d'occhio il portafoglio ordini

Nel quarto trimestre del 2025 Embraer ha riportato un portafoglio ordini fermo di US$31.6 miliardi, un record per l'azienda.

Il valore del portafoglio è aumentato di quasi il 20% rispetto all'anno precedente.

L'azienda ha riportato un rapporto book-to-bill di 2.8x sulle piattaforme E175 ed E2, indicando che l'Aviazione Commerciale ha avuto un ruolo significativo nella crescita.

Il portafoglio ordini dell'Aviazione Commerciale è aumentato del 42% su base annua grazie a questa performance.

Cosa aspettarsi nel 2026?

Guardando avanti, Embraer ha fornito indicazioni operative e finanziarie per il 2026.

Dal punto di vista operativo la società prevede:
• consegne dell'Aviazione Commerciale tra 80 e 85 aeromobili.
• consegne dell'Aviazione Executive tra 160 e 170 aeromobili.

Dal punto di vista finanziario, Embraer prevede:
• ricavi compresi tra US$8.2 miliardi e US$8.5 miliardi.
• un margine EBIT rettificato compreso tra l'8.7% e il 9.3%, assumendo dazi all'importazione statunitensi del 10%.
• un free cash flow rettificato, escludendo Eve, di US$200 milioni o superiore.

Questa prospettiva incorpora le attese in corso per la performance finanziaria complessiva della società e per le consegne di aeromobili.