Penggunaan jet peribadi menurun 15% sejak 2022 apabila lonjakan era Covid semakin pudar

Penerbangan jet peribadi telah mengalami penurunan ketara sebanyak 15% pada separuh pertama 2024, mencerminkan penurunan permintaan puncak yang dilihat semasa pandemik Covid-19.

Menurut Argus International, jumlah penyewaan jet peribadi turun kepada 610,000 daripada 645,000 pada 2023 dan 716,000 pada 2022.

Pada kemuncaknya, industri menyaksikan 100,000 penerbangan sebulan

Penurunan itu berikutan lonjakan penggunaan jet peribadi yang tidak pernah berlaku sebelum ini semasa pandemik apabila penerbangan persendirian menjadi pilihan pilihan berikutan kebimbangan kesihatan dan sekatan perjalanan.

Pada kemuncaknya, industri itu menyaksikan lebih 100,000 penerbangan sebulan, dengan rekod 300,000 penerbangan pada Julai 2021.

Walau bagaimanapun, lonjakan ini menimbulkan ketegangan operasi, mengakibatkan kelewatan dan pembatalan kerana pengendali bergelut untuk memenuhi permintaan.

Pasaran pasca-pandemik telah terbukti lebih mencabar.

Syarikat seperti Wheels Up, yang diumumkan melalui SPAC pada 2021, menghadapi kesukaran.

Saham Wheels Up telah menjunam lebih daripada 90%, dan syarikat itu melaporkan kerugian bersih $97 juta untuk suku kedua 2024, di samping penurunan keahlian sebanyak 29%.

Begitu juga, Jet It telah menghentikan operasi tahun lepas, dan VistaJet sedang bergelut dengan kebimbangan hutang.

Peningkatan kos mempengaruhi keputusan perbelanjaan

Apabila sekatan perjalanan global semakin berkurangan, ramai bekas pengguna jet peribadi telah kembali ke penerbangan komersial atau mengurangkan kekerapan perjalanan peribadi mereka.

Pada tahun 2020, jet peribadi adalah alternatif yang lebih selamat untuk penerbangan komersial.

Kini, apabila dunia terbuka, sebahagian besar pelanggan ini memilih syarikat penerbangan komersial untuk perjalanan rutin, menempah jet peribadi untuk destinasi yang lebih kompleks atau terpencil.

Doug Gollan, pengasas Perbandingan Kad Jet Peribadi, menyatakan bahawa pengendali yang lebih kecil dengan jet yang lebih sedikit amat terdedah apabila permintaan semakin berkurangan.

Kenaikan kos, dianggarkan sekitar 20% lebih tinggi daripada 2019, juga mempengaruhi keputusan perbelanjaan.

Tinjauan Gollan mendedahkan bahawa 87% pengguna jet peribadi kini bertukar ganti antara penerbangan komersial dan peribadi berdasarkan keperluan perjalanan mereka.

Pasaran yang mampan dan seimbang?

Di sebalik kemelesetan semasa, sesetengah pakar industri melihatnya sebagai peluang untuk pasaran yang lebih mampan dan seimbang.

Bilangan jet perniagaan terpakai untuk dijual meningkat sebanyak 17% pada bulan Julai berbanding tahun sebelumnya, dengan harga berkurangan sebanyak 7%.

Walaupun tempahan jet baharu kekal kukuh, masa menunggu telah berkurangan daripada tiga atau empat tahun kepada kira-kira dua tahun untuk kebanyakan model.

NetJets, pemain utama dalam pemilikan pecahan dan sebahagian daripada Berkshire Hathaway, menyaksikan peningkatan 12% dalam penerbangan pecahan pada separuh pertama 2024, berjumlah 308,000 penerbangan.

Aliran ini menunjukkan bahawa walaupun penerbangan jet peribadi secara keseluruhan merosot, pasaran teras untuk frequent fliers kekal teguh, dengan ramai yang memilih untuk keselamatan dan kemudahan pemilikan pecahan berbanding perkhidmatan carter tradisional.

Apabila sektor penerbangan swasta menyesuaikan diri dengan perubahan ini, tumpuan akan beralih ke arah kemampanan dan kepuasan pelanggan, menetapkan peringkat untuk landskap pasaran yang lebih stabil dan halus.