Penggabungan Air India-Vistara: Apa yang seterusnya untuk gabungan syarikat penerbangan gergasi itu?

Pada 11 November, usaha sama berusia hampir sedekad antara Tata Sons dan Singapore Airlines, Vistara, secara rasmi akan berhenti beroperasi di bawah namanya, menandakan selesainya penggabungannya dengan Air India.

Penggabungan ketara dalam sektor penerbangan India ini menggabungkan kekuatan dua syarikat penerbangan utama di bawah pemilikan Kumpulan Tata, meletakkan entiti yang baru ditubuhkan itu sebagai pesaing yang hebat di peringkat domestik dan antarabangsa.

Kerajaan India baru-baru ini meluluskan pelaburan langsung asing (FDI) sebanyak Rs 2,059 crore Singapore Airlines dalam Kumpulan Air India yang diperluaskan, membuka jalan kepada penggabungan itu.

Sebagai sebahagian daripada perjanjian ini, Singapore Airlines akan memperoleh 25.1% kepentingan dalam Air India, satu langkah yang dijangka akan dimuktamadkan menjelang akhir tahun ini.

Penggabungan ini akan mewujudkan salah satu kumpulan syarikat penerbangan terbesar di dunia, memperkemas operasi, mewujudkan sinergi, dan meningkatkan keupayaan kumpulan untuk bersaing pada skala global.

Ketua Pegawai Eksekutif Vistara Vinod Kannan berkata penggabungan itu adalah mengenai menawarkan penumpang lebih banyak pilihan dengan armada yang lebih besar dan rangkaian yang lebih luas sambil meningkatkan pengalaman perjalanan keseluruhan.

Ketua Pegawai Eksekutif Air India dan MD Campbell Wilson berkata,

Invezz melihat bagaimana kesimpulan penggabungan memberi kesan kepada pelanggan, pekerja dan persaingan di langit India

Mengapa penggabungan?

Vistara, usaha sama antara Tata Sons dan Singapore Airlines, telah memantapkan dirinya sebagai syarikat penerbangan perkhidmatan penuh premium, yang terkenal dengan tumpuannya pada kualiti dan perkhidmatan.

Sementara itu, Air India, dengan rangkaian luas dan status warisannya, telah menghadapi cabaran kewangan tetapi mengekalkan kehadiran global yang kukuh.

Penggabungan itu bertujuan untuk menggabungkan kecemerlangan perkhidmatan Vistara dengan skala dan jangkauan Air India, mewujudkan kecekapan operasi, mengurangkan pertindihan laluan dan mengoptimumkan armada gabungan.

Sumber: Business Standard

Langkah strategik ini akan membolehkan Kumpulan Tata menyelaraskan operasi syarikat penerbangannya, mengurangkan kos, dan memanfaatkan slot antarabangsa dan hak dua hala Air India.

Penggabungan itu akan menyebabkan entiti gabungan itu menjadi syarikat penerbangan antarabangsa terbesar India dan syarikat penerbangan domestik kedua terbesar, meningkatkan keupayaannya untuk bersaing dengan syarikat penerbangan seperti IndiGo dan mencabar syarikat penerbangan global dalam segmen jarak jauh.

Bagaimanakah risalah akan terjejas?

Bagi penumpang dengan tempahan penerbangan Vistara yang dijadualkan sehingga 11 November, operasi akan diteruskan seperti biasa.

Bagaimanapun, penerbangan yang dijadualkan mulai 12 November dan seterusnya akan dikendalikan oleh Air India.

Tempahan Vistara sedia ada dalam tempoh ini akan ditukar secara automatik kepada penerbangan Air India, dengan tiket elektronik baharu dikeluarkan.

Peralihan ini akan berperingkat pada bulan September dan pelanggan akan dimaklumkan secara individu.

Mulai 3 September, penerbangan Vistara untuk perjalanan melebihi 11 November tidak lagi tersedia untuk tempahan melalui Vistara dan mesti ditempah melalui Air India.

Bagaimanapun, tempahan untuk penerbangan Vistara pada atau sebelum 11 November masih boleh dibuat melalui laman web Vistara.

Pada mulanya, tidak akan ada perubahan ketara dalam penawaran produk dan perkhidmatan.

Walaupun penerbangan itu akan beroperasi di bawah jenama Air India mulai 12 November, sebahagian besarnya akan mengekalkan pesawat dan anak kapal Vistara sehingga awal 2025.

Dari masa ke masa, apabila integrasi berlangsung, pemodenan armada Air India yang berterusan dan penambahan kelas ekonomi premium akan menyelaraskan lagi tawaran dengan piawaian Vistara.

600 kakitangan tidak terbang akan terjejas

Menurut laporan Business Standard, sekitar 500-600 pekerja tidak terbang daripada gabungan tenaga kerja seramai 18,000 mungkin menghadapi persaraan atau pemisahan sebagai sebahagian daripada penggabungan.

Kumpulan Tata telah menyatakan komitmennya untuk mengurangkan kesan ke atas pekerja ini, mengarahkan usaha ke arah mendapatkan peluang pekerjaan dalam Air India dan syarikat Kumpulan Tata yang lain.

Krew kabin dan juruterbang dijangka tidak akan menghadapi kehilangan pekerjaan akibat penggabungan itu.

Kesan penggabungan terhadap persaingan dalam sektor penerbangan India

Suruhanjaya Persaingan India (CCI) memerhatikan bahawa penggabungan itu boleh meningkatkan tumpuan pasaran, membawa kepada struktur duopoli pada laluan domestik dan antarabangsa tertentu dan "monopoli hampir" di beberapa laluan antara India dan Singapura.

Entiti yang digabungkan berpotensi menaikkan harga pada laluan ini.

Sumber: Perniagaan Hari Ini

Walaupun kehadiran IndiGo, CCI menyatakan bahawa kedua-dua syarikat penerbangan itu adalah satu-satunya pemain yang menawarkan perkhidmatan kelas perniagaan di laluan domestik, yang boleh mengakibatkan monopoli dalam segmen itu.

Bagaimanapun, CCI meluluskan penggabungan itu, tertakluk kepada pematuhan komitmen sukarela yang ditawarkan oleh pihak terbabit.