Tragedi kapal layar di Itali: 'Lemas kering' disahkan sebagai punca kematian

Siasatan baru-baru ini ke atas bencana kapal layar besar bulan lepas di luar pantai Itali telah mendedahkan bahawa empat daripada tujuh mangsa meninggal dunia akibat "kering lemas," fenomena yang jarang berlaku di mana tiada air ditemui dalam paru-paru.

Mangsa berada di atas kapal layar mewah Bayesian sepanjang 56 meter, yang karam berhampiran Porticello, Sicily, selepas dilanda letupan mendadak pada 19 Ogos 2024.

Penemuan baharu ini telah mencetuskan kebimbangan terhadap peraturan keselamatan maritim dan kesediaan kecemasan pada kapal layar mewah.

Keputusan bedah siasat awal

Pemeriksaan forensik peguam Amerika Chris Morvillo, isterinya Neda Morvillo, dan pasangan British Jonathan dan Anne Elizabeth Judith Bloomer, telah dijalankan di Institut Perubatan Forensik hospital Poliklinik Palermo.

Menurut laporan, mangsa menemui gelembung udara di dalam kabin, yang memberikan bantuan sementara.

Mereka menggunakan semua oksigen yang ada, membawa kepada pengumpulan karbon dioksida, yang akhirnya menjadikan udara toksik. Kekurangan oksigen ini, tanpa sebarang penyedutan air, membawa kepada "kering lemas."

Bedah siasat taikun teknologi British Mike Lynch belum selesai

Autopsi yang dijalankan di Institut Perubatan Forensik Palermo mengesahkan bahawa peguam Amerika Chris Morvillo, isterinya Neda, dan pasangan British Jonathan dan Anne Elizabeth Judith Bloomer meninggal dunia akibat kekurangan oksigen, bukan lemas tradisional.

Penyiasat percaya mangsa menemui perlindungan sementara dalam gelembung udara di dalam kabin kapal layar, tetapi apabila oksigen habis dan karbon dioksida terkumpul, persekitaran toksik menyebabkan "kering lemas."

Bedah siasat ke atas taikun teknologi Britain, Mike Lynch dan anak perempuannya yang berusia 18 tahun dijadualkan pada hari Jumaat, manakala tukang masak kapal itu, Recaldo Thomas, masih belum selesai kerana kesukaran untuk menghubungi keluarganya di Antigua.

Laporan toksikologi untuk semua mangsa dijangka tidak lama lagi, walaupun tiada ujian alkohol atau dadah telah dijalankan ke atas anak kapal kapal layar itu.

Siasatan jenayah sedang dijalankan terhadap kapten kapal layar itu, James Cutfield, jurutera mesin Tim Parker Eaton, dan kelasi Matthew Griffith, yang kesemuanya sedang disiasat kerana "pembunuhan berganda" dan menyebabkan kapal karam.

Pihak berkuasa telah menegaskan bahawa dalam siasatan tidak sama dengan didakwa dengan jenayah, dan tiga lelaki itu telah dibenarkan meninggalkan Itali berikutan bencana itu.

Bangkai Bayesian kekal sebagai keutamaan untuk usaha pemulihan kerana potensi kesan alam sekitarnya.

Kapal layar itu membawa 18,000 liter bahan api, menimbulkan risiko besar kepada perairan berhampiran Palermo.

Tawaran untuk operasi menyelamat, yang dibiayai oleh syarikat milik isteri Lynch, Angela Bacares, telah diserahkan.

Penyelamatan itu juga penting untuk siasatan yang sedang dijalankan, kerana pihak berkuasa berusaha untuk memahami bagaimana kapal layar itu karam dalam masa hanya 16 minit selepas dilanda cuaca ganas.

Apakah siasatan seterusnya?

Tragedi itu telah mencetuskan perbincangan mengenai keselamatan maritim, terutamanya kerana tiada mangsa yang mengalami kecederaan fizikal seperti patah tulang, menonjolkan kemungkinan kecacatan dalam protokol tindak balas kecemasan.

Bencana itu juga bertepatan dengan pertempuran undang-undang Lynch yang sedang berlangsung, termasuk tuntutan sivil $4 bilion yang dilakukan oleh Hewlett-Packard di UK.

Pihak berkuasa memberi tumpuan kepada kedua-dua aspek teknikal kapal layar karam dan tindakan—atau tidak bertindak—anggota krew. Dengan bedah siasat awal mencadangkan kematian yang cepat dan tidak dijangka dengan "tenggelam kering," kejadian itu menimbulkan persoalan tentang kesediaan kecemasan di atas kapal layar mewah.

Memandangkan keputusan toksikologi ditunggu-tunggu, prosiding undang-undang dan operasi penyelamatan akan memainkan peranan penting dalam menyatukan apa yang berlaku dalam 16 minit penting tersebut.