Pekerja kilang Boeing mogok, menghentikan pengeluaran jet

Dalam mogok buruh besar pertama sejak 2008, beribu-ribu pekerja kilang Boeing di Pantai Barat AS akan berhenti kerja selepas 96% daripada mereka mengundi menyokong mogok berikutan rasa tidak puas hati yang semakin meningkat terhadap gaji dan faedah dalam tawaran kontrak terbaru Boeing.

Mogok itu, yang dijadualkan bermula pada tengah malam Waktu Pasifik pada hari Jumaat akan menghentikan pengeluaran pesawat popular Boeing 737 MAX dan jet utama lain.

Langkah itu datang pada masa yang kritikal untuk Boeing, yang telah bergelut dengan kelewatan pengeluaran, kebimbangan keselamatan dan hutang yang semakin meningkat.

Penolakan kontrak mendorong tindakan mogok

Mogok itu berikutan rundingan yang menjadi perbalahan antara Boeing dan Persatuan Mesin dan Pekerja Aeroangkasa Antarabangsa (IAM), kesatuan terbesar Boeing.

Walaupun kepimpinan kesatuan sekerja mengesyorkan ahli menerima perjanjian itu, kontrak yang dicadangkan itu—yang termasuk kenaikan gaji am sebanyak 25% dan bonus penandatanganan $3,000—telah ditolak oleh 94.6% pekerja.

Ramai pekerja kecewa dengan tawaran itu, terutamanya kerana kekurangan kenaikan gaji sebanyak 40% yang diminta pada mulanya dan kehilangan bonus tahunan.

“Ini mengenai penghormatan, ini mengenai menangani masa lalu, dan ini tentang memperjuangkan masa depan kita,” kata Jon Holden, yang mengetuai rundingan kesatuan itu.

Selepas undian, ahli kesatuan melaungkan “Strike! Strike! Strike!” semasa mereka bersiap untuk berjalan keluar.

Holden menyatakan hasrat untuk kembali ke meja rundingan tetapi tidak menyatakan bila rundingan akan disambung semula atau berapa lama mogok itu akan berlangsung.

“Kami mengambil ini satu hari pada satu masa, satu minggu pada satu masa,” katanya.

Kejatuhan kewangan untuk Boeing dan industri aeroangkasa

Mogok itu boleh memberi kesan kewangan yang ketara kepada Boeing dan sektor aeroangkasa yang lebih luas.

Dengan kira-kira 30,000 pekerja di seluruh kawasan Seattle dan Portland bersedia untuk mengambil bahagian, langkah keluar yang berpanjangan boleh mengganggu jadual pengeluaran Boeing yang sudah tertangguh.

Saham Boeing, yang meningkat 0.9% pada hari Khamis sebelum undian, turun 36% untuk tahun ini, di tengah-tengah kebimbangan mengenai isu keselamatan, kelewatan pengeluaran dan beban hutang $60 bilion.

Serangan berpanjangan boleh memberi kesan teruk kepada usaha pemulihan Boeing dan kedudukan kewangannya.

Nota pra-undi daripada TD Cowen memberi amaran bahawa mogok 50 hari boleh menyebabkan Boeing antara $3 bilion dan $3.5 bilion dalam aliran tunai.

Mogok besar terakhir Boeing, pada 2008, berlangsung selama 52 hari dan menelan belanja syarikat itu dianggarkan $100 juta sehari.

S&P Global Ratings telah pun memberi amaran bahawa mogok lanjutan boleh menjejaskan penarafan kredit Boeing, yang hanya satu takuk di atas status sampah.

Kesan tidak menentu kepada syarikat penerbangan dan pembekal

Sebagai tambahan kepada tol kewangan Boeing, mogok itu boleh memberi kesan kepada syarikat penerbangan yang bergantung kepada penghantaran jet baharu, terutamanya 737 MAX, salah satu model paling popular Boeing.

Pembekal yang mengeluarkan alat ganti dan komponen untuk pesawat Boeing juga boleh merasakan ketegangan jika mogok itu berlarutan.

Tempoh mogok itu masih tidak pasti, tetapi dengan pengeluaran dihentikan, prospek kewangan dan pemulihan Boeing menjadi tidak seimbang.