Saham Tokyo Metro melonjak 47% pada penampilan pertama selepas IPO $2.3 bilion

Saham Tokyo Metro Co. melonjak 47% dalam debut pasaran mereka, dibuka pada ¥1,630 dan memuncak pada ¥1,768, jauh melebihi harga IPO ¥1,200.

Tawaran awam itu menaikkan ¥348.6 bilion ($2.3 bilion), menandakan IPO terbesar Jepun sejak penyenaraian SoftBank Corp. pada 2018.

Perjanjian itu terlebih langgan lebih daripada 15 kali, menandakan permintaan kukuh daripada pelabur.

Permintaan IPO yang kukuh walaupun sentimen pasaran berhati-hati

Sambutan yang menggalakkan mencerminkan keyakinan pelabur terhadap model perniagaan mantap Tokyo Metro.

"Kami fikir harga IPO terlalu rendah dan nilai saksama adalah sekitar ¥1,600," kata Taku Ito, ketua pengurus dana ekuiti di Nissay Asset Management.

Ito menekankan bahawa saham itu adalah permainan dividen yang boleh dipercayai dan menawarkan kestabilan dalam pasaran yang tidak menentu, walaupun kenaikan nilai yang pesat tidak dijangka.

Pelabur runcit menunjukkan semangat, tetapi minat asing menanti

Walaupun minat pelabur runcit kukuh, penganalisis percaya saham itu boleh meningkat lagi apabila pelabur asing mendapat pendedahan.

Mitsushige Akino, presiden Pengurusan Aset Ichiyoshi, meramalkan saham itu boleh meningkat 13% kepada sekitar ¥2,000, terutamanya jika Tokyo Metro dimasukkan dalam indeks pasaran utama.

Pengurangan kepentingan kerajaan sejajar dengan rancangan pemulihan fiskal

IPO itu adalah sebahagian daripada rancangan kerajaan yang lebih luas untuk mengurangkan hutang sektor awam, satu langkah yang dimandatkan oleh undang-undang yang memerlukan penjualan saham Tokyo Metro menjelang Mac 2028.

Berikutan tawaran itu, kerajaan Jepun dan Kerajaan Metropolitan Tokyo akan mengurangkan separuh kepentingan mereka dalam syarikat itu.

Tokyo Metro meramalkan pertumbuhan keuntungan 13% menjelang Mac 2025

Dengan lebih 6.5 juta penumpang harian, Tokyo Metro menjangkakan keuntungan bersih akan meningkat 13% kepada ¥52.3 bilion menjelang tahun fiskal berakhir Mac 2025.

Syarikat itu juga meramalkan peningkatan 18% dalam pendapatan operasi daripada segmen pengangkutannya, didorong oleh pemulihan dalam trafik pelancongan dan komuter. Walau bagaimanapun, pendapatan hartanah dijangka kekal stabil pada sekitar ¥4.5 bilion.

Sifat perkhidmatan awam mungkin mengehadkan keuntungan jangka panjang

Walaupun Tokyo Metro menikmati jumlah penumpang yang tinggi, komitmen perkhidmatan awamnya boleh mengekang keuntungan masa depan.

"Adalah sukar bagi Tokyo Metro untuk menaikkan tambang atau mengejar keuntungan yang agresif," kata Naoki Fujiwara, pengurus dana kanan di Shinkin Asset Management.

Selain itu, usaha niaga hartanah syarikat menawarkan peluang pertumbuhan terhad, mencadangkan pandangan yang stabil tetapi sederhana.

IPO utama pertama dalam tempoh enam tahun menandakan momentum pasaran diperbaharui

Penyenaraian itu merupakan perkembangan penting bagi pasaran IPO Jepun, menandakan tawaran utama pertama dalam tempoh enam tahun.

Debut pasaran yang kukuh datang pada masa penyenaraian baharu di Jepun telah memberikan purata keuntungan sebanyak 34% pada hari dagangan pertama.

Dengan sembilan laluan dan 180 stesen, Tokyo Metro memberi perkhidmatan hampir dua kali lebih ramai penumpang setiap hari berbanding kereta bawah tanah New York City, menekankan kepentingannya kepada infrastruktur Jepun.