Kereta China mampu milik mengganggu jualan BMW dan Mercedes di Mexico

Pasaran automotif Mexico sedang mengalami transformasi yang ketara apabila pengeluar kereta China bertapak, mengganggu penguasaan jenama mewah lama seperti Mercedes-Benz dan BMW, menurut laporan AFP.

Secara tradisinya, pasaran kereta mewah Mexico banyak bergantung pada pengeluar Eropah dan Amerika, tetapi perubahan pilihan pengguna, kepekaan harga dan kualiti yang dipertingkatkan membuka jalan untuk kenderaan China.

Data ini menyerlahkan arah aliran yang jelas: sementara jenama mewah melaporkan penurunan jualan, pembuat kereta China terus meningkatkan bahagian pasaran mereka, membentuk semula landskap kompetitif dalam ekonomi kedua terbesar di Amerika Latin.

Permintaan yang meningkat untuk kenderaan China

Data jualan daripada Persatuan Pengedar Automotif Mexico (AMDA) menunjukkan penurunan 8.1% dalam segmen mewah antara Januari dan November.

Mercedes-Benz dan Audi menyaksikan penurunan masing-masing sebanyak 9.8% dan 21.9%, manakala BMW, termasuk Mini, tidak mencatatkan pertumbuhan.

Sebaliknya, jenama China mengalami pertumbuhan jualan yang kukuh dalam tempoh yang sama.

Motornation, mewakili BAIC, JMC, dan Changan, menyaksikan peningkatan 8.8%, dan Jetour mencatatkan lonjakan 131% yang mengejutkan.

Pada masa ini, pembuat kereta China memegang 9.3% bahagian pasaran Mexico, berkat harga yang kompetitif dan ciri yang menyaingi jenama premium tradisional.

SUV dan trak pikap mereka, dilengkapi dengan teknologi canggih, memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk kenderaan utiliti berbanding sedan.

Sebab di sebalik kejayaan kereta Cina

Pengecualian daripada tarif import bagi kenderaan elektrik, yang dilaksanakan sehingga Oktober 2024, memberikan kelebihan tambahan kepada pembuat kereta China.

Dengan ini, jenama seperti BYD dan Zeekr boleh menawarkan pilihan kompetitif merentasi pelbagai julat harga.

Sebagai contoh, BYD menjual trak pikap elektrik pada harga kira-kira $50,000, sambil menawarkan kereta kompak pada harga $17,000.

Zeekr bersaing dalam pasaran elektrik premium dengan model berharga sekitar $40,000.

Pengguna Mexico, yang semakin terbiasa dengan jenama China, menyebut nilai untuk wang sebagai faktor utama dalam keputusan pembelian mereka.

Kenderaan China memberikan keselesaan dan teknologi canggih, seperti bantuan stereng, pada titik harga yang jauh lebih rendah daripada kereta Eropah mereka.

Sebagai contoh, SUV Cina berharga 550,000 peso (sekitar $27,000) menawarkan ciri yang serupa dengan setara Eropah berharga $40,000 hingga $50,000.

Ketegangan politik dan implikasi perdagangan

Lonjakan import kereta China ke Mexico tidak disedari di peringkat geopolitik.

Kedua-dua AS dan Kanada telah menyuarakan kebimbangan, mencadangkan Mexico boleh berfungsi sebagai pintu belakang untuk produk China ke rantau ini di bawah Perjanjian Amerika Syarikat-Mexico-Kanada (USMCA).

Presiden AS Donald Trump sebelum ini menuduh China menggunakan Mexico sebagai pangkalan untuk mengakses pasaran AS, manakala pegawai Kanada menimbulkan syak wasangka yang sama.

Pegawai Mexico, bagaimanapun, menafikan dakwaan ini.

Presiden Claudia Sheinbaum menekankan bahawa hanya 7% daripada komponen dalam kenderaan yang dihasilkan di Mexico adalah Cina.

Beliau juga mencadangkan strategi penggantian import China serantau untuk menangani defisit perdagangan $80 bilion negara itu dengan China.

Di sebalik cabaran politik ini, pertumbuhan pesat pembuat kereta China di Mexico menggariskan perubahan landskap automotif.

Dengan harga yang kompetitif, kemajuan teknologi dan tawaran yang pelbagai, jenama China bersedia untuk memainkan peranan yang lebih besar dalam membentuk pilihan pengguna dan mengganggu pasaran mewah tradisional.