Pertikaian perdagangan semakin panas menjelang tarikh akhir 1 Feb: bagaimana Kanada dan Mexico boleh terjejas

Memandangkan Presiden AS Donald Trump mempertimbangkan untuk mengenakan tarif 25% ke atas import dari Kanada dan Mexico, penggubal dasar, ahli ekonomi dan peneraju industri menumpukan pada sektor yang akan mendapat kesan paling ketara akibat keputusan sedemikian.

Kewajipan prospektif ini, ditetapkan untuk dibincangkan pada 1 Februari 2024, termasuk dalam kategori ketidakseimbangan perdagangan, yang telah lama menjadi punca pertikaian dalam hubungan perdagangan Amerika Utara.

Keputusan untuk melaraskan dasar tarif dibuat apabila kedua-dua negara menyumbang kira-kira 28% daripada jumlah import AS, berjumlah $844 bilion.

Akibatnya, tarif yang dicadangkan akan menjadi agak besar dan luas skopnya.

Apabila bercakap mengenai industri yang terjejas oleh tarif, sektor automobil berada di bahagian atas senarai, memberikan bayangan panjang terhadap isu tarif.

Industri automotif: sasaran utama tarif

Dengan jangkaan import dari Kanada dan Mexico berjumlah lebih daripada $202 bilion, industri automotif, batu asas ekonomi AS dan Amerika Utara, merupakan salah satu segmen utama yang bersedia untuk mengalami akibat kenaikan tarif.

Industri ini amat terdedah kepada perubahan tarif disebabkan oleh rantaian bekalannya yang canggih dan sering berbelit-belit, yang kerap menjangkau banyak negara dan banyak bergantung pada perdagangan rentas sempadan.

Jason Miller, pengerusi sementara Jabatan Pengurusan Rantaian Bekalan Michigan State University, berkata kepada Reuters bahawa pengenalan tarif sedemikian mungkin "secara tidak sengaja memberikan faedah kompetitif kepada pembuat kereta Jepun seperti Toyota".

"Oleh kerana banyak komponen yang digunakan dalam kenderaan pengeluar ini berasal dari Jepun atau Amerika Syarikat, mereka mungkin melakukan lebih baik daripada rakan sebaya mereka di Amerika Utara, yang banyak bergantung pada import dari Kanada dan Mexico", kata Miller.

Wawasan Miller menunjukkan potensi perubahan dalam struktur persaingan pasaran automotif.

Memandangkan kos kenderaan yang diimport dari Kanada dan Mexico meningkat disebabkan oleh tarif, pembeli mungkin mula mengalihkan pilihan mereka ke arah kenderaan yang dibina oleh syarikat yang kurang bergantung pada talian bekalan khusus ini.

Peralihan dalam tingkah laku pelanggan ini boleh mengukuhkan kedudukan pasaran pembuat kereta Jepun, membolehkan mereka memperoleh bahagian pasaran yang lebih besar sepanjang kegawatan.

Melihat lebih dekat import AS dari Kanada dan Mexico

Untuk memahami sepenuhnya perkara yang dipertaruhkan dengan tarif yang dicadangkan, kita perlu melihat lebih dekat pada import utama Kanada dan Mexico.

Menurut laporan Reuters, sektor berikut mungkin paling terjejas oleh tarif baharu:

Pembuatan Kenderaan Bermotor Automobil & Tugas Ringan : $102.21 bilion (45% daripada Amerika Syarikat mengimport produk ini)

Minyak mentah : $101.45 bilion (66%)

Komputer elektronik : $38.99 bilion (37%).

Alat ganti kereta lain : $28.28 bilion (60%)

Barang yang dipulangkan (Eksport ke Kanada Sahaja) : $23.28 bilion (26%).

Trak dan casis tugas berat : $18.68 bilion (93%)

Produk penapisan minyak : $17.67 bilion (31%).

Peralatan elektrik dan elektronik kenderaan bermotor, NESOI : $14.42 bilion (58%).

Peralatan audio dan video : $13.03 bilion (36%).

Logam bukan ferus (tidak termasuk aluminium) : $12.79 bilion.

Data ini menekankan saling kebergantungan kritikal yang wujud dalam perdagangan antara Amerika Syarikat dan negara jirannya di Amerika Utara.

Terutamanya, minyak mentah dan alat ganti kereta menyumbang sebahagian besar daripada jumlah import, menjadikan industri ini sangat terdedah kepada kenaikan harga yang disebabkan oleh tarif baharu.

Implikasi ekonomi: menang dan kalah

Jika tarif yang dirancang dikuatkuasakan, akibat ekonomi sudah pasti akan dirasai di seluruh ekonomi.

Pekerja dalam industri automobil mungkin berdepan dengan realiti teruk kehilangan pekerjaan kerana firma terpaksa menstruktur semula operasi mereka sebagai reaksi terhadap kenaikan harga yang tidak dapat dielakkan berkaitan dengan barangan import.

Sebaliknya, industri yang membeli komponen secara strategik dari Amerika Syarikat atau Jepun mungkin menyaksikan peningkatan permintaan yang ketara apabila pengeluar dan pengguna mencari alternatif kepada bekalan Kanada dan Mexico.

Tambahan pula, pengguna mungkin menghadapi pelbagai akibat kerana kenaikan kos barangan import berkemungkinan membawa kepada harga runcit yang lebih tinggi, terutamanya dalam pasaran automotif dan sektor lain juga.

Transformasi ini mungkin mengurangkan kuasa beli pengguna, mengakibatkan potensi penurunan jualan di banyak pasaran, dan memburukkan lagi isu ekonomi sedia ada.

Perdebatan mengenai tarif menimbulkan kebimbangan

Apabila tarikh akhir penting 1 Februari semakin hampir, perdebatan berterusan mengenai cadangan tarif menimbulkan pelbagai kebimbangan kritikal tentang strategi perdagangan, kesan ekonomi dan dinamik pasaran.

Dengan import Kanada dan Mexico menyumbang sebahagian besar aktiviti ekonomi AS, kepentingannya amat tinggi.

Pihak berkepentingan merentasi pelbagai industri, daripada automotif kepada tenaga, bersiap sedia untuk menghadapi potensi gangguan sambil juga merancang kemungkinan pengubahsuaian untuk mengimbangi kesan negatif.

Keputusan tarif akhirnya, dan akibatnya yang meluas, boleh menetapkan nada untuk hubungan perdagangan Amerika Syarikat dengan jiran terdekatnya untuk tahun-tahun akan datang, yang berpotensi mengubah landskap perdagangan dan kerjasama ekonomi Amerika Utara dengan cara yang tidak pernah berlaku sebelum ini.